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此回的新車試駕，U-CAR一口氣找來三款AMG車型同場測試，其中包含了全新入門運動化車型C 450 AMG 4MATIC、採新世代4.0升V8雙渦輪動力的C 63，以及首搭四輪驅動系統的E 63 AMG 4MATIC。 《全文 》

這款產品對於Mercedes-Benz而言，是重要的里程碑，因為，純種跑車市場，對於Mercedes-Benz而言，並不算是熟悉的級距。而其設定的價格帶與性能表現，更是直指車壇經典、在部份人士心中甚至已達到傳奇等級的Porsche 911。承載著開創全新副品牌的任務，又直接挑戰市場的長青車款，Mercedes-Benz對於GT以至於Mercedes-AMG品牌規劃的深遠、企圖的雄大，都不容小覷。《全文 》

小改款CLS 63 AMG雖僅在動力進行小幅提升，不過4MATIC四輪驅動的搭載卻起了不少化學作用，首先讓動力輸出更完整的傳遞，再者也因四驅系統加入而更易發揮，讓駕駛可以更輕易享受動力帶來的快意馳騁感受。《全文 》

駕訓課程是高級品牌經營極為重要的一環，讓車主能全面了解愛車上所配備的尖端科技，熟練盡情享受頂級性能的方法。台灣賓士在引進多年的進階駕馭體驗營活動之後，在通過FIA認證的大鵬灣國際賽車場上，首度舉辦AMG駕駛學院的課程，將駕訓課程的等級，再向上提升。《全文 》

雖然是以跨界休旅車型基礎衍生，但GLA 45 AMG在換搭2.0升360匹最大馬力引擎搭配AMG Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱，並採用可自動分配前後扭力的4 MATIC四輪驅動系統以及強化懸吊設定，使其早已拋開休旅車型的既有風味，展現出如高性能鋼砲般的強悍動態表現。《全文 》

在相同的動力與底盤基礎下，GLA 45 AMG與A 45 AMG及CLA 45 AMG擁有諸多相近特質，其中包含動力及傳動特性等等，不過GLA 45 AMG更多了幾分舒適及休閒的味道，主要來自於車室空間、懸吊設定等變化。 《全文 》

當眾人談論Mercedes-Benz A 45 AMG、BMW M 135i以及Audi S3何者為豪華鋼砲之王的同時，三芒星品牌亦有另一輛搭載360匹最大馬力的2.0升渦輪增壓汽油引擎這具強悍動力的車款在臺灣車市現身。那就是擁有4門Coupé顯眼外觀、並由性能部門Mercedes-AMG加持的CLA 45 AMG。《全文 》

A 45 AMG所採用的2.0升直列4缸引擎，佐以渦輪增壓與缸內直噴技術，最大馬力來到360匹、45.9公斤米的扭力數據，搭配AMG Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱以及4MATIC，在使用P-Box實際測試下，A 45 AMG跑出僅4.4秒即可破百的成績表現，成為國內鋼砲的新加速紀錄保持者。《全文 》

CLS Shooting Brake車系融和了4門Coupe及5門旅行車款的特殊外觀，本就相當具有特色，而台灣賓士繼先前提供CLS 350 Shooting Brake供媒體試駕之後，此回提供的、則是 CLS Shooting Brake車系的頂級性能車款，掛上Mercedes-Benz性能型號：AMG的CLS 63 AMG Shooting Brake車款。《全文 》

E 63 AMG S標配了4Matic四輪驅動系統，將強大的動力，分配至4只大尺碼的輪胎上，讓E 63 AMG S在狹彎穩定又不失靈活，有著脫胎換骨的表現，也是讓國際媒體在試駕之後感到驚豔的精采所在。《全文 》

繼ML350 BlueEfficiency及ML350 BlueTEC之後，台灣賓士帶來另一新鮮貨ML63 AMG，雖然車重2,345公斤，但性能強勁的5.5升V8雙渦輪引擎可輸出525匹及71.4公斤米的最大動力，0~100km/h加速只需4.8秒，若你沒認清葉子板上V8 BITURBO的意義，在路上一不小心就會被它吞噬！《全文 》

SLK 55 AMG不但擁有一具全新開發、動力輸出更為強勁的動力心臟，且並未忽略車輛油耗上的齊頭並進，充分顯現了新世代高性能車款的科技特質，而較前代車款更加成熟的操控表現，也賦予了駕駛者更多的操控樂趣，使其無論在車型的各個層面，都創造出更為均衡的跑車特質。 《全文 》

2012年「賓士進階駕馭體驗營」活動中，出動車輛囊括台灣賓士導入重要車系之外，SLS AMG Coupé、C 63 Coupé AMG、ML 63 AMG與SLK 55 AMG等高性能車款，更是本屆活動中讓學員體驗重點，因此在2012年的駕馭體驗營名稱中特意加上了別具意義的「進階」二字。《全文 》

C63 AMG Coupe大量承繼了現行C-Class家族的基礎設定，搭配轎跑車款獨有的帥氣身形及低重心車輛操控配置，使得其跑車性格更為濃郁，且因應C-Class小改款後的修正設定，使得其在動力與操控之間的協調性更加均衡。《全文 》

南法山區的暢快，因為能表現出SL 63 AMG優異的底盤性能，Mercedes-Benz才將試車辦在這裡。但在Saint Tropez溫暖而和煦的陽光下，在地中海微風的吹拂下，實在很難不承認，這裡才是SL 63 AMG的歸屬，敞篷車的天堂。《全文 》

在AMG與Mercedes-Benz的工程師通力合作之下，SL 63 AMG擁有了房車般的舒適，用刻意的轉向不足，讓一般的駕駛人均能輕鬆而安全地駕駛。而一但切入S+模式，SL 63 AMG又能立刻擁有強大動力與咨意妄為的動態表現。《全文 》

SLS AMG Roadster剛性並未因敞篷而有明顯改變，性能表現也未縮水，甚且在少了車頂隔閡下，讓駕駛者的感官可以更為直接的感受到車輛想要傳遞的駕馭激情，並隨著車速漸趨明顯的風聲，交織成讓人心跳加速的畫面。《全文 》

U-CAR曾於2010年應台灣賓士之邀，前往德國進行SLS AMG試駕，對此車的性能留下了極為深刻的印象。如今在國內首度接觸 SLS AMG Roadster車款，也可藉此感受敞篷車款與硬頂車型在設計上的差異性表現。 《全文 》

有別於以往全新大改款車系導入國內時， Mercedes-Benz皆會提供一般車型先供媒體進行試駕，此次Mercedes-Benz直接提供了無論是配備或是動力，都是車系中最強設定的CLS 63 AMG，藉由此車豐富的全車配備及全新的5.5升V8雙渦輪增壓引擎，充分體驗第二代CLS車系最為狂野的跑房車風格。《全文 》

雖然在出發前往終年陽光普照的美國加州不久之前，筆者才剛在國內與Mercedes-Benz E 63 AMG Estate度過一個令人回味再三的下午，重新又溫習了一次搭載於其上的6.2升V8自然進氣引擎，但眼前這輛靜靜停在San Diego機場旁、一身紅衣勁裝的New CLS 63 AMG引擎室內，躺著的可是AMG最新一代5.5升雙缸內直噴雙渦輪增壓引擎，不僅可毫不猶豫地輸出媲美超跑的525匹最大馬力，還搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排變速箱，能收能放、能優雅也可以狂妄，像極了起源自爵士舞、重節奏且渾身充滿爆發力的潮流文化：街舞。《全文 》