今年已無車可交,Toyota Camry、Sienna與GR Yaris等進口車銷售端暫停接單
據和泰汽車表示,因部分車型(Camry(含HEV) 、Sienna 、Prado 、GR Yaris 、Supra)車源短缺、交車期拉長至半年以上,近期即將調整車價;為避免新接訂單價格波動影響經銷商販賣流程及顧客權益,即日起暫停接收上述車型之經銷商訂單,待價格資訊明確後(預計11月初),再開放以新價格接單。《全文 》
據和泰汽車表示,因部分車型(Camry(含HEV) 、Sienna 、Prado 、GR Yaris 、Supra)車源短缺、交車期拉長至半年以上,近期即將調整車價;為避免新接訂單價格波動影響經銷商販賣流程及顧客權益,即日起暫停接收上述車型之經銷商訂單,待價格資訊明確後(預計11月初),再開放以新價格接單。《全文 》
日本Honda公布Civic接單狀況。在原本預訂月銷1,000輛之上,Civic在上市首月便已經接獲超過3,000張訂單。其中,6MT手排車型並沒有讓年輕消費者卻步,更獲得了弱冠之年消費者的熱烈支持,讓車型銷售佔比逾35%。《全文 》
Daimler近日公布了Mercedes-Benz在2021年前三季的累計銷售成績,在整體累計銷售表現中,最值得消費者關注的,就是包含Plug-In Hybrid與純電EV在內的電能車款,前三季累計銷售來到184,369輛,成長幅度更一舉來到142.7%之多,顯見市場潮流與方向正在快速調整及改變。《全文 》
順應消費者購車需求改變,和泰汽車自即日起,於Toyota官網提供「雲端銷售顧問」全新服務,精選全台經銷商200位銷售顧問菁英,本次被推舉於官網的雲端銷售顧問,皆是Toyota精選各營業所內,在販賣與顧客服務表現績優的菁英人員,可隨時提供顧客最專業的購車諮詢。《全文 》
9月新車領牌數據來到41,133輛,相較於8月份增長24.1%,整體市場呈現回溫與積極追趕銷售進度,然而,市場仍存有不少隱憂,疫情對於全球汽車供應鏈的干擾仍持續,尤其是車用晶片與關鍵零組件的短缺,對於車廠產能造成不同程度的干擾。因此,銷售報告除分析新車銷售趨勢之外,也特別關注各品牌車系在疫情當下,所受到各層面的影響。《全文 》
電動化車款「超車」傳統燃油車態勢已現?根據汽車市調公司JATO Europe的統計,在2021年8月份,EV純電車與Plug-in Hybrid插電式油電混合車8月在歐洲的加總銷量來到15.1萬輛、總市場占比為21%,首度超越柴油車的14.1萬輛、以及20%的占比。《全文 》
Ford在印度Sanand薩納恩德以及Chennai清奈的兩家工廠,將先後於2021年第四季與2022年第二季關閉,屆時預計將有4,000人失業。印度Ford會做出這個決定的原因,在於過去10年內已經虧損超過20億美元;但Ford不會就此退出印度市場,而是會展開內部重組,尋找在印度市場可行的商業方案。《全文 》
近期於銷售端傳出2022年式Lexus UX車系資訊,取消既有UX 200 F Sport版本,但保留了UX 200 F Sport勁化版。新年式UX車系在新車售價及配備設定上則維持以往,售價為139.9萬起至165.9萬元,UX 250h車型透過原廠對於油電系統的優化,綜效馬力輸出表現由178匹提升至184匹。《全文 》
以往,傳統農曆7月的民俗月份,肯定是年度新車銷售的波段低點,但是,今年民俗月效應並不顯著,全月有高達2/3占比落在民俗月的2021年8月,全月新車銷售量仍繳出33,148輛,雖稱不上爆量演出,但相比僅1/3落在民俗月的2020年8月份同期銷售,銷售衰退幅度僅僅4.9%,若對照2021年7月份的38,064 輛,衰退幅度仍控制在12.9%。《全文 》
