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1月份機車市場總掛牌數為44,483輛，較去年12月份交出71,220輛，有相當幅度的衰退，鎖定250c.c.以下級距，1月掛牌數為40,369輛，較12月份衰退32.4％，主要受到1月工作天數僅17天影響，車廠中僅Honda與Hartford呈現成長趨勢，熱銷車款冠亞軍同樣由Sym新Duke迪爵125、MMBCU拿下。《全文 》

2023年1月機車市場總銷量為44,483輛，相較前一個月份有著37.5%下滑，主要也是因農曆年節的關係，工作天數僅17天，也使各級距車款銷售都有顯著衰退；在黃紅牌檔車部分，1月份掛牌數為930輛，與2022年12月相比有51.4%的跌幅，其中這個級距銷量品牌大宗Honda與Kawasaki退步幅度都不小。《全文 》

由2022年跨入2023年1月，電動機車在2022年仍受到新冠疫情與供應鏈短缺影響不小，而年初仍在中央與地方政府各項補助進入切換期，年底消費者搶搭補助末班車，因此跨年後轉冷淡，2023年補助方案陸續公布，政府為持續提高民眾「油轉電」意願，在2023年重新提出加碼。經濟部工業局補助，現行白牌與綠牌電動機車補助金額7,000元、微型電動機車則補助5,100元《全文 》

在結束農曆春節連假後，揭曉了2023年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為44,483輛，對比銷售較旺的2022年12月份，有著高達37.5%下滑，而若相較去年同期則是2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為SYM三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。《全文 》

1《全文 》

在邁入2023年之際，不免俗要來回顧一下2022整年度機車總市場情況。2022年各家車廠有許多重點車款的發表，譬如SYM全新跑旅MMBCU、Yamaha智能旗艦車款Augur，亦或是Kymco發表多款Ionex電動車，以及鏈條版KRV等車型，多數車廠選在下半年來亮相新車，也就是暑期銷售高峰期左右的時程，銷售量最高月份普遍落在農曆新年後和暑期購車期。《全文 》

12月機車銷售總掛牌數為71,220輛，較11月份成長幅度達 9.28%，但251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，12月掛牌數僅累計796輛，上月比僅65.6%，是2022下半年最少的月份，品牌銷售排行大洗牌，由Yamaha拿下冠軍，Kymco退居第4名，熱銷車款排行，由Aeonmotor STR拿下冠軍。《全文 》

臺灣電動機車市場在2022年仍因晶片短缺與疫情嚴峻，銷售成績起伏不定，如今終於逐漸擺脫干擾，2022 年電動機車全年掛牌總數總計87,588輛，2022年電動機車市場銷售狀況較 2021年小衰退約7%，不過仍算穩住局面，2022 年電動機車在機車市場中佔有率約 12%，與 2021 年相比仍有微幅增加。《全文 》

2022年電動機車市場銷售狀況較2021年小衰退約7%，2022年電動機車全年掛牌總數總計87,588輛，不過仍算穩住局面，2022年電動機車在機車市場中佔有率約12%，與2021年相比仍有微幅增加。而2022年12月份電動機車總市場達9,106輛，在年末各大廠牌加強銷售力道之下，比11月仍成長了約3%。在12月睿能 Gogoro為12月電動車市場銷售冠軍，同時也是年度銷售冠軍《全文 》

伴隨著2022年12月機車總市場較11月有9.2%的成長，251c.c.以上檔車也有13.5%的進步幅度，總掛牌數來到1,588輛，為2022年度第2高，僅次於3月，佔總市場約2.2%，全年度領牌數達16,672輛；車廠表現部分，Honda 12月份領牌數達741輛，市佔率來到46.7%，持續鞏固該級距龍頭位置。《全文 》

