[U-EV]Audi超跑計畫延續至純電世代,純電R8應當採SSP平臺,問世時機未定
Audi研發部門主管Oliver Hoffmann日前接受歐媒採訪時透露,Volkswagen集團未來將會採用SSP (Scalable Systems Platform) 平臺來打造電動車,而這個全新平臺也適用於更多經典車系、跑車車系等作品。而講述到Audi跑車代表,不外乎就是R8以及TT兩車系。《全文 》
Audi研發部門主管Oliver Hoffmann日前接受歐媒採訪時透露,Volkswagen集團未來將會採用SSP (Scalable Systems Platform) 平臺來打造電動車,而這個全新平臺也適用於更多經典車系、跑車車系等作品。而講述到Audi跑車代表,不外乎就是R8以及TT兩車系。《全文 》
Audi在2022年10月上旬發表了R8 Coupé GT RWD,並且透露2代R8即將畫下句點,當時也僅透露R8後繼戰力將會轉往電能化設定,但值得留意的是,截至目前為止,並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日Audi在R8 Coupé GT RWD相關活動中與歐媒透露,R8車系將於2023年正式畫下句點。《全文 》
作為Audi性能車的代表R8,2021年時原廠確認下一代車型將放棄V10引擎,並傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之後,會於2023年停產。而近日Audi亮相R8 Coupé GT RWD,動力提升至602匹,並對車輛做了進一步調校,來達到更出色的性能表現;原廠表示R8 GT的登場宣告V10引擎將走入歷史。《全文 》
2015年Audi曾嘗試打造純電超跑R8 e-tron,最終只賣出不到100輛,除了當年超跑市場對電動車接受度不高,高達100萬歐元的售價,恐怕是勸退買家的主因。接著在2021年Audi確認下一代R8將放棄V10引擎,轉而投向電動馬達懷抱,R8後繼車型將肩負原廠期待,希望能夠在超跑市場繳出更加亮眼的成績單。而根據外媒報導,R8後繼車型預計會在2025年現身。《全文 》
Mio在2022年推出的新機種MiVue R850D,是全新一代的後視鏡型行車記錄器。在功能上可說是大幅進化,不僅在外觀上翻轉印象,成為極具美感的設計外,內部還升級新介面;同時規格也再度提升,全面改善後視鏡型行車紀錄器的痛點。《全文 》
在品牌20週年之際,Mio今(25)日正式推出最新款HDR數位防眩電子後視鏡MiVue R850D。Mio強調研發團隊洞悉消費者對於電子後視鏡的期待,促使MiVue R850D創下多項壯舉,不僅讓消費者感受到前所未有的使用經驗,更具體體現品牌20週年理念。《全文 》
距離傳出Audi R8繼任者,將會是一輛電動車、並且最快就會在2023年亮相的消息,不過僅一週之遙;現在又有消息傳出,Audi將會在現行世代R8退場之前,發表更專注於賽道駕駛的最終版本。根據外媒推測,這款終極版R8將可能同樣採用RWD後驅配置,最快有望在2022年秋天亮相,不過動力表現方面仍有待原廠揭曉。《全文 》
作為四環廠徽性能頂點的Audi R8,其第二代車型自2015年問世至今已屆6個年頭,而關於其繼任者的消息,也已陸續曝光。雖然先前曾傳出新世代R8或將換回初代車型的V8引擎配置,不過根據Audi Sport產品行銷主管Linda Kurz,近日向外媒Roadshow透露之說法看來,R8的繼任者應該會完全捨棄傳統引擎、轉而投入純電動力的懷抱。《全文 》
外媒在條列Audi將在2025年之前推出新車時,赫然見到新一代R8資訊,這款原先可能會在這代終結的超跑,將會降排氣量換搭4.0升V8雙渦輪引擎換來新生,雖然沒有提到其它更多細節,僅列出可能會在2023年推出,並可能也會配備電動版本。《全文 》
Audi藉著2019年推出R8小改款的機會,新增RWD後驅車型,讓R8車系多出了一款中置後驅的選擇,提供不同駕馭樂趣。現在原廠進一步發表R8 V10 Performance RWD性能版本,算是替車系頂規陣容補上最後一片拼圖。輸出方面略微上漲30匹馬力來到570匹,車價則跟著提高約新台幣38萬元。《全文 》
網友於Audi展間拍到一輛R8 Coupé V10 performance,編輯部向台灣奧迪確認,其為2020年與眾多Audi Sport一同發表的小改款新車,終於在近日可正式交車。由於社群網站中已有業務po出展車,因此根據U-CAR間諜照與影片「破案獎金」制度,U-CAR 將頒發「全國首發獎」新臺幣 3,000 元。《全文 》
Audi Sport正式推出Audi R8 V10 RWD後驅版本。新車比照小改款新車四驅版,擁有新的前保桿、以及新車色。搭載5.2升V10 FSI汽油動力,可輸出最大540匹馬力/55.1公斤米扭力,並在車重部分較四驅版本更具優勢。為專為追求純粹駕駛的車主,帶來更富有樂趣的操控饗宴。《全文 》
Audi在2019年5月公司年會中,宣布了TT準備結束、而R8則是觀察期中。不過最近有消息指出,R8將會捨棄內燃機動力,改為純電動超跑。不過根據傳言,新車將不會自己研發,而是交由另一間超跑公司Rimac來合作開發,並且命名為RS e-tron,預計最快將在2023年推出。《全文 》
繼2018巴黎車展推出R8 LMS後,Audi Sport在20天後推出小改款R8的量產版本。新車比起之前多出10匹最大馬力來到620匹,並且擁有新的前保桿、以及新車色。這款德國超跑預計最快將在2019年開始交車。《全文 》
Audi Sport在2018年巴黎車展中,推出了進化版本的R8 LMS,這款GT3賽車擁有更好的空力套件與冷卻系統強化、同時電力系統與變速箱耐久性也向上提升。不過更重要的是,新的賽車有很大的可能就是小改款R8的新樣貌。《全文 》
雖然之前曾傳說將不會有下一代R8,但是仍然還是會有小改款車型的出現,新車預計將在外觀上略有改變。不過,Audi在2017年法蘭克福車展中,曾經推出限量999輛的R8 V10 RWS,而其成功銷售的狀況,讓德國豪華車廠考慮準備在小改款的R8上,直接推出後輪驅動的常販版本。《全文 》
Volkswagen近期才確認不會再推出金龜車Beetle,同集團的Audi也傳出其性能代表作R8將不會再有下一代車款,最主要的原因當然是R8無法為車廠帶來更多利益。不過,Audi研發主管Peter Merten在接受外媒採訪時,同時也表示:R8目前沒有計畫,但不代表未來就會消失。《全文 》
2017年Audi Driving Experience極限體驗營登場,除了9屆24小時利曼耐久賽冠軍Tom Kristensen現場加持外,原廠也特別帶來尚未發表的TT RS作為駕訓車輛,再算上R8 V10 Plus和R8 V10,今年的陣容相當堅強。《全文 》
專精VW Group旗下車系改裝的ABT Sportsline,當然絕對不會漏掉Audi當家超跑R8的改裝。日前ABT發表了最新的R8外觀套件,適用於Coupé與Spyder車型,並分為街道版以及賽車版兩種選擇,除了呈現與原廠外觀截然不同的賽車感受外,造型更向R8 LMS GT3看齊,絕對讓路上的行人駐足多看幾眼。《全文 》