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從2021年10月份開始，Honda就積極為新世代Civic Type R進行預告，並且透露會在2022年初的東京改裝車展上正式亮相，一如原廠所預告，Honda確實展出了這輛Civic車系中最強悍的作品，但仍舊是以偽裝貼紙包覆的狀態也沒有公布內裝，因此完整產品細節與資訊，大家仍舊要再持續的等待。《全文 》

Jaguar E-Pace在小改款後加入48V輕油電輔助，而先前也在賽道上測試其老大哥F-Pace，如今我們再找來同屬P250動力的E-Pace進行賽道測試，一探這輛豪華小型休旅在麗寶賽道上的單圈實力。其在賽道上確實擁有相當中性的動態表現，搭配賽道表現出乎意料聰明的變速箱，擁有不俗的動態。《全文 》

Peugeot 5008車系雖是以強調空間及使用機能為前提的設計出發點，但在此回賽道測試中，卻擁有相當不錯的整體操控表現，包含煞車、懸吊與輪胎配置的均衡性、動態表現，甚且是車輛加速及換檔反應，測試車手陳意凡皆給予不錯的評價。《全文 》

Corolla Cross GR Sport透過包含轉向系統、懸吊系統、剛性強化支架以及胎圈配置等等的更動，在賽道上的確較一般車型帶來更穩定的操控表現，甚且已超過原廠動力所需，在底盤勝於動力的基礎設定下，帶來明顯有感的操控穩定度提升。《全文 》

自1986年第1代BMW M3誕生後，就成為高性能轎車的經典之作，其歷代車型皆成為BMW M GmbH麾下最受車迷喜愛的車款。賽道測試此次鎖定G80世代M3 Competition Racing Package、擁有最大馬力510匹後驅的版本，來一探這款性能戰將在麗寶賽道究竟有何實力。《全文 》

Mazda CX-30乃是小型SUV，從臺北前往麗寶賽道的高速道路上，單純感受著SUV的舒適與便利，但當下並沒有很期待CX-30在賽道上的表現，然而，實際在賽道上的表現，CX-30卻是遠比預期還來得優異，雖然沒有能以強悍來形容的動力輸出，但卻有著相當豐厚的樂趣時光。《全文 》

Jagua品牌創廠80年後首款SUV休旅車型的F-Pace，小改款後提供P250與V8動力的SVR車型。此次先以P250 R-Dynamic S為賽道測試對象，其透過帶點車尾滑動的四輪驅動底盤，再加上不俗的轉向精準度與底盤支撐性，即便是進入麗寶賽道進行較極端的動態測試，都有著能合乎其跑旅動感外觀的操控表現。《全文 》