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Volkswagen在維也納汽車研討會中，透漏將在第8代Golf車上，搭載48V輕油電混合動力系統，其可配對在1.0升與1.5升EA211 evo引擎，並且搭配DSG雙離合器變速系統，預計每100公里可節省大約0.4公升的汽油。《全文 》

Volkswagen Golf預定在2019年底推出第8代大改款新車，但是根據外電報導，德國車廠遲至在2020年2月才會發表。不過品牌首款搭載MEB底盤的作品ID.掀背車，將在5月8號率先預售。《全文 》

Volkswagen集團在近日於德國狼堡舉行的媒體年會中透露許多產品新訊，同時也調整了對於未來電動車時代的目標與願景，並將2019年定為New Volkswagen之年。其中包含ID.電動車家族、8代Golf，以及集團旗下Audi、Bentley及Porsche等豪華品牌的新作，都在這次年會中透露了亮相時機點。《全文 》

隨著第8代Golf即將到來，性能版本的Golf GTI消息也越來越多。根據傳言，下一代的Golf GTI可能會擁有300匹馬力，將與現行款Golf R擁有同等動力輸出，與Golf GTI TCR動力相近，新車預計將在2020年上市。《全文 》

德國避震器大廠Bilstein於2019東京改裝車展上，展演兩款於2019年日本市場正式上市的新避震器產品。一者是可適用於Volkswagen 7代Golf之DCC電子懸吊系統的B16電子控制阻尼高度可調避震器總成，另一個則是Suzuki Jimny可使用的B6減震筒，根據Bilstein的介紹，該B6減震筒可以與原廠的彈簧匹配，提供給Jimny在On-Road行駛表現更佳的舒適性與彎道操控。《全文 》

Volkswagen於狼堡舉行的品牌年會中，除了預告2026年開始將減少汽油引擎開發以外，另外還透過一張輪廓圖，預告了第8代Golf將在2019年第三季登場，僅比Volkswagen全新的I.D.還要提前幾週。《全文 》

Ford已證實第4代Focus ST將搭2.3升渦輪增壓引擎，並將於2019上半年推出，最大馬力數據應當會落在250匹至280匹左右，以與下一代Volkswagen Golf GTI以及Hyundai i30 N等競爭對手相抗衡。《全文 》

Volkswagen第8代Golf預計將在2019年6月發表，雖然可以肯定新車仍採用彈性極大的MQB底盤，但是根據外媒的報導，下一代可能不會提供三門與旅行車版本，這可能也意味著Alltrack版本將會一起早逝。《全文 》

現行款7代Volkswagen Golf自2012年發表以來至今已6年，全新8代Golf的消息逐漸成為全球媒體關注焦點。近日有外媒報導指出，8代Golf有可能在今年底前就會發表，並在明年中左右上市，進化重點除先前盛傳的48伏特輕油電動力系統之外，車系陣容也會有所調整，並使用大幅數位化的內裝科技。《全文 》

當對手都上看400匹馬力時，同樣屬於性能鋼砲的Volkswagen Golf R自然也要跟上對手。根據外媒報導，Volkswagen銷售主管Jurgen Stackman言語間透漏下一代的Golf R將會上看400匹馬力。《全文 》

動力及底盤等是較屬於追求速度及操控的人一定會改裝的部分，其中少部分的人喜歡扮豬吃老虎，外觀及內裝都不會更動，還有一部分的車主會在外觀及內裝同樣改到極致，但絕大部的車主是僅會針對外觀及內裝做不同程度的改裝，因為這些部分的改裝是最能顯現出個人不同品味及引別人目光的地方。 《全文 》

修改ECU（引擎控制單元）程式是提升動力最簡單的方法，而引擎部件改裝後，更要對ECU的程式做相對應的改裝， 否則效果會大打折扣，甚至會造成動力單元損壞，所以本單元我們主要針對GTI引擎及DSG變速系統相關的控制單元ECU、TCU（變速系統控制單元）、電子油門（電子節氣門）及傳動系統進相關部件改裝進行介紹。《全文 》

引擎的改裝絕對是Golf改裝的重頭戲，尤其是性能車款GTI及R車款，煞車、底盤及進排氣系統都加強後，引擎本體、傳動系統及周邊部件的改裝當然就勢在必行，於是各改裝廠紛紛使出渾身解數來優化引擎各部件，目的只有一個，就是在安全及耐用的前提下，想方設法提升引擎的馬力及扭力，而且還要維持平緩的扭力及陡峭的馬力輸出以適合一般道路及高速行駛。《全文 》

7代Golf原廠性能再度提升，GTI已馬力已達220匹，R版本馬力甚至已達300匹，如此剽悍的性能，讓改裝廠只能不斷的透過進排氣、引擎各相關部件及引擎控制單元，錙銖必較的優化來提升動力，雖然各改裝廠著重的部件大致同，但仍因對提升動力的認知、經驗及改裝哲學不同而有所差異，也正因如此車主可選擇適合自己的套件改裝《全文 》

一向以操控見長的第7代Golf，其底盤懸吊之設定已偏向運動性，尤其是性能版本GT及R車款，為了應付動力及操控性的提升或大幅改裝，眾多改裝廠仍然想盡辦法提升底盤的剛性及懸吊操控性，此次從眾多改裝套件中挑選出一些套件，透過有系統的方式介紹改大家認識，希望對想改裝底盤懸吊的Golf車主有所幫助。 《全文 》

Golf自1974年上市至今，已經經歷7代車款，至今已生產了超過3,000萬輛，可說是史上最暢銷的車款之一。臺灣也不例外，既然是最受歡迎，各改裝廠當然不能錯過對款車加以改造，也由於改裝的廠牌及項目實在太多樣化，國內許多媒體也都已介紹過，因此我們盡可能還是以非主流的改裝廠所開發的產品為主來介紹。《全文 》

Volkswagen預告其最暢銷的車款Golf，在下一代將加入創新的混合動力系統：48V發電機，期望能夠銜接未來電動車的趨勢。這也是Volkswagen第7代Golf推出6年後，首度由原廠發出第8代新車的消息。《全文 》

近日Volkswagen在德國狼堡 (Wolfsburg) 舉行的一場供應商峰會中，由原廠採購部門董事會成員R.Brandstätter及小車部門總裁K.Hell，接連透露有關8代Golf的消息，其中重點鎖定在車輛互聯、自動駕駛及高度數位化等部分，同時8代Golf的手繪草圖也在這場會議中曝光。《全文 》

來自德國、專改Volkswagen、Audi等車款的ABT Sportsline改裝廠，針對Volkswagen旗下的經典鋼砲Golf，在國外推出7代小改款車型，便同步推出外觀與相對應的空力套件，其中身為Golf性能代表的Golf R，當時ABT便提及將可讓動力升級至400匹馬力之譜。而今ABT發出新聞稿，正式完成了Golf R的升級，不僅動力提升，連帶懸吊系統與煞車也同步強化。《全文 》

根據歐洲媒體近日報導，VW開發部門主管Frank Welsch在訪談中提到，預計將為下一輛Golf尺寸的車款，換上48V Mild Hybrid輕油電系統，最有可能的車款除了下一代Golf之外，就屬相同平台開發的T-Roc跨界休旅。《全文 》