20年是個怎樣的概念呢？對於尚在青年末期的筆者，覺得20年幾乎已佔去了我大半輩子，而Mazda6車系自2002年問世，面對產品世代週期已久的Mazda6 Wagon，或許你會想說，這次為了慶祝20周年引進的售價134.9萬元Mazda6 20th Anniversary Edition，還有什麼可看點？《全文 》
第3代Mazda6車系自2012年發表以來產品週期已近6年，Mazda原廠卻仍在此時投入諸多心力調整現行Mazda6，推出內外觀大幅變動的小改款，呈現週期間第3度改款的節奏。U-CAR試車組便欲藉由此次試駕，探究Mazda6如何透過諸多日式氛圍的精心雕琢，再度展現中大型轎車的產品魅力。《全文 》
台灣馬自達在2016年9月，終於正式引進了Mazda6 Wagon這款旗艦旅行車，新車僅有單一車型：2.2升Skyactiv-D柴油渦輪引擎，售價為138.9萬元。在上市發表之際，U-CAR試車組也借到了這款首度出現在臺灣的新車，藉由完整的一天，好好的與這款旅行車相處。《全文 》
繼承Zoom-Zoom概念的第二代Mazda6，自2007年底在台上市之後，仍延續第一代Mazda6在進口市場上的優異成績；在2.0四門/2.5五門掀背的雙車系編成下，第二代Mazda6的平均月販量達到70餘輛的成績。研究其銷售組成，2.0四門車型仍為Mazda6的銷售主力，與2.5五門掀背車型維持約2：1的銷售比例。而2008年末，總代理Mazda Taiwan則在既有的雙車系編成下，再行加入四門房車設定、2.5升動力加持的全新產品編成，並切入原本2.0/2.5車型間的價格帶，提供消費者多一種日系進口房車選擇。《全文 》
眼見雙黃線與車身距離逐漸逼近，我一邊懊惱錯估了彎角幅度，另一邊則持續含著油門，加大方向盤扭轉角度；車頭和四只輪胎沒有一絲遲疑，即刻隨著修正角度，我便安然通過這個狡詐的彎角。那一瞬間我才明白，這就是Zoom-Zoom。《全文 》
