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綜觀SKYACTIV-D引擎科技為消費者所帶來的利益不脫高性能、低油耗兩大主軸，而根據U-Car網友意見調查，這兩項也正是多數人對柴油引擎寄予的期待(合計百分比逼近九成)，證明其表現完全滿足消費者所需。《全文 》

因應全球普世對於環保議題的日趨重視，不論是汽油或者柴油動力系統，都致力於提高節能並改善排汙，尤其是日益受到國內消費者重視的柴油引擎，相較於以往傳統柴油引擎，也有不可同日而語的長足進步。《全文 》

Mazda在2011年發表一連串的SKYACTIV科技，其中一項就是SKYACTIV-D潔淨柴油科技；這具引擎的最大突破，在於採用世界首創的低壓縮比設計，輔以特殊的燃燒室結構，創下較一般柴油引擎更低的油耗及排放表現。《全文 》

節能、潔淨，是Ford TDCi引擎不斷追求的目標，在追求馬力/扭力持續進步的同時，更著重於降低油耗、減少污染，實踐柴油引擎高效環保的設計宗旨。接下來編輯部將為讀者介紹近年來TDCi引擎的科技演化，即可了解Ford在柴油引擎技術上始終處於領導地位。《全文 》

「TDCi」代表Ford柴油動力，回顧在台發展歷史，從2006年首次引進的第二代Focus TDCi六速手排版，正式開啟Ford TDCi市場版圖。一轉眼十個年頭即將過去，而TDCi引擎的技術面、動力輸出、乃至於環保效能都有長足進步，編輯部將為您詳盡分析TDCi動力演化史與愈趨完整的產品線。 《全文 》

繼2014年7月首度將9G-Tronic變速箱導入市售E 350 BlueTEC柴油車款，藉此提升柴油動力的節能表現之後，日前又首度推出了全新的柴油引擎科技，其將慣用於一般乘用車款柴油引擎的鋁製活塞，改以全新的高科技鋼製活塞取代，並結合Mercedes-Benz的NANOSLIDE奈米缸壁鍍膜技術。《全文 》