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一直以來，電動車都被認為比燃油車更加可靠，理由也很簡單，那就是動力組件的結構相對簡單許多。馬達不像引擎，需要承受燃燒時的高溫高壓，對於潤滑和冷卻的需求也低。再者馬達技術早已相當成熟，自然給人更耐用的印象。然而，根據英國最新調查指出，事實並非如此。《全文 》

美國J.D. Power公布2022年CSI顧客服務滿意度調查，由車主評比購買新車後1-3年，使用由原廠所提供，針對維修品質、保修建議、經銷商設備等方面的售後服務滿意度綜合評分。2022年豪華品牌部分由Lexus擠下Porsche奪回首位，一般品牌則由Mini繼續衛冕最滿意售後服務寶座。《全文 》

Tesla執行長Elon Musk表示Tesla已有能力打造續航力超過965公里的Model S，但如此一來會讓產品體驗變得更差。因此，U-CAR為調查網友們對電動車電池大小與續航力的看法，因此執行本次U 指數調查，來一探輪廓樣貌。《全文 》

由於收到許多車主，投訴其AEB自動煞車系統在正常行駛中無預警啟動的案件，且此情況對於行車安全有重大影響，因此美國國家公路交通安全管理局NHTSA，自本週開始針對美規Honda車款展開調查。主要調查車系包括Accord中型轎車以及CR-V休旅車，預估受影響車輛將超過170萬輛。《全文 》

隨著先進駕駛輔助科技不斷進步，不僅新車配備更為完整，同樣也成為購車時的篩選條件之一，甚至足以左右消費者決策。然而美國IIHS高速公路安全保險協會所做的一項調查，卻顯示出相當有趣的結論。那就是對於安全配備的重視與認知，僅限於新車消費者，中古車消費者相對之下安全知識薄弱。《全文 》

養好一輛車，機油肯定是不可或缺、且最基礎的養護商品。但是，一般消費者對於車輛機油的了解有多少呢？可能大多數駕駛人都不是太瞭解，甚至完全不知道。因此，U-CAR透過[U指數]問卷，想要了解網友對於機油的認識程度，現在就來看看問卷的結果吧。《全文 》

知名評測機構J.D. Power公布美國市場最新2022年VDS車輛可靠度調查，韓國品牌可說是最大贏家，拿下平價與豪華級距雙料冠軍。若不分級距綜合評比，則是由Kia以每百輛車145個故障獲得第一，至於豪華級距則是Hyundai旗下Genesis拿下冠軍，每百輛車僅出現155個故障。《全文 》

對於開車族來說，最基礎、但也最重要的車輛養護部品之一，就屬機油，不過，可能大多數駕駛人對於自己愛車該使用甚麼黏度級距的機油、何種API標準？有無原廠規範認證？可能都不是太瞭解，甚至完全不知道；為調查網友們對機油的認識程度，U-CAR售後頻道執行本次「看似單純卻有著大學問，機油知多少」U指數調查，來一探輪廓樣貌。《全文 》

德勤的「2022年全球汽車消費調查預測」報告中指出，若要提高電動車接受度，包含售價、電池的耐用度、充電基礎設施的建設將佔重要因素；另外電動車的售價門檻、可靠度要與燃油車相當，才會讓消費者大力擁抱電動車。目前下一輛新車換購電動車的接受度比例，以韓國的23%為最高。《全文 》

[U指數]列出幾點目前對於現行車載平臺，在便利性表現方面較為人批評問題，來看看參與問卷的網友們，自身的使用經驗與這些不便因素的連結度如何？總計為期半個月的時間，[U指數]於U-CAR站內，收集633名網友的意見，彙整消費者對於新世代車載系統的各種看法，並進一步了解參與的網友們，自身使用經驗與這些不便因素的連結度如何？《全文 》

產品品質一直是Tesla最受詬病的弱項，原廠也一直針對這點持續進行改善。而現在出廠的新車與5年前相比，使用者普遍也能感受到進步。然而，在面對其他經驗更豐富的傳統車廠時，Tesla產品品質表現仍舊不理想。根據國外權威調查機構Consumer Reports消費者報告的最新可靠度調查結果顯示，在28個受調品牌當中，Tesla拿到差點墊底的27名，僅比Ford旗下Lincoln好一點點。《全文 》

