U-CAR Find your car

台灣賓士近期針對2022年出廠進口的E-Class車系、CLS車系以及Mercedes-AMG GT系列車型，發出召回通知，國內應召回車輛數為218輛，召回原因則為離車警示輔助系統的軟體編碼可能不符合規格，導致離車警示輔助系統無法提醒車上乘員有車輛從後方接近，增加安全風險，需召回更新離車警示輔助系統軟體。《全文 》

根據台灣賓士發布的最新召回公告，共計有3起案件，第一起為LED頭燈高度設定可能不符規格，影響部分GLC車款；第二起為起動器電源線接線方式可能與規格不符合，影響部分AMG家族的車款；第三起為右後座ISOFIX外側的扣座內支架可能遺失，影響部分A 180與A 200，將寄發通知信函請車主回廠檢查或改正。《全文 》

專精於Mercedes-Benz車款改裝的Brabus，近期以Mercedes-AMG GLE 63S Coupe為基礎，改裝而成一輛GLE 63 900 Rocket，擁有高達888匹最大馬力以及107.1公斤米扭力，Brabus聲稱這輛性能猛獸具備上看極速330公里的表現，將是當今地表最快、且可量產合法上路的SUV車款。《全文 》

在Ferrari推出Monza SP1/SP2、McLaren與Aston Martin分別發表Elva和V12 Speedster後，來自德國的設計師Roland A. Bussink也在德國賽車隊兼改裝廠HWA AG的協力下，帶來了全球僅會生產5輛並已完售的Bussink GT R SpeedLegend。《全文 》

Mercedes-Benz於近期發布國內召回通知，共計有兩項問題包含空調系統冷凝水排水管問題、引擎控制單元軟體須更新，前者影響A-Class車系，後者則有AMG C 63車系、 AMG GT車系與G 500須回廠進行軟體更新。《全文 》

儘管原廠Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé就已經擁有612匹/86.7公斤米的猛爆輸出，但是對於重度性能玩家來說，這些數字永遠越大越好，所以來自德國的改裝廠performmaster，便特別為GLE 63 S 4Matic+ Coupé推出了可將最大馬力提升至702匹 (hp) 的ECU外掛電腦。《全文 》

Brabus終於針對45 S動力推出升級選擇，搶先上市的就是A 45 S 4Matic+。不僅動力部分具有PowerXtra B45-450動力電腦，還包含洩壓閥、以及內外觀專屬的套件選擇來滿足期待已久的車主。《全文 》

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+身為車系性能旗艦，搭載史上最強勁的直列四缸渦輪引擎，理所當然得匹配一具高性能底盤，才能讓駕駛者在安全穩定的條件下盡情享受車輛的極致樂趣。因此這個階段我們將進行GLA 45 S 4Matic+的引擎與底盤剖析，同時將車輛頂起讓網友一次看個夠。 《全文 》

由清華大學物理系、經濟系、化工系、科管系所等學生合組的「清大賽車工廠」，於2020推出「清華五號」（TH05）賽車，採用純電驅動方式，U-CAR藉著車隊進廠調校的機會，直擊此賽車的全貌。TH05採用純電動力、四輪驅動的模式，馬達輸出功率約160匹，靜止加速到時速100公里約2.7秒，單輪最大扭力352Nm，前後懸吊形式皆為雙A臂推桿式懸吊。《全文 》

介於純性能與一般戰力之間的產品設定，是否在縮減性能實力的同時，效能也能獲得一定的水準演出？藉由平均油耗測試，來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake，究竟能否兼顧性能之餘，也擁有一定的效能演出，而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。《全文 》

由台灣賓士舉辦的2019 AMG Driving Academy駕駛學院，除了可親自駕駛新發表的A35車系、A 45 S 4Matic+、CLA 35 4Matic Coupé、CLA 45 4Matic Coupé之外，其他像是GT 4-Door Coupé車系、C 63等，均可一親芳澤，U-CAR亦派員參加此次的駕駛學院活動，而除了關注車輛的動態表現，對於影響操控性能甚鉅的「輪胎」，也有一些心得想與讀者分享。《全文 》

