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Porsche原廠除於2023年4月推出小改款Cayenne車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於9月替Cayenne Coupé追加高性能V8 PHEV動力車型，來取代過往採4.0升V8動力640匹的Cayenne Coupé Turbo GT，動力在綜效輸出可能上看700匹，綜效輸出達748匹的BMW XM Label Red等車互別苗頭。《全文 》

試想，當你在夜晚行駛於高速公路時，頭燈在車前照出1塊高亮度的「光毯」，幫你照明所要行駛的道路，讓你能掌握所有的路面起伏及瑕疵；當切換車道時，光毯會變成2倍大，把隔壁車道也同樣照得一清二楚；當通過施工區域時，光毯還會變成與車身同寬，幫助你進行判位，在眾多的錐筒之間，清楚知道自己的車子到底過不過得去。 《全文 》

多次與Porsche攜手推出車款競技套件的德國賽車公司Manthey Racing，本次再為運動性能已十分強悍的718 Cayman GT4 RS，提供了一組賽道專用的升級選配，主要針對空力、懸吊與煞車等進行強化。Porsche官方並以選用此升級的718 Cayman GT4 RS，在紐柏林北賽道做出7分03秒的圈速成績。《全文 》

Porsche原廠在2023 Goodwood速度嘉年華上亮相Vision 357 Speedster概念車，該款純電雙座敞篷Speedster為慶祝75週年而推出的Porsche Vision 357兄弟車型，在設計上向經典車系356致敬，技術層面則是基於718 GT4 e-Performance而打造的純電車型。《全文 》

有U-CAR網友於討論區中分享，捕獲一輛白色小改款Porsche Cayenne上路測試，幾乎無偽裝的車身也能一覽新車樣貌。Porsche Cayenne 小改款 是在2023年4 月 18 日，於上海車展發表。根據U-CAR掌握消息，這輛新車預計在今年8月導入國內，提供5款車型編成，建議售價為 369 萬元起至 563 萬元。《全文 》

Porsche也同樣積極以對，除了已經問世的Taycan家族之外，麾下銷售主力的Macan車系，也已經確認下一代將轉往純電發展，雖然新世代發表時程幾經波折，但日前原廠業已透露Macan EV預計會在2024年就發表。不過，近日有外媒報導指出，初代Macan可能不會在新世代登場後隨即畫下句點。《全文 》

Porsche 911 GT3 RS搭載4.0升6缸水平對臥自然進氣引擎，最大馬力可達525匹 ( PS ) ，從靜止加速至時速100公里僅需3.2秒，甚至於紐柏林北賽道跑出了6分49.328秒的成績、僅次於991 GT2 RS。如今新車已被U-CAR網友捕獲到港臺灣，新車最新售價已從過去的1,223萬、調整97萬來到1,320萬起。《全文 》

Porsche Macan EV在正式問世之前也展開獨特的異業合作，將與奧地利造船廠Frauscher合作推出名為Frauscher x Porsche 850 Fantom Air的快艇，其將採用源自Macan EV的電動動力技術，同樣將配有Macan EV具有的100kWh電池組、永磁同步馬達、800V電壓架構。《全文 》

能源局公佈5月份油/能耗測試數據，重點車款涵蓋大改款CR-V、Audi RS 7 Performance、Porsche 911 Dakar、Jaguar F-Type R 75等。純電車款部分，Hyundai Ioniq 6在測試中，於NEDC規範下，最高續航取得730公里成績。《全文 》

賽事當日，4輛保時捷賽車後需因輪胎損壞、零件故障在Hypercar組別落後。駕駛5號賽車的3位廠隊車手分別為美國籍的Dane Cameron、法國籍的Frédéric Makowiecki與丹麥籍的Michael Christensen最終取得組內排行第9名，成為排名最高的保時捷賽車組。《全文 》

Porsche首度發表全新雙門概念跑車 Mission X，原廠為Mission X量產設下許多目標，其中包含成為紐柏林賽道的最速量產電動車、擁有接近1的馬力重量比設定，以及下壓力超越現行911 GT3 RS車型，且將採用900V高電壓架構，充電速率可達到Taycan Turbo S車款的兩倍。《全文 》

Tesla原廠近日公布，旗下電動旗艦轎車性能車型Model S Plaid，在搭配1.5萬美金(約台幣46萬)的Track Package賽道競技套件下，於全長20.83公里的德國紐柏林北賽道，創下7分25秒231的賽道單圈紀錄，擊敗Taycan Turbo S重新奪回量產電動車的德國紐柏林北賽道單圈紀錄寶座。《全文 》

適逢Porsche創廠75周年，U-CAR先前就報導過Porsche傳出將於6月8日發表外傳名為 911 ST 的復古紀念限量車型來慶祝之外，近日更公布將於2023年底於旗下新車搭載全新廠徽，其主要重新加回品牌發源地的「Stuttgart」字樣，並且也在紅色部分採用蜂巢狀造型，整體顯得更加簡約俐落。《全文 》

筆者認為就動態表現本身而言，Cayenne Turbo GT絕對是相當癲狂、追求極致的高性能休旅，甚至還比起同樣平臺與動力的RS Q8、Urus更加「張狂」，展現Porsche原廠工程團隊對賽道性能的理解甚深，在一個跨界跑旅基礎上，打造出一個相當狂妄的速度機器，說是攀上休旅性能之巔一點都不為過。《全文 》

Cayenne Coupé是車系中的新品種，是一直到第3代Cayenne推出2年後的2019年，才衍生出的新車款。然而Cayenne Coupé的造型更為流線優美，加上行李廂的空間在實際使用上與Cayenne並沒有太大的差別，一推出就受到市場的歡迎。《全文 》

此次911 GT3 With Touring Package試駕車搭載6速手排，帶來直接回饋的機械質感，還有手排變速箱搭配自行控制轉速輸出的自由度，讓人難以忘懷。若是對日漸稀少的手排車情有獨鍾，而且想在最後的時機點把握大排量NA自然進氣引擎的美好，入手911 GT3 With Touring Package的手排版本，相信也會是很好的收藏車款。《全文 》

筆者認為Porsche Macan GTS確實依舊是相當優異的豪華高性能跑旅產品，保有Porsche品牌相當濃厚的運動操駕基因，跑旅性格彰顯的恰如其分。但外燃油版本Macan在世代上其實已略能曾諸多細節看出其「時代感」，若Porsche品牌持續以現有平臺替Macan續命，在許多科技體驗上就必須持續與品牌最新世代車款接軌，才不會有較大的世代落差。《全文 》

收集多輛Porsche車款的美國喜劇編劇家Spike Feresten，近期透露Porsche月8日發表1款神祕新車，因為1948年6月8日是Porsche品牌歷史上第1款車輛356註冊之日、迄今將屆滿75周年。新車傳出名為911 ST，動力維持911 GT3 Touring的4.0升水平對臥6缸自然進氣510匹輸出，並且配置6速手排。《全文 》

Porsche Cayenne小改款4月18日在上海車展亮相，其搭載12.6吋全新打造曲面全數位化儀表，而國內導入小改款 Cayenne，售價為369萬元起至563萬元，其車系編成提供共5款車型，U-CAR掌握消息指出，據了解其將在今年第三季導入國內。小改Cayenne其標配加入 LED 矩陣式頭燈。《全文 》