過去受到車用晶片短缺等影響，許多車廠的產能被迫緊縮，甚至因此暫停生產。不過，這波產能受影響的問題，有望在2021年底獲得緩解。根據日媒最新調查指出，包含Toyota、Honda、Nissan與GM集團等車廠，在全球各地的產線皆在復甦，其中Toyota更有望於2021年12月寫下單月生產量歷史新高。《全文 》

受到全球疫情、晶片及零件短缺、原廠生產製造成本增加等因素，U-CAR針對2021年底國內新車供應短缺與車價變動進行調查，其中在臺灣新車市場的進口豪華品牌部份，包含Audi、BMW、Lexus、Mercedes-Benz以及Volvo等品牌，目前都已出現缺車的狀態，而Tesla及Infiniti則未受影響。《全文 》

全球車用晶片短缺所造成的「晶片荒」，造成車源短缺、交車期拉長等情形。採用海外原廠生產設定的進口一般品牌方面，更算是首當其衝，許多品牌不僅有著缺車情形，候車期有的達半年、甚至長達1年，許多品牌也因應晶片短缺、原物料與貨運成本上漲等因素，針對新車售價進行調漲。《全文 》

全球車用晶片短缺所造成的「晶片荒」，讓先前許多品牌都有出現減少產能、甚至短暫停工的情形產生。即便是有著本地生產成本較低特色的國產品牌車廠，在面臨「晶片荒」，以及部分原料、零件供應鏈貨運成本增加之下，實際上也很難置身事外，U-CAR編輯部藉由向各品牌詢問新車銷售相關等車期、漲價調整規畫，來一探在2021年底前受影響情況。《全文 》

在2017年由ASEAN NCAP執行了東南亞地區販售的Toyota Yaris/Vios的新車安全測試後，近期Latin NCAP也公布了拉丁美洲地區販售的Yaris測試結果，雖然兩地區販售著與臺灣相同模樣的Yaris，但在ASEAN NCAP的測試結果為5星評價、Latin NCAP卻判定只有1星評價，為何會有這樣的差異呢？《全文 》

先進汽車科技正逐漸成為影響購車決策的主要因素之一，愈來愈多消費者在買車時會比較不同選項之間先進配備的差異，並且希望愛車上能夠盡可能搭載更多高科技功能。為滿足消費者需求，車廠自然不斷在新車上堆疊配備，也導致車價上漲。然而根據調查機構J.D. Power所製作的Tech Experience Index科技體驗指數調查顯示，人們可能沒有想像中熱愛新技術。《全文 》

知名市調機構J.D. Power近日公佈了2021年汽車吸引力調查（APEAL），在品牌部分由Porsche及Dodge拿下最高分；至於新車款品質獎（IQS）部分，BMW表現不俗，包括X4、X6以及X7都同時獲獎，另外包含Cadillac CT5、Chevrolet Corvette、Genesis G80、Kia Telluride以及Nissan Maxima也同時獲得IQS獎項。《全文 》

2021年J.D.Power第35屆美國「新車品質調查」(IQS)公佈，本屆調查的美國新車品質整體比2020年提高了2%，略低於過去10年平均每年3%的改善率，而新車品質最大的考驗仍是在影音娛樂系統，特別是智慧型手機連接的問題。而在品牌新車品質排行上，Ram與Lexus分別奪下一般品牌與豪華品牌冠軍。《全文 》

近期因為Tesla Autopilot先進駕駛輔助系統所直接或間接導致的車禍總計11起，並造成17名傷者與1名死亡案例，潛在可能受到影響的車口數更高達76.5萬輛。因此美國國家高速公路交通安全局NHTSA決定發起正式調查，涵蓋範圍包括從2014年起在美國市場所賣出的每一輛Tesla旗下產品，Model S、Model X、Model 3、Model Y全數屬於調查對象。《全文 》