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雖然骨子裡延續著神車的血統，不過Corolla Sport透過包含外觀、車身尺碼設定，甚且是專屬動力設定以及底盤的調校，使其在U-CAR[賽道測試]單元中，創造出明顯較Corolla Altis GR Sport更加出色的單圈成績表現，完整呈現動感的車型訴求，使其具備更為鮮明的車型特色。《全文 》

透過U-CAR 合夥人購入了Toyota第四代 Sienna 車系， U-CAR亦開啟[ 直購直測 ] 單元的全新篇章。雖然這一輛新車並非U-CAR編輯部所持有，但透過U-CAR 合夥人的新車實際日常駕駛，以及其具備了歷代 Sienna車主的角度，亦能一窺新車實際的整體綜合表現，是否符合新車主的期望。《全文 》

Toyota推出GR Yaris之後，旋即在多個市場受到歡迎，台灣方面和泰汽車首波導入的配額也在短時間內銷售一空。至於美國市場，因為小型掀背車相對較不吃香，GR Yaris並沒有引入計畫，而是以GR Corolla取代，甚至有傳聞指出，GR Corolla仍搭載一具三缸汽油引擎，最大馬力提升至296匹。《全文 》

由2020 年度U-CAR[賽道測試]排行榜的單圈成績看來，可以發現Toyota Prius PHV單圈表現仍優於不少車款。較特別的是，其甚且較Toyota Corolla Altis GR Sport Hybrid更加出色，在綜效動力輸出相同、且因搭載鋰電池組而增加車重的前提下，Toyota Prius PHV仍可創造更為優異的單圈成績表現。《全文 》

Toyota繼2021年3月16預告將在2021上海車展推出全新中型純電休旅概念車，且接續公布新車預告圖，於4月19日正式揭開此款車型的神秘面紗，以全新的bZ系列車型為名，代表著 Beyond Zero之意 ，首發概念休旅車款正式命名為bZ4X，量產車款預計將在2022年中發表。《全文 》

華城電機旗下充電站營運中心EValue在本次AMPA以電動車充電純電生活圈為主題，會場展示EValue全臺最新電動車充電站服務網絡、DC直流快充與AC交流樁等各式電動車充電設備。同時，現場也備有平板讓參觀者體驗「EValue電動車充電站」最新版本App及各項新增的功能。《全文 》

Toyota第3代Alphard車系自2015年推出至今已有約莫6年的時間，先前據日媒報導顯示，大改款Alphard車系將有望在2022年登場，但近期報導再度指出，大改款Alphard車系將延後至2023年推出。新車將改採TNGA底盤配置，有望搭載2.4升渦輪及2.5升油電動力。《全文 》

透過此回的U-CAR Toyota Prius PHV網友試駕分享會後，除了U-CAR執行長Bob分享的實際使用體驗，讓網友對於Toyota Prius PHV有著更深一層的認識外，並藉由實際的試車體驗可以真正感受車輛的各個細節，而U-CAR網友在試駕活動後，在分享心得時亦有著正面的肯定及回饋。《全文 》

繼去年國瑞汽車捐贈市價高達新台幣四千八百萬元之最新國內六期排放法規的大、中、小型商用車輛共16台及關鍵零件給全台13所大專院校及技職學校後，今年再次捐贈Corolla Cross 7輛、 Corolla Altis 9輛及核心零組件8套給14所大專院校與技職學校以及車輛測試中心(ARTC)。《全文 》

車輛安全資訊網近期新增的撞擊合格車單共有20輛次，且都為採用國外檢測機構報告的進口車款。其中搶先腳步現蹤跡的，包含 Mercedes-Benz 在2月發表的全新C-Class，以及Toyota性能掀背GR Yaris雙雙在本次小客車碰撞合格資訊中露面。《全文 》

Toyota 近期首度預告將在 2021 上海車展，展演全新中型純電跨界休旅，將在 4 月 19 日正式現身，且先行公布首張預告圖，但並未揭示新車資訊。而近期Toyota再度於歐洲官方網站，首度釋出局部的車頭照片，並預告新車將在歐洲中部時間4月19日上午3點20分，正式揭開這款車型的神秘面紗。《全文 》

Toyota於2021年4月8日發佈新聞稿，正式宣布將原廠稱為"Advanced Drive"的駕駛輔助科技，導入第五代Lexus LS小改款、以及第二代Toyota Mirai，透過多項系統配合，可達到SAE美國汽車工程師協會所定義的，Level 2自動駕駛等級。《全文 》

身為第三代Sienna車主的U-CAR合夥人，雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款，但Sienna車系始終是假日載著家人出遊的不二選擇，對於其堅實耐用的好品質，留下了相當深刻的印象。第四代Sienna接續傳承、作為U-CAR合夥人的全新家庭夥伴，開啟U-CAR[直購直測]單元全新篇章。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於國內展開Toyota GR Yaris的新車預購活動， 新車採單一等級首批30輛限量預購，預售價185萬元。動力採用可輸出最大馬力261匹、最大扭力36.7 公斤米的1.6升三缸汽油渦輪增壓引擎，並搭配6速iMT手排變速箱、全新專屬開發底盤、懸吊及GR-Four四輪傳動系統。《全文 》

U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元，透過更長期的持有，來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中，絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初，U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗]，跑出每公升19.23公里的成績，這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》

U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元，透過更長期的持有，來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中，絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初，U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗]，跑出每公升19.23公里的成績，這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》

編輯部購入的Corolla Cross自從農曆新年交車以來，快速累積了行駛里程，編輯部同仁對於Corolla Cross的乘載空間、實用機能性、先進駕駛輔助系統等相當滿意，整體來說，Corolla Cross的設定十分均衡，可滿足絕大多數消費者的用車需求；不過，現實上來說，沒有百分百完美的產品，Corolla Cross由於車身高度較高一些，如果是從轎車轉換過來的駕駛人，可能覺得Corolla Cross的風切聲或風噪聲顯得更為明顯，而影響到舒適性。《全文 》

日規Toyota GR 86與Subaru BRZ連袂發表。兩車在外觀僅有細節差異、內裝配置亦相同。Toyota GR 86預計將於秋季在日本上市，而Subaru BRZ則較早、將於夏季上市。Toyota總代理和泰汽車則預計在第四季將GR 86引進臺灣。《全文 》

3月底時便有消息傳出，Toyota與Subaru會在4月5日公布一款雙方合作開發的新車，然而關於新車的資訊兩家車廠皆保密到家，因此無法確定神秘車款是否為下一代86。不過根據一份Toyota與Subaru的專利申請文件，暗示這兩家車廠正在合作開發電動新車，甚至很有可能會是一輛電動跑車。《全文 》