儘管外傳2020年時，Mercedes-AMG原廠便會為旗下GT車系推出一系列終極性能版本：Black Series，但是如果你已經等不下去了？沒關係、來自德國的改裝廠：O.CT Tuning GmbH，也能將你的原廠Mercedes-AMG GT R最大馬力提升至650匹的水準，並提供你5年的改裝保固。《全文 》

儘管Mercedes-AMG GT R所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎、原廠就有585匹的最大馬力，以及高達71.4公斤米的最大扭力，但在越演越烈的馬力大賽中，這樣的動力數據恐怕已無法再令車主滿足，所以同樣來自德國的G-Power，便替GT R帶來了最高可提升至800匹/86.7公斤米的動力提升套件。《全文 》

面對動力輸出更大的E 53 4Matic+，對輪胎的穩定性與耐久性更是相當嚴格的考驗。而近日Yokohama宣布旗下Advan Sport V105產品，成為Mercedes-AMG E 53 4Matic+的原廠配胎。這也是繼V105近期打入BMW M5原廠胎供應後，又一款性能轎車選用此花紋作為OE。《全文 》

U-CAR在2019年初春，將油耗測試對象拓展，2019年首場油耗測試活動中，U-CAR就找來了Mercedes-AMG當家性能代表、以賽車為基礎所打造的GT R。挑戰經由臺9北宜、臺2濱海與基隆市區的[U-CAR平均油耗]。總計151公里的測試路程，Mercedes-AMG GT R會締造出如何的成績呢？《全文 》

Mercedes-Benz第 4 代 A-Class有著與前代相同的掀背車格設定，不過外觀樣貌換上最新世代家族風格，讓W177世代的A-Class 有著更顯運動與伏趴的蹲踞之姿，針對這輛相當具有個性的豪華小型掀背，專門操刀Mercedes-Benz車系改裝的德國改裝大廠Brabus和Lorinser，不約而同地在近期推出了相對應的外觀與動力升級套件。《全文 》

Mercedes-AMG於2017年推出GLC 63，國內部分，GLC 63 4MATIC+及GLC 63 S 4MATIC+ Coupé已開放預購。新車最快約可在9月開始於國內交車。而專精Mercedes-Benz車系改裝的Brabus，絕對不會漏掉這款受歡迎的LSUV。近日便推出在GLC 63 S基礎之上，搭載更多碳纖維外觀套件、動力調校更為猛爆的600 Compact SUV。 《全文 》

[國道5號油耗紀實]這次接受測試的是以性能為主訴求，擁有367匹最大馬力的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC。在Mercedes-Benz GLC車系在臺熱賣之時，U-CAR召集車系的性能擔當，在追求性能表現的同時，能否同時兼具省油顧荷包的表現？其所搭載的眾多節能配備，以及9G-Tronic 9速手自排變速箱可否發揮節能效益？就讓測試見真章！《全文 》

[國道5號油耗紀實]這次接受測試的是以性能為主訴求，擁有367匹最大馬力的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC。在Mercedes-Benz GLC車系在臺熱賣之時，U-CAR召集車系的性能擔當，在追求性能表現的同時，能否同時兼具省油顧荷包的表現？其所搭載的眾多節能配備，以及9G-Tronic 9速手自排變速箱可否發揮節能效益？就讓測試見真章！《全文 》

儘管搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎、擁有585匹馬力與71.4公斤米扭力的Mercedes-AMG GT R，不但是GT車系的最強性能車型，也是Mercedes-Benz目前的性能代表；但是總部位於北美、研發中心位於德國的RENNtech，對它似乎還不太滿意，所以乾脆一口氣將它改造成擁有772匹馬力的橘色野獸。《全文 》