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根據原廠先前揭露的5年產品週期計劃推算，第8代Golf應該有極大機會在2017年問世，而第7代小改款Golf也可能於2015年登場。而近日則是傳來消息，指出一具10速DSG雙離合器變速箱，將會導入8代Golf身上。《全文 》

Aston Maritn宣布為旗下Vanquish與Rapide S進行重要更新，包括新的引擎管理系統、避震器阻尼升級或是選配項目升級外，並換下老舊的6速Touchtronic II變速系統，並植入ZF合作開發的8速Touchtronic III手自排變速箱。《全文 》

Audi近日表示，未來將不再使用原廠稱之為「multitronic」的CVT (constantly variable transmissions) 變速箱，換言之，現行搭載multitronic變速箱的車款，將可能成為Audi最後一批使用CVT變速箱的末代車款。《全文 》

一位重量級嘉賓在美國Nissan死忠車迷一年一度ZDAYZ車聚中突然現身，為所有現場車迷帶來了一個大驚喜，那就是象徵Nissan Z字靈魂的全新改款雙門跑車Nissan 370Z Nismo。Nissan也為美規2015年式之370Z Nismo帶來了侵略感十足的空力套件，並為其新增了7速手自排變速箱。《全文 》

變速箱到底要幾速才夠？據國外媒體之消息，Volkswagen集團將推出10速DSG雙離器自手排變速箱，並在維也納國際汽車研討會中確認10速DSG雙離合器自手排變速系統將能應對達500牛頓米 (約50.98公斤米) 的最大扭力輸出，向2020年全品牌燃油效率提升10~20%的目標邁進。《全文 》

改裝Daimler集團的車廠Brabus，由總代理三二國際在2014年2月於臺北成立首座展示中心後，性能車迷終於能親炙Brabus的魅力；除陸續導入全車改裝外，三二國際宣布即日起將針對Mercedes-Benz車系，提供「ECO PowerXtra升級電腦」；有別一般坊間改裝僅保固晶片本體，Brabus提供引擎、變速箱、傳動三大系統完整保固，讓消費者毋須擔心改裝後的車輛問題。《全文 》

Honda旗下汽車產品一直沒有雙離合器變速箱的產品，反而是在2009年率先在旗下的大排氣量機車產品上推出DCT變速箱，並在2011年推出第2代。終於，在2013年的東京車展，Honda向全球媒體發表首款的車用雙離合器變速箱，並檔位推升至8速，成為全球首款8速雙離合器變速箱。《全文 》

在經過一年的調查後，交通部發佈了名為「交通部福斯汽車DSG變速箱安全性調查報告及配套措施」的新聞稿，間接宣佈結案。其中，召回改正達98%、更換電腦閥體的7速DSG變速箱之調查作業將告一段落；至於6速DSG變速箱則是因為故障原因不一、證據不足，結束本階段專案調查作業。《全文 》

向來以自然進氣高轉速引擎為全球車迷所津津樂道的Honda，在東京車展前的Honda Meeting 2013中，正式發表其全新的VTEC Turbo引擎系統，並推出全球首具量產版的8速雙離合器變速箱，預計將用於未來的產品之中。《全文 》

在這個講求節能的時代當中，各家大廠除了專注於研發更有效率的動力系統之外，要如何將動力高效、快速與不失駕馭樂趣地，透過變速系統傳輸至驅動輪上，而Mercedes-Benz於日前正式發表全新的9速手自排變速箱：9G-Tronic，並率先植入於小改款E 350 BlueTEC之上。《全文 》

有鑑於Mazda在全球銷售表現的成長，以及全球市場對於Skyactiv相關組件的需求，Mazda宣布將會增加該品牌位於日本山口縣防府工廠 (Hofu Plant) 的Skyactiv變速箱產能，將從現有年產75萬具的規模，在2014年增加到年產114萬具的水準，來應付在全球銷量激增、並配有Skyactiv技術的車款。《全文 》

日本Volkswagen在5月8日於官網上公佈，即日起開始召回配有7速DSG變速箱的車款，召回原因和先前中國及臺灣類似，受影響車型包括Polo、Golf、Passat、Jetta、Scirocco及Touran等車款，總數約9.1萬輛。日本交通省指出目前未導致任何事故，日本Volkswagen將隨即展開召回改正。《全文 》

代理中華汽車於5月8日正式發表了擁有「PRO 堅達」之名的大改款Mitsubishi Fuso Canter，並帶來了3.49／6.9／7.5／7.99／8噸的國產柴油動力貨車。而新一代Fuso Canter不僅換上了符合5期環保需求的3.0升柴油動力，更推出了商用車首創的6速雙離合器自手排變速箱。《全文 》

繼Ford與GM日前正式宣布將攜手、以分工合作方式打造9速及10速變速箱，Volkswagen集團近日也傳出著手於10速DSG雙離合器變速箱的開發。此外，Volkswagen的柴油動力技術，也已經朝下一階段發展，將推出性能更為優異的新一代柴油引擎。《全文 》

U-CAR於2012年10月就對Ford和GM的9速和10速變速箱合作進行了相關報導，而在約莫半年後，Ford與GM於2013年4月15日發佈了聯合聲明，確認將會共同打造9速和10速自排變速箱。這些新的變速箱將會使用前輪驅動以及後輪驅動的車款上，以提升車輛的性能和燃油效率。《全文 》

Volkswagen車主長期關注的DSG變速箱議題，如有了新的進展，總代理太古標達汽車於4月2日發布新聞稿，將針對臺灣搭載2008年1月至2011年6月期間生產的7速乾式DSG雙離合器自手排變速箱 (DQ200) 之車款，發起自主性召回，主因在於電腦閥體在高溫高濕環境下，可能容易導致電子短路。《全文 》

早在臺灣交通部對Volkswagen DSG雙離合器變速箱展開調查以前，DSG變速箱問題卻已在中國汽車市場上已經歷多年紛擾，然而就在日前中央電視台的「315消費者權益保障日晚會」上，對於DSG變速箱問題報導帶來的輿論壓力，使大眾汽車宣布將對DSG變速箱故障的車型召回，規模多達38萬輛。《全文 》

為了持續強化品牌旗下的車輛油耗表現，並精進引擎動力的傳遞效率，Land Rover預告將在2013年的日內瓦車展上，首度推出第一具市售量產的9速手自排變速箱，這具變速箱主要對應採用橫置式引擎的車款，未來將取代旗下現行的6速手自排變速箱，進一步提升車輛的油耗表現。《全文 》

2013年1月18日交通部發佈新聞稿，將啟動Volkswagen DSG變速箱瑕疵安全性調查，並委由車安中心針對6速以及7速DSG變速箱進行調查。太古標達汽車表示將全力配合交通部調查作業，Volkswagen同時也表示全球DSG變速箱無因國內類似情況而導致的意外與事故，認為DSG變速箱無安全顧慮。《全文 》

Volkswagen總代理太古標達汽車在12月27日於官網上發佈新聞稿表示，將針對2012年3月之前所生產搭配7速DSG乾式雙離合器變速箱車款進行主動性召回 (7速DSG溼式雙離合器變速箱不在此列)，總數約在1萬輛左右，將針對變速箱進行軟體升級，同時DSG變速箱保固期限延長為5年不限里程。《全文 》