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Toyota Prius PHV車系部分年式車型因Hybrid控制電腦程式設計問題，進行換檔時可能會系統誤認為異常，使得警告燈亮起，並且讓 Hybrid 系統停止作用，讓車輛無法再行駛。因此針對對象車輛進行安全性召回改正。《全文 》

如果各位網友還有印象，U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試，而隨著Prius PHV在2020年進行小改款，納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop＆Go 機能)、LTA 車道循跡輔助系統、9吋主機、支援Apple CarPlay與Android Auto 智慧型手機連結、PKSB 防碰撞輔助系統以及IPA 智慧停車輔助系統之後，整體競爭力又再加強，因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車，並且進行平均油耗測試，看看在全速域ACC的加持下，油耗會有如何的變化。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於2020年12月14日發布消息，針對2011年8月23日至2018年8月7日生產之Camry Hybrid、2008年10月24日至2015年7月7日生產之Prius及2012年5月7日至2012年9月28日生產之Prius PHV車型，由於煞車總泵及蓄壓器內部組件因長期且嚴苛條件使用下，可能因自然損耗而發生煞車系統作用機能減損或煞車故障警示燈亮起情形，因此將提供免費維修服務。《全文 》

5代Toyota RAV4推出PHEV除了提供不錯的油耗，更重要的是具備302匹的綜效馬力，從靜止加速至時速100公里僅需5.8秒，性能表現不輸許多搭載排氣量更大的渦輪引擎之SUV車款。日本改裝品牌Modellista也針對RAV4 PHV推出改裝套件，就外觀提供幾項套件與飾件作為點綴，不過在空力套件上身之後，RAV4 PHV更具有呼應其強大輸出的性能氣息。《全文 》

Toyota繼在1月底時於官方網站發佈車輛召回訊息後，此次又因同樣的駕駛座安全帶扣警示缺陷問題，將召回車款的生產區間擴大為2015年7月至2019年3月間，召回車輛為Toyota Prius、Prius PHV及Prius α共3款車系。Toyota將於3月30日起，以掛號信函通知顧客入廠免費更換駕駛座安全帶扣總成。《全文 》

Toyota此次召回車輛為Prius、Prius PHV及Prius α共3款車系，召回原因為上述車型的駕駛座安全帶警示開關未正確組裝，國內受影響車輛數為5,644輛，其中Prius 車系為3,722輛， Prius α車系1,844輛，Prius PHV為78輛。和泰汽車表示待零件備料完成後，將會寄發顧客通知函，請對象車主回廠免費更換駕駛座安全帶扣總成。《全文 》

除了旗下賽車品牌Toyota Gazoo Racing外，Toyota將於2020東京改裝車展中設有旗下兩大配件品牌TRD與Modellista展區，兩品牌將聯手帶來Ambivalent "RD" Prius PHV Concept這款充滿未來感的概念車款，以及旗下熱門車款的改裝作品，包含Hilux TRD、RAV4 TRD "Field Monster"以及Alphard Modellista等車款。《全文 》

讀者若還有印象，Bridgestone普利司通輪胎的高階轎車胎Turanza T005於2018下半年發表上市，如今，日本Toyota Prius PHV小改款所搭載的新原廠配胎，出現Turanza T002的型號，這是T002首次曝光，原廠並未針對T002的產品定位做出說明，僅說明T002是採用全新的低滾阻膠料配方，並可同步提升操控性能，尺寸規格則為215/45 R17。《全文 》

Toyota針對第4代Prius以及Prius PHV車型發佈召回預告，由於引擎線束連接瑕疵，可能因為長期使用而磨損，此項問題可能導致造成電線短路，嚴重時將可能增加車輛起火的風險。召回數合計達到4,259輛。待零件備料與教育訓練完成，和泰汽車將寄發顧客通知函，請受影響車輛車主回廠進行免費檢查，並視需要修或更換引擎線束。《全文 》

U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在定期保養方面，會不會有甚麼特別的地方呢？這次藉由Prius PHV首次回廠，也有機會讓讀者一窺作為油電車、甚至是插電式油電車的Prius PHV，定保的內容、程序與價格，與一般的車款相差在哪。《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

Prius PHV在養車成本究竟如何，本次[養車成本]單元，U-CAR針對Prius PHV，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個[新車焦點]單元為主，本篇不另行討論。《全文 》

Toyota Prius車系問世以來，其節能與銷售表現有目共睹，而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表，國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV，在能源局測試下，締造每公升109.9公里的驚人油耗，本次就來看看，Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少？《全文 》

Toyota Prius車系問世以來，其節能與銷售表現有目共睹，而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表，國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV，在能源局測試下，締造每公升109.9公里的驚人油耗，本次就來看看，Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少？《全文 》

和運租車於2017年11月22日，正式推出「Prius PHV充電式油電車共享服務」，導入34輛第3代Prius PHV，同時於臺中市設立iRent綠能自助租車旗艦站(臺中建國站)，放置有25輛Prius PHV，並同步開放對應桃園機場可「甲租乙還」的服務。至於其餘9輛Prius PHV則分布於臺北地區，主要設置於台大校區、板橋等iRent取車點，不過目前僅提供「甲租甲還」的服務。《全文 》

Toyota Prius PHV為Plug-In Hybrid動力單元配置的Prius，然而在外觀或內裝都較一般版的第4代Prius更顯年輕有型，至於在臺灣則預計將在2017年第二季導入。身為專改Toyota、Lexus車系的TRD改裝廠，於日本甫一推出就立即跟上發表相關改裝套件，雖然一如過往多數作品，僅主要針對外觀空力套件，但仍舊讓原本年輕有型的模樣更加動感。《全文 》