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近期英國市場正式推出Toyota新年式C-HR車系，首度加入C-HR GR Sport車款，提供1.8升自然進氣以及2.0升油電混合動力系統配置，在外觀及內裝皆具備GR Sport車款專屬設定，足下則配置19吋雙色鋁圈，C-HR GR Sport英國規格車型售價折合新臺幣為約120萬元起至126萬元。《全文 》

Corolla Cross介於主流中型SUV與小型SUV的設定，在Corolla Cross上打中型SUV的問卷中，仍有部分網友認為Corolla Cross就應該對打小型SUV級距，所以U-CAR透過將汽油版車型與Mazda CX-30、Nissan Kicks同場比較並進行報導後，也要來看看網友們會怎麼在這三車款中作選擇，又還有什麼其他想法呢？《全文 》

Toyota旗下擁有悠久歷史、且堪稱為史上最成功的轎車產品Corolla車系，幾乎已是無人不知、無人不曉得的一款車型，甚且因為其極為出色的銷售表現，在國內更有著銷售神車的外號。而全新國產休旅Corolla Cross的推出，便是承襲了Corolla車系的精神，透過切合消費者需求的各個面向，打造出運動休旅車界中的全新神車。《全文 》

於2020年首度在國內發表、以現行國產Corolla Altis車系為基礎所開發的運動化車款Corolla Altis GR Sport，由品牌專業GR團隊調校開發，不僅擁有更具性能風格的外觀及內裝配置，搭配強化的底盤設定。賦予其更為濃烈的性格呈現。《全文 》

於2020年12月在國內發表新年式的Toyota Sienta車系，除了延續其多功能的車型使用訴求機能外，更首度帶來了Crossover跨界車型，具備專屬的外觀內裝及底盤配置，並首度配置了Toyota Safety Sense主動安全系統，整合包含PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，帶來更出色的整體安全表現。《全文 》

Auris車系在2020年迎來的車系重大變更，其依循了原廠的車型命名更新策略，正式納入了Corolla車系旗下，改以與日規車型相同的Corolla Sport命名方式，強調其純正的日系血統。甚且車頭外觀上亦導入與日規 Corolla Sport車型相同的專屬廠徽配置，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。《全文 》

針對Toyota Corolla Cross會否影響到一般中型SUV級距的競爭，甚至跟自家RAV4對打到？也一直是市場上非常值得關注的話題。而透過[集體評比]Toyota Corolla Cross上打中型SUV？系列文章的內嵌[U指數]問卷表單，也正好能來觀察看看，究竟把Corolla Cross Hybrid放在與中型SUV互相比較的話，讀者們的反應與看法為何。《全文 》

由於以轎式底盤為基礎發展而來，注重空間機能的MPV車款一向難以與越野畫上等號。不過，為提供買家兼顧空間機能與輕度越野能力，更符合露營玩家需要的車款，Toyota總代理和泰汽車以Sienta為基礎，進一步推出Sienta Crossover衍生車型，透過外觀細節、底盤懸吊等方面升級，展現更具越野休閒個性模樣。實際表現如何？《全文 》

儘國產MPV在銷售王者Wish停產之後，MPV市場氣勢不如以往，加上SUV大行其道，吸引消費者的關注，轎式休旅車整體市場規模相對萎縮，也讓產品選擇逐漸稀少。在這樣的弱勢之下，Sienta仍然以獨霸市場之姿，以超過56,000輛銷售成績，寫下較Wish更出色平均月銷量，顯見Sienta獨到的產品定位與仍順利擄獲臺灣消費者。《全文 》

Toyota新年式C-HR車系維持經典、豪華及尊爵AWD總計3種車型選擇，其中經典調漲0.4萬來到89.9萬元，豪華及尊爵AWD皆調漲1萬元，售價分別來到96.9萬及107.9萬元。全車系導入TSS 2.0智動駕駛輔助系統，包含全速域ACC及LTA車道偏離輔助，經典車型追加PKSB防撞輔助系統。《全文 》

近期Toyota透過社群軟體預告，預告將在1月15日發表參與利曼大賽全新LMH(Le Mans Hypercar)組別的全新賽車，海外媒體推估此車應為 GR Super Sport的賽車版本車型，採用四輪驅動配置的Racing Hybrid油電混合動力，最大馬力輸出則為符合賽事規範的680匹馬力，車重僅1,030公斤。《全文 》

Toyota台灣總代理和泰汽車於1月份持續推出限量Toyota傲視好禮大方送活動，購買指定車款，就送JVC 55吋QLED量子點全面屏(市價新台幣39,999元)。除了交車禮之外，Toyota還推出最高70萬0利率分期優惠，讓顧客資金運用更加彈性，購車更為輕鬆。《全文 》

Sienta Crossover以MPV基礎加入跨界特色對於國內新車市場而言，可說是全新的市場級距設定，特別是在現今車壇休旅及跨界車型潮流盛行的前提下，更有著加分的效果，再搭配Sienta車系豐富的車室空間變化及出色的行李廂容積表現，相信將可為其創造出更為獨特的車型特色，藉此吸引消費者更多注目的眼光。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車，於2020年12月29日針對國內現行販售的RAV4車系，首度新增躍野冒險版車型，其是以現行RAV4 Adventure 4WD車款為基礎，取消全景式天窗，但增加了外觀及內裝專屬配備，足下改採18吋消光黑鋁圈及Dunlop越野全地形輪胎，並將懸吊及車輛距地高分別提高15mm及10mm，正式售價則為116.9萬元。《全文 》

即使2021東京改裝車展因疫情擴大而停辦實體展，但Toyota旗下兩大配件品牌TRD與Modellista仍將會於線上展展出多款新作，包含GR Supra與GR Yaris的GR Parts售後升級零件，以及Yaris Cross、Mirai與Harrier的整車升級。《全文 》

如果各位網友還有印象，U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試，而隨著Prius PHV在2020年進行小改款，納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop＆Go 機能)之後，整體競爭力又再加強，因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車，並且進行平均油耗測試，看看在全速域ACC的加持下，油耗會有如何的變化。《全文 》

近期據日媒報導顯示，於2015年7月在日本發表的Toyota第二代Sienta車系，預計將在2022年推出大改款車型。新車有望採用GA-C模組化底盤架構打造，同時在車室配備上也預計將有所提升，配置新世代1.5 升油電混合動力系統，以及最新世代的Toyota Safety Sense主動安全系統。《全文 》

Toyota在日本市場發表一款名為C+pod的微型電動車，採限量出售，且並未對一般消費者開放，初期主要提供企業用戶、當地政府機關以及其他有需要在人口稠密地區短距離通勤的團體。Toyota期盼透過C+pod微型電動車，能夠進一步提高電動車在日本的關注度和歡迎度。提供一般消費者的量產版本，則預計要等到2022年才會上市。《全文 》