回首2022年12月臺灣機車市場，總掛牌數來到71,220輛，將目光聚焦在250c.c.以下級距，12月掛牌數為59,728輛，較11月份增加5,963輛，除部分進口品牌外，包含Sym、Kymco及Yamaha等品牌皆迎來銷售量的成長，熱銷車款排行冠軍由Sym新Duke迪爵 125拿下，亞軍則為Sym MMBCU。《全文 》

來到2022年最後一個月份，經歷前兩個月較淡的購車期後，12月的掛牌數有著9.2%微幅增加，總銷量突破7萬輛，多數車廠較11月份領牌數有所升高，但若對比2021年同期則有近30%下滑，主因也是政府在2021年10月發放了振興5倍券，搭配許多車廠推動促銷方案刺激買氣，進而提升整體市場銷售。《全文 》

2022年11月機車市場總銷達65,231輛，相較10月份微幅成長3.1％，在251c.c.以上級距黃紅牌速克達部分，共計交出1,214輛，上月比僅95.6%，不同於總市場趨勢，整體表現略為衰退，Kymco超越Sym成為本次品牌銷售榜首，銷售情形逆勢成長，旗下車款AK550 Premium展現亮眼銷售表現。《全文 》

11月251c.c.以上級距車款總掛牌數為2,729輛，其中黃紅牌檔車領牌數達1,399輛，與10月相比有5.7%的下滑；在此領域中幾乎為Honda的天下，但作為龍頭的角色，Honda 11月份僅413輛的掛牌，較10月份有著50.6%的大幅下降，據了解是因為11月份車輛到港較少，連帶著影響整月份的銷售。《全文 》

11月份機車總市場掛牌數65,231輛，250c.c.以下級距的掛牌數為53,765輛，相較10月份微幅成長，Sym、Yamaha等多數車廠，維持銷售水準，Kymco、PGO呈現衰退，Brixton成功晉升前10名。Kymco GP 125回歸品牌最熱銷車款，銷售排行第4，Sym Vivo活力125則重回銷售排行第8名。《全文 》

進入 2022 年 11 月的臺灣電動機車市場，時序來到歲末，總市場銷售表現回溫，10 月份電動機車掛牌數為 7,510 輛，11月則達 8,848 輛，比 10 月份上升約 17 %，與去年同期相比，則是衰退許多，2021年11月電動機車總掛牌數為11,868輛，而直至 11 月份，2022 電動機車總市場達 78,482 輛。《全文 》

經歷暑期的機車銷售旺季後，近兩個月銷量明顯有下滑的走向，許多消費者已購買新車，或是等待新款車型的推出；而11月市場總銷量為65,231輛，相較10月份有2.4%微幅的成長，若與去年同期相比則有27.7%的衰退，會有顯著差異的主因也是政府於去年年10月發放振興5倍券，搭配促銷方案來刺激買氣。《全文 》

10月份為機車市場銷售的淡季，總市場銷量較9月份下滑15.4%，而251c.c.以上級距車款也有著8.6%的衰退，總掛牌數為2,750輛，至於黃紅牌檔車的部分，領牌數達1,480輛，占此級距約53.8%，而在此領域中，Honda一馬當先領先其他車廠，銷量大幅勝過所有品牌。《全文 》

在10月份機車市場總銷售報告中，總市場銷量為63,715輛，較9月份下跌15.4%，251c.c.以上級距車款總掛牌數為2,750輛，則是衰退8.6%，在黃紅牌速克達部分，共計交出1,270輛，在該級距占比為46.2%，與總市場相同，品牌冠軍同樣由SYM拿下，Kymco與PGO靠單一車款銷量逆勢成長。《全文 》

10月份臺灣機車250c.c.以下級距的掛牌數為53,332輛，較9月份減少10,242輛，包含Sym、Kymco、Yamaha等車廠大多呈現銷量衰退，唯獨Hartford、進口品牌Vespa、Benelli逆勢成長，SYM MMBCU銷量突破3千輛，成為銷售排行第2名，Kymco新豪邁125則囊括2個席次，成為本次銷售排行黑馬。《全文 》