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U-CAR開站20週年之際，Bob於5月宣布推出[賽道測試]計劃，選擇臺中麗寶國際賽車場、並委請專業賽車手陳意凡，以進行各車款賽道單圈測時。2020年度共測試39車次，累計各級距不同車款的資料。透過賽道分段紀錄，更能判斷出車輛在操控上有那些特性。《全文 》

通常來說，操控性與廂型車幾乎是不可能會連接起來，因為廂型車重視的是空間與載重能力，因此車體造型、重心高度、懸吊配置等，都不會想到操控好壞。不過當我們把VWCV T6.1 Caravelle開下賽道後，良好的前軸抓地力卻也能夠用不慢的速度衝進彎中，同時車尾的穩定性極高，完全打破廂型車操控不好的印象。《全文 》

Mazda MX-5雖然動力、造型等諸元幾乎與ND1相同，但最大馬力從158匹一舉提升至184匹，讓這輛以樂趣著稱的輕量級敞篷跑車能有著更好的馬力重量比，帶來更快的速度表現。不過在賽道上的激烈操控是否能如同其招牌，帶來不錯的成績，是本次U-CAR賽道測試計畫來借測的重點。《全文 》

福特六和在2020年正式於國內發表Focus ST，280匹與42.3公斤米的動力數據，首波配額也相當快速地出清，展現出這款性能鋼砲的一定市場魅力。而如此性能數據、相信同樣也有許多車迷好奇，究竟在國際麗寶賽車場的賽道中，能跑出怎樣的成績。《全文 》

不同於往昔F Sport僅是外觀造型調整，此次2度小改款的Lexus IS 300h F Sport，在底盤設定上有著專屬設定與調校，也在操控反應上確實有所不同，而此次U-CAR的賽道測試計畫，藉由在賽道上的激烈操控與競爭環境，深切感受一下IS 300 h Sport的動感實力。《全文 》

Hyundai Elantra Sport擁有204匹最大馬力與27公斤米最大扭力，如此熱血的動力數據，以及其十足歐化的底盤設定，自然也要藉由賽道測試計畫，在麗寶國際賽車場上，為這款曾經的國產轎車馬力之王，留下重要的歷史足跡。《全文 》

Volkswagen Touran雖是一輛以家庭使用需求為出發點所設計的車款，但實際測試的單圈成績可說是相當亮眼，不但是目前測試車輛中、單圈成績最快的一輛MPV車款，甚且已超越許多轎車的單圈成績，顯見在家庭MPV的功能訴求下，Volkswagen Touran骨子裡亦有著不錯的操控特質表現。《全文 》

隸屬於991.2世代的這輛Porsche 911 GT3，擁有500匹最大馬力以及46.9公斤米最大扭力，前後輪胎配置皆為20吋單孔輪圈，並選配了碳纖陶瓷煞車碟盤，在擁有23個大小彎道的麗寶賽道上，會繳出怎樣的成績呢？《全文 》

日系豪華品牌Infiniti在2017年導入的小改款Q50，動力採用由 Mercedes-Benz 所提供的 M274 引擎，在2019年追加導入Silver Sport 車型，運動化調校能否擁有相對應的賽道成績，是本次測試的重點。《全文 》

由PIT挪威特國際有限公司導入的義大利豪華性能品牌Alfa Romeo，掛上四葉草的QV更是高性能代表。U-CAR賽道測試計畫本次商借的Giulia Quadrifoglio Verde，更是Nürburgring Nordschleife的最速四門轎車。《全文 》

作為U-CAR編輯部第11款[直購直測]測試車的Peugeot Rifter Allure EAT8 Zénith，在2020年4月加入編輯部團隊後，不僅已陸續完成平均油耗及露營裝載等的實測，這次、為了更深入地探究這款法系MPV廂式休旅車的能耐，我們特別也為它安排了一趟「麗寶賽道測試」。《全文 》

Toyota GR Supra透過此回的賽道單圈測試後，其1分53秒的半乾地單圈成績，甚至已可越級挑戰許多動輒400匹馬力以上輸出的高性能跑車，強悍的性能實力也藉由賽道單圈測試獲得證明，讓品牌經典的Supra跑車之名再度發光發熱。《全文 》

儘管目前國內販售的7 Series，是2019年7月導入國內的小改款車型，但是U-CAR執行[賽道測試]以來，至今獨缺豪華大型轎車的紀錄，因此特別向Bob借來他的小改前730i ，看看換上Maxxis Victra Sport 5，能在賽道跑出怎樣的表現？《全文 》

日系品牌Mazda在2016年洛杉磯車展中，發表了第2代中型休旅CX-5，導入臺灣的版本經過數年的更新年式調整編成後，目前共有2.0升自然進氣與2.5升自然進氣兩種動力，本次我們借來了銷售主力的2.0升旗艦獻定版，來看看其品牌核心價值的人車合一的精準操控，在麗寶賽道中有甚麼樣的操控表現。《全文 》

Mazda近年來相當強調人馬一體的操控樂趣與低成本的玩樂性質，第4代Mazda3是Mazda與Ford脫離關係之後的新世代作品，後輪改換扭力樑後，是否依然能夠維持其運動性能？本次藉由於臺中麗寶賽車場的測試機會，在職業賽車手陳意凡的操駕下，來看看其單圈成績與極限操駕的表現。《全文 》

Mercedes-AMG油電超跑Project One已經進入新的階段，多輛搭載最終動力單元的原型車開始在德國的賽道上進行測試，測試焦點擺放在駕駛性能與主動空力套件，距離量產已經愈來愈近，最新的預估是今年底前有機會亮相。《全文 》

相比於V8動力單元的63車型，搭載了2.0升渦輪增壓引擎的35與45系列產品，似乎在性能實力上總讓人有所質疑，而麗寶國際賽車場無疑是讓Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+驗證其實力的最佳舞臺。《全文 》