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在經歷了長時間「醞釀」後，Infiniti正式發表新世代QX80，其確實地將QX Monograph概念車諸多特色延續，從外觀造型上可以清楚看出端倪。QX80動力架構是現今車壇潮流已經逐漸式微的版本，3.5升V6雙渦輪引擎、9速自排變速系統，供輸450匹與71.3公斤米動力輸出。《全文 》

Infiniti在2023下半年就已經展開新世代QX80預告，因為概念車QX Monograph其實就已經告著全新品牌旗艦休旅的亮相，隨後在2024年初時，北美Infiniti正式展開一系列熱身活動，近日，Infiniti正式預告將會在3月20日，發表新世代Infiniti QX80。《全文 》

近期海外媒體揭露GR Yaris小改款資訊，新車將於2024年開始量產販售，小改款車型資訊則有望在年底前公佈。小改款GR Yaris所搭載的1.6升三缸渦輪引擎動力輸出，預計可提升至300匹最大馬力的水準，且除了原有6速手排變速箱設定外，將有望首次提供8速自排變速箱的選擇。《全文 》

為了打造出更貼近於傳統性能魅力的座駕，BMW未來在推出M款電動車時，很可能會搭載變速系統，甚至於模擬多段變速效果，同時也將會搭配聲浪模擬系統、或者是以方向盤震動的模擬，來告知駕駛人車輛相關資訊。不過，BMW並未透露這樣的產品問世時機。《全文 》

日本Isuzu自2006年推出第6代ELF車系 (臺灣市場稱N系列) 後，便成為市場商用級距重要車款，近日Isuzu原廠正式亮相第7代ELF車系，在外觀、內裝迎來相當幅度更新之外，搭載全新9速雙離合器自手排變速箱、9項新世代駕駛輔助系統，並預告將首度推出量產ELF EV純電車型，對應市場趨勢。《全文 》

澳洲Nissan日前發表了新款Qashqai，未使用歐洲Qashqai所擁有的e-Power 1.5升渦輪引擎，澳洲Qashqai搭載的是1.3 DIG-T渦輪增壓的動力，最大馬力可達147匹，最大扭力為25.5公斤米；新款Qashqai主要的改變在於動力上的提升，並搭載新一代X-Tronic變速箱，使油耗上有更好的表現。《全文 》

新世代BMW M2，正在奧地利薩爾茨堡賽道（Salzburgring）進行最後階段賽道測試。原廠公佈的測試照中，可看到新世代M2並沒有M4同款的超大型雙腎水箱護罩設計，內裝採全新大尺寸曲面螢幕，並升級iDrive 8系統，擁有手排、自排兩種變速箱系統，預計2022年10月全球首發，2023年4月正式上市。《全文 》

根據德國媒體Automobilwoche報導，Mercedes-Benz將從2023年起逐步讓手排變速箱退場。雖說類似傳聞早已不是新鮮事，按照目前汽車產業發展方向，手排變速箱完全消失在量產車上也只是遲或早而已，但原廠出面證實，仍難免讓人有些唏噓，就和內燃機引擎一樣，終究還是要進入博物館。《全文 》

Nissan Juke在2019年撤出北美市場，由更加平價的Kicks取代，不過Juke在歐洲市場仍有穩定銷售。臺灣在2020年導入大改款車型，上市首月就繳出漂亮成績，然而隔年受到疫情影響導致配額大減，因此路上能見度不算高。而Nissan現在替Juke增加了油電車型，其中最值得一提的，就是那套獨特變速系統。《全文 》

大約今年5月時，國外已有消息傳出表示BMW正著手進行M3 CS的開發工作，而近日M4 CSL可能出現讓CSL之名回歸，這個消息將車迷們的關注焦點稍微從M3 CS身上移開。不過根據國外網站所接獲的線報指出，M3 CS預計將會在2023年開始量產，但部分熱血性能迷或許會感到失望，因為BMW不會提供手排變速箱。除此之外，目前並沒有關於M3 CS或M4 CSL的具體資訊。《全文 》

工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，並於今（28）日正式發表。將較於現今絕大多數電動車的單速系統，二速系統具有提升馬達效率、提升性能與續航以及縮減傳動系統體積等優勢。《全文 》

Infifniti麾下大型休旅戰力的QX60車系，近日於官方媒體網頁上，公布新世代QX60相關資訊，雖然只有一張照片與相關影片，且全車仍舊包覆著偽裝貼紙，但原廠也透露新世代QX60將換上9速自排變速箱，提供更順暢的行車表現，同時在靜肅性上也有所提升。《全文 》

Hyundai公布Kona N的偽裝車照片，預告N性能家族首款SUV作品即將正式登場。雖然尚未公布完整資訊，但確認會採用2.0升渦輪增壓引擎與8速雙離合器變速箱，從其他N款座駕的數據來看，Kona N應當也是會落在275匹、36公斤米左右的動力數據。《全文 》

德國知名零件製造商ZF Friedrichshafen（簡稱ZF），日前表示將加速轉移汽車事業重心，未來會以電動化動力為主，並且打算暫停與內燃機相關的研發作業。ZF目前為全球第2大汽車零件製造商，供應多家商用車與乘用車廠相關零組件與科技產品，在汽車市場上有舉足輕重的地位。《全文 》

Mazda在2019年3月後公佈的年度財報當中，曾揭露品牌到2025年的中期發展計畫，一者就是Skyactiv-X與第2代Skyactiv-D的直列6缸引擎，如今在專利申請通過，或許也意味著這個新世代的傳動單元將更早現身套用在下一代Mazda6。《全文 》

Volkswagen集團仍然持續研發新的手排變速箱，此次所推出的MQ281，透過結構的改變，有效的降低碳排量，每百公里可減少5公克的二氧化碳排放。此變速箱預計將率先採用於新的Passat車上，不過手排仍然不會出現在臺灣市場。《全文 》

Peugeot國內總代理寶嘉聯合導入採8速手自排變速箱設定的3008 GT，正式售價則為174.8萬元，較6速手自排車型售價調漲了5萬元。採8速手自排變速箱的3008 GT，預計自3月起即可開始交車。《全文 》

M-Benz近日揭示了週期間小改款的V-Class，在外觀與內裝上進行了細部修整，而最大改變乃是傳動系統，新增了搭載OM 654引擎的V 300 d車型作為車系頂規代表，並為V 300 d以及V 250 d配置9G-Tronic 9速手自排變速箱。《全文 》

Porsche再度釋出代號992的大改款911車系預告影片。影片中除確認新車將會在2018洛杉磯車展首演外，也首度揭露新車將會搭載8速PDK雙離合器自手排變速箱、以及矩陣式LED頭燈等科技。《全文 》

小改Mercedes-AMG C 63家族除外觀內裝上的小幅調整外，最重要的，就是將源自性能旗艦GT R的部分科技導入，配置了AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，同步也換搭數位儀表與9速變速系統。《全文 》