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Toyota再度擴張旗下商用車陣容。西班牙Toyota以現行Yaris為基礎，打造出雙座版本的Yaris Electric Hybrid EcoVan。新車將以小巧尺碼，作為都會中穿梭與物流最後一哩路的全新選擇。只要在基礎車型上加價1,300歐元即可改裝。《全文 》

許多東南亞媒體報導大改款Toyota Vios將於2022年登場的新聞甚囂塵上，包含與 Daihatsu合作開發，採用DNGA平臺並搭1.0升渦輪引擎或1.2升油電引擎等資訊傳出。不過，即便大改款Vios現身之日似乎越來越近，但和泰汽車是否會跟上推出，其實還存有相當多的未知數。《全文 》

國內總代理和泰汽車於2020年12月7日發表新年式 Sienta 車系，首度加入名為 Sienta Crossover 的跨界版本車型。不過，Sienta車系仍有不少車友反映懸吊偏軟，使得車輛晃動感較多，因此在Sienta俱樂部團長也找到了國內廠商合作設計，推出Sienta專屬高低、24短阻尼可調避震器，建議售價34,500元。《全文 》

北美Toyota宣布與Google合作推出全新的「Joya」語音助理服務，使用Google雲端與DialogFlow技術，將會應用在數位版的車主手冊以及車主服務上，提供車主以語音的方式查找需要的功能或項目，提升使用效率，目前Joya會先導入2021年式美規Sienna車型上。《全文 》

來自臺灣工廠直營的國產煞車卡鉗品牌Anchor Brake Systems，旗下NB6FP的鍛造6活塞卡鉗，可對應許多國內主流車款。而在2021年7月下旬，Anchor推出鍛造6活塞卡鉗對應之兩片式(外盤+中心盤)加大碟盤組，其鋁製中心盤可提供車主選擇不同顏色，包含紅、黃、藍等等，甚至是客製化，營造更吸睛的視覺效果。《全文 》

日本Toyota在7月19日發表新世代大改款Aqua車系，由於尺碼與即將上市的Honda Fit e:HEV相近，前代Pruis c亦是國內熱銷車款，因此新車推出即備受矚目。然而，有關於日本Aqua是否引進的問題，總代理和泰汽車正式回覆，新一代Aqua大改款因TMC商品策略，全球僅有右駕車型，故臺灣無導入計畫。《全文 》

日本Suzuki與Daihatsu今日(7/21)宣布，將加入由Toyota所主導的CJP日本商用車研發聯盟，成為該聯盟繼Toyota、Hino、Isuzu後另外新增的2個品牌成員。而CJP聯盟最組要的目標，是推進日本商用車朝向CASE四大方向進化，包含聯網功能、自動駕駛、共享與服務、以及電氣化驅動等重點。《全文 》

Toyota在7月19日正式發表新一代Aqua。而令車迷更期待，乃是合作緊密的御用改裝Modellista，也依照過往腳步，隨著新車發表馬上推出改裝套件。採用了原廠所稱之「FINE CHIC」的概念，為新一代Aqua帶來更成熟的高質感風格呈現。《全文 》

東京奧運開幕在即，但在日本新冠肺炎疫情始終未能全面控制住、甚至在本篇文章截稿前已經在東奧選手村爆出有71人確診，防疫泡泡被日本專家認為已破的情況下，不僅東京奧運收到的負面聲浪越來越大，包含Toyota在內的多家奧運贊助商，都決定不在日本投放廣告，試圖降低與東京奧運的連結度。《全文 》

Toyota Prius PHV的車型編成與價格設定近期有著明顯更動，而U-CAR網友對於 Prius PHV新入門車型配置有甚麼樣的看法?U-CAR 自7 月 12日展開 U 指數內嵌問卷調查，並在 7 月 21日截止，累計收集724 份問卷，可以發現U-CAR網友相當關注Toyota Prius PHV車系更動，也對於這款車有著高度興趣。《全文 》

今年Toyota Gazoo Racing GT Cup 2021首度將臺灣納入區域賽範疇。本次賽事特別設置玩家報名禮，只要符合參賽資格的玩家即可獲得「GR多用途後背包」，全程參與臺灣官方賽事且完賽者亦可獲得 PlayStation 5 的抽獎機會。《全文 》

經歷10年的時間，終於在2021年7月19日迎來大改款的Toyota Aqua(即日規Prius c)，U-CAR也將其與國內的4代Honda Fit e:HEV、Suzuki Swift兩款具備油電系統的日系掀背車進行規格與動力單元比較(Swift使用的是12V輕油電技術)，並納入舊款Prius c作為對照，看看大改Prius c的競爭力與導入可能性。《全文 》

日本Toyota正式發表大改款Toyota Aqua（海外稱Prius c）車系，新車內外觀與先前曝光照片相同，有近似現行車型的外觀輪廓、更高挑的車身腰線。新車改採用TNGA（GA-B）平臺打造，並成為Toyota首度搭載單一加減速踏板，以及配置全新雙極性鎳氫電池的車系。《全文 》

預計在今年第三季在日本上市的Toyota GR 86，其跑車的身分以及濃厚的運動血統，勢必成為新一代的改裝寵兒。在新車上市之前，Toyota原廠直接攜手包含GR Parts、HKS、Tom’s與Cusco等日本7大知名改裝品牌。進行原型車改裝品的實演，證明新一代的GR 86依舊延續無窮的改裝潛力，並且在新車推出後，各品牌已經有大量部件選擇，可以讓車主直接「落地改」。《全文 》

Lexus在2020年9月已向美國專利商標局註冊TX 350以及TX 500h兩款車型名稱，預告了這款全新休旅產品推出的可能性，預計將定位在RX以及LX車系之間，其將有望以現行Toyota Highlander為基礎進行開發，亦有可能會取代現行GX車系，動力則具備2.4升汽油渦輪以及3.5升油電動力配置。《全文 》

在因武漢肺炎疫情而延後至本周15日起舉辦的2021芝加哥車展上，Toyota與Lexus各自帶來多款新車首演。不僅包含甫發表的美規Toyota Corolla Cross、GR 86，Lexus更為大改款NX進行全球首次公開展出。《全文 》

以目前的汽車市場來看，電動車產品的售價比起非電動車都更加昂貴，即使撇除超豪華或超跑級距，電動車可能還是會多出2倍甚至數倍的價格；雖然電動車的維護成本以及能源使用成本較低，但究竟整體持有成本差距有多少? U-CAR整理澳洲汽車媒體的數據，比較Tesla Model 3與Toyota Camry Hybrid兩種車款，結果Model 3的5年用車成本較低。《全文 》

近期據日媒報導指出，Toyota Prius大改款車型將有望在2022年登場，且由於固態電池的發展未如預期，將不會出現在新一代Prius車系上，底盤部分則將以現行的TNGA底盤架構進行提升，動力部份可能以以現行1.8升油電動力進行優化，或是採用搭載於Yaris車系的1.5升油電混合動力。《全文 》