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近期國內行政院將電動車輛減免貨物稅補助，確定將年限延長4年、直至2025年底。但同樣具有純電行駛能力的PHEV(插電式複合油電車)，卻反倒被排除在外。純電動車若考量到能源發電的碳排量，實際上反而並不是真正的「零碳排」，本篇我們將藉由數據的比較，來一探究竟是PHEV車款的排放較低、還是純電動車。《全文 》

歐洲Toyota宣布啟用Toyota T-Mate作為整合安全系統與ADAS的全新識別，內容除了現行TSS外，還包含停車、都會與高速運行等多元駕駛情境的輔助。同時，TSS的安全系統也同步更新至最新技術。未來歐洲Toyota的新車款將會開始套用Toyota T-Mate，現行車款也將隨年式更新逐步搭載。《全文 》

近日U-CAR網友於U-CAR討論區發起一則討論串，表示其於國內拍攝到小改款的Toyota RAV4車系，照片中車輛已使用外罩遮蓋，但車罩下露出的鋁圈樣式，與近期發表2022年式美規RAV4車系比對之下，可以發現此款黑色鋁圈即為新年式RAV4車系所採用的全新造型設計。《全文 》

近日，美國Toyota在其社群媒體公布了首張GR Corolla的官方照，雖然只是一張簡單的內裝圖，但GR Corolla Forum論壇的網友卻發現當中藏了不少彩蛋，甚至可以說官方已經透露了GR Corolla的部份規格。《全文 》

Toyota 總代理和泰汽車在 11 月 24 日，舉辦全新國產商用車Town Ace新車預賞會，並同步公開國內販售車型編成及預售價格，Town Ace將提供鐵床手排、木床手排 、木床自排以及木床自排TSS總計4種車型選擇，新車預售價格分別為50.9萬、52萬、55萬以及57萬元，預計農曆年後上市及交車。《全文 》

為了紀念Toyota旗下最暢銷的車款Corolla車系，達成全球銷售累積5千萬輛的輝煌成就，Toyota特別針對日規Corolla車系推出了50 Million Edition特式車款，包含Corolla四門轎車、Corolla Sport五門掀背以及Corolla Touring旅行車款，三款車型皆具備專屬的外觀及內裝配置。《全文 》

於2021年10月首度公布量產車規格的Toyota BZ4X純電休旅，近期在2021洛杉磯車展發表量產版美規車型，提供前驅及四驅兩種車型選擇，其中前驅車型採容量為71.4kWh鋰電池模組，四驅車型的鋰電池組容量則加大至 72.8kWh。預計將在2022年中於美國市場正式開賣。《全文 》

繼Toyota於2021年9月首度公開年式更新的歐規第5代RAV4車系後，近期為了慶祝RAV4車系在美國市場推出25周年，Toyota亦宣布將在2022年式車款上，首度推出運動化訴求的 SE Hybrid入門車型，並同步更新2022年式美規RAV4車系的配備及車型設定，新年式車款售價及詳細規格，則預計在12月公佈。《全文 》

產業趨勢變化快速得令人難以想像，就在多數人認為電動車注定成為未來趨勢，內燃機將面臨式微命運之時，事情似乎出現了不同發展。5大日本汽機車廠共同聯盟，探索內燃機達成碳中和的可能性。Kawasaki與Yamaha打算嘗試燃氫引擎，Toyota則聯合Mazda與Subaru找尋除了電動化之外的解答。《全文 》

繼Toyota帶來了BZ4X純電休旅量產車型的照片與規格後，Subaru原廠也於2021年11月11日進行了BZ4X雙生車款Solterra的全球首演。Subaru Solterra架構於e-Subaru純電動車款模組平台，提供有FWD與AWD兩種傳動規格，預計從2022年中陸續在日本、美國、加拿大、歐洲與中國等市場正式上市。《全文 》

近期在英國蘇格蘭格拉斯哥舉行的，聯合國氣候變化框架公約第26次締約方大會（COP26）中，僅有6間車廠簽署了2040年零排放保證，包括Ford、Jaguar/Land Rover、Mercedes-Benz、GM以及Volvo；而Toyota、Volkswagen和Stellantis等世界級汽車集團，在經過數個月的協調後，依舊放棄簽署保證。《全文 》

過去受到車用晶片短缺等影響，許多車廠的產能被迫緊縮，甚至因此暫停生產。不過，這波產能受影響的問題，有望在2021年底獲得緩解。根據日媒最新調查指出，包含Toyota、Honda、Nissan與GM集團等車廠，在全球各地的產線皆在復甦，其中Toyota更有望於2021年12月寫下單月生產量歷史新高。《全文 》

Toyota 總代理和泰汽車將在11月24日舉辦全新小型商用車 Town Ace媒體新車預賞會，當日也會同步公開新車預售價格。網路上亦有新車資訊提前曝光，首波將提供鐵床手排、木床手排、木床自排以及木床自排 TSS總計四款車型選擇，並傳出手排車型約54萬、自排約60萬的新車預售價格。《全文 》

在無預警的情況下，Toyota在11月5日時公布發表新世代跨界小車Aygo X，預計2022年上半於歐洲上市。Aygo X由Toyota獨立自主研發，採用TNGA GA-B底盤打造。而就在新車發表沒多久，歐洲Toyota副總裁Andrea Carlucci也丟出了值得關注的消息，那就是或許有可能推出GR Aygo X，成為GR子品牌的入門產品。《全文 》

根據日本媒體日本經濟新聞近日報導，原本受到晶片短缺影響而造成產能大幅下降的Toyota，近期由於短缺情況緩解，決定在2021年末扭轉頹勢，調高11月以及12月的產能，目標讓今年年產量達到900萬輛。此外，Toyota也將2021財報年度的預估合併淨利潤，由原先2.3兆日元調升為2.49兆日圓。《全文 》

Toyota在2021年3月發表了Aygo X prologue概念車，預告新世代Aygo X即將發表的消息。而就在11月5日，官方無預警發表了量產版本，預計在2022上半年就會在歐洲上市。新世代Aygo X是首次由Toyota獨立開發，採用與Yaris相同的GA-B底盤打造，其尺碼不但比Yaris更小一號，更具備跨界跑旅的車格設定。《全文 》