儘管沒有透露數量,但是Maserati北美執行長William Peffer日前受訪時證實,品牌新世代超跑MC20的銷售表現非常亮眼,目前所有分配到的2022年式新車配額均已完售,已提早開放2023年式新車的接單;至於MC20的國內上市時程規劃方面,總代理臺灣蒙地拿則是預計最快10月底舉辦新車的上市發表會。《全文 》
BMW國內總代理汎德指出,BMW集團在2020年達成全面採用綠電與可再生能源的目標,使整體二氧化碳排放量較1995年降低超過50%以上,更為未來設下目標,期望能在2030年前達成每一輛新車生產時的碳排放量減少80%(以2019年數據為基準) 、電動車型銷售至少佔全球總銷量 50%。《全文 》
根據外媒報導,受晶片短缺影響,Mercedes-Benz已經暫停V8引擎動力的產線,受影響的2022年式車款中,約有17個車型暫停生產與銷售,大部分是Mercedes-AMG車系,以及部分有導入S-Class V8動力的市場,至於臺灣市場後續是否會受影響,仍有待原廠確認。《全文 》
近期則於銷售端傳出2022年式Toyota Corolla Altis將針對車型配備有所更新,且新車售價也預期將會同步進行調漲,將改採TSS 2.0智動駕駛輔助系統,具備含Stop & Go 機能的ACC 全速域主動車距維持定速系統,以及LTA 車道循跡輔助系統,同時也將改採電子式手煞車。《全文 》
Stellantis集團日前公布2021上半年財務報告,其中,Maserati不但是集團裡唯一獨立顯示財報數據的品牌,且業績表現轉虧為盈,與2020年相比、獲利明顯成長,除歸功於幾個重點市場、如中國的市占率大幅提升,原廠還針對北美地區的商業模式進行改革,可望在近期便能看到顯著效果。《全文 》
Nissan自2010年推出純電動掀背車Leaf之後,全新純電動休旅Ariya將在2022年正式上市。Nissan北美分公司宣言將在2030年時,品牌將在美國銷售40%以上的電動車,因此也將推出更多純電動車型。《全文 》
Nissan今(5)日宣布2022年式GT-R Nismo的正式售價,GT-R Nismo與GT-R Nismo Special Edition雙車型售價分別為日幣2,420萬與2,464萬元(約合新臺幣612.7萬與623.8萬元)。自4月底開始預售以來,3個月間已接單超過300輛,已經達到銷售目標,因此即日起停止接受新訂單。《全文 》
在全球汽車市場依舊存在諸多不確定因素的前提下,英國豪華品牌Bentley於2021上半年寫下了一張亮眼的破紀錄成績單,不僅短短半年即交付了7,199輛的新車,寫下創廠以來的新紀錄,半年1.78億歐元的營業利潤,還超過了品牌過去的全年營利水準,為轉型中的Bentley奠定了出色的基礎。《全文 》
儘管7月份大部分處於3級警戒期間,只有27至31日共5天屬於2級警戒期間,不過,新車領牌數據仍有38,064輛,比起6 月份繳出的 27,930 輛,增長10,134輛與36.3%的成長幅度,相較2020年7月份同期,落後差距也縮短到13.4%,比起6月份同期32.5%衰退幅度更縮減一半,加上各車廠普遍較6月份成長的表現,可以看到整體新車市場已有反彈復甦的正面訊息。《全文 》
撐過資金缺口困擾與疫情關廠的雙重打擊後,英國豪華品牌Aston Martin在7月28日、公布了他們2021上半年的銷售成績單,不僅在品牌首款SUV:DBX的持續發威下,一共交付了2,901輛的新車、較2020上半年 (2,006輛) 多出了895輛,且銷售額比去年同期增加了224%。《全文 》
現行世代Suzuki Vitara在經過7年的銷售期,2021年7月中旬,先是有歐洲媒體報導指出,歐規5代Vitara將於2022年推出;不過,近期則有日本媒體表示,隨著日本當地經銷商公告4代小改Vitara已於6月生產完最後一批車型後,待庫存賣完就會正式下架,也推測大改款Vitara很有機會在2021年底前亮相。《全文 》