隨著Toyota綠能元年的正式開啟，Toyota總代理和泰汽車於2月16日正式發表了國產車型中第一輛採用Hybrid油電動力系統的Camry Hybrid車系，而其106.9萬元起的新車售價，更是遠低於上市前市場預估的110~120萬元價格，且配置了較現行汽油車款更加豪華的配備設定，大幅提升了Hybrid車款的市場競爭力表現。而總代理也特別提供了搭載頂級配備設定的Hybrid-Q車型，供媒體進行試駕。《全文 》
Toyota Camry新一代車系中變革最大的、便是首度搭載了2.5升引擎搭配六速手自排系統的2.5E與2.5G車款，而在Camry Hybrid尚未正式登場前，Camry 2.5G車款也成為了現行Camry車系中的頂級車款。為了讓媒體深刻體驗新一代國產Camry的各項進化細節，和泰汽車也提供了現行車系配備最為頂尖的Camry 2.5G車款，供媒體進行新車試駕活動。 《全文 》
是一個簡單的小小心願，能夠擁有一輛7人座的多功能休旅車，以它的寬敞與舒適，帶著自己的小孩，以及父母，來一趟三代同堂的全家出遊。在旅途上我們天南地北彼此訴說著腦子裡閃過的話語，最後於滿足的歸途中，看著二三排座位的大朋友、小朋友們帶著微笑，沉靜的進入夢鄉，對一天的愉快釋放，做出最簡明的解釋。《全文 》
在和泰汽車規劃好的市場戰略，本次小改款Altis，搭載有全新CVT無段變速附模擬7速手自排變速系統，動力原件的新科技在1.8升動力引擎上加入Dual VVT-i連續可變汽門正時系統與ACIS可變進氣系統。考量家庭房車重視的油耗性能，配合著能源局所測出之驚人油耗，達到18.2km/l數據表現、能源效率等級1級，擁有取得節能標章實力，這絕對會是小改Altis的強勁戰鬥力。在世代傳承內，強勁的市場表現加持下，一切挑戰的端看Altis如何超越自己。 《全文 》
以iQ Concept為量產實踐品之Toyota iQ，世界首發於2008年日內瓦車展之上。由法國Nice尼斯Toyota European Design and Development (ED2) 歐洲設計研發中心設計的iQ，產地源自日本，車系命名由來以頭文字「i」代表著「individuality個人」、「innovation創新」與「intelligence智慧」；「Q」字母則簡單的代表著「quality品質」。Toyota希望透過iQ車系的發表，來傳遞廠方對於因應新世代移動方式的想法與做法。《全文 》
在競爭對手逐年增多、休旅車熱潮因高油價而趨緩與世代邁入後段新鮮感不再等因素影響下，讓Wish銷售逐步下滑，2008年雖仍以年銷7,304輛維持國產休旅排行第2名的成績，但已無力重返如2005年那般風光。現在，對積極重返國產休旅霸業的Toyota，第二代Wish的催生，將是重燃「新希望」的關鍵一棋，當然，改頭換面的新Wish，能否再次牽動國產休旅劍拔弩張的緊繃神經?是這次要揭曉的重點！《全文 》
近幾年銷售火熱的國產小掀背市場，正是觀察市場競爭機制的最佳範本。在國產Swift於2005年9月上市，並取得亮眼的銷售成功後，各車廠陸續導入小掀背新作品，讓國產小型掀背車迅速加溫，其中，自登台後一路稱霸至今的，正是2006年11月推出的國產Yaris，月銷售量穩定破千輛與國產車銷售排行榜前幾名的佳績，讓國產Yaris任何的變動，對市場都格外具有意義。這次試駕的2010年式Yaris小改款，也會是由這個角度來切入。《全文 》
過去，Prius向來是以Hybrid的科技、節能為做賣點，內裝則只能以清爽簡單的風格鋪陳，就像是一碗平淡的「陽春麵」般。不過，第三代大改款Prius，除了在動力系統的大幅提昇外，不僅配備項目增加許多，內裝的用料、車室的設計，以及質感上，均有大幅度的提昇，而升級成一碗湯鮮味美肉大塊的「牛肉麵」。《全文 》
創造出更為環保的汽車替代動力方案，是全球車廠努力的目標。主攻Hybrid系統的Toyota，旗下的Prius在12年經已經銷售120萬輛，市場地位不言可喻。在2009底特律車展三代目大改款正式登場，產品力的大幅提升是可以預期的，亦是U-CAR此次來到日本試駕的主要體驗目的。《全文 》
談起國產中大型房車，許多人腦中所浮現的頭一個念頭，想必是Toyota旗下的Camry。自2002年國產化以來，Camry車系便盤踞國產中大型房車市場龍頭，而2006年大改款車型推出後，也延續了這般強勢的表現，在國產同級車中有著超過50%的市場佔有率，毫無疑問是當今國產中大型房的第一把交椅。《全文 》
在前幾年休旅風潮席捲國內車壇時，能夠讓一家三代同時出遊的七人座休旅車，可說是當時頗為熱門的產品。若依照價格來分，百萬內的市場以國產品牌為主流，而一百至兩百萬的價格區間，則以日系進口車為大宗，其中本次試車的主角Toyota Previa，更是不可不提的一員。《全文 》
國產中小型房車級距，一向是市場上市兵家必爭之地，其中廣受消費者喜愛的Corolla Altis，在2007年底推出新一代車型後，雖然在銷售成績上並不如前代車型亮眼，但仍然穩居市場龍頭地位，不過在眾家對手紛紛納入2.0升動力單元後，和泰汽車也在現行 Corolla Altis推出將屆一年之際，順勢導入了眾人期待的2.0升Dual VVT-i引擎。《全文 》
雖然早在去年底的台北車展，此代RAV4便已搶先和國內車迷見面，而U-CAR在今年6月，也已試駕過這輛車展上的套件特裝車，但由於在總代理的規劃下，即將在8月28日引進國內的Toyota RAV4，為尚未發表的小改款車型，因此無論在外型、座艙與配備水準上，仍留有不少的想像空間。《全文 》
翻開2008年臺灣汽車市場的銷售報告，Toyota加上Lexus的市場佔有率達到了35.4%，穩居市場龍頭寶座，不過在國內主流級距中，Toyota於近來再度被炒熱起來的百萬SUV市場，卻長久以來處於缺席的情況，不過這樣的景況，即將不復存在。《全文 》
對於試車組而言，不快點出發是不行的。因為，試車組所屬意的，是南部橫貫公路，試車組稱為雲海故鄉之旅的路線。百看不厭的壯麗風景，是試車組私心自用選擇的原因之一。但更重要的，南橫多變的道路狀況，以及一路迂迴陡上近海拔3,000公尺，翻越中央山脈後再陡下臺東海端，相較於南迴公路而言，道路環境明顯嚴苛的南橫，更容易試出車輛的本質。《全文 》
提到國內車壇具有代表性的產品，那麼連續七年蟬聯市場銷售冠軍的Corolla Altis，絕對是不能被忽視的一員；衍生自Toyota旗下的暢銷產品Corolla，自第九代車型開始，從原本的進口身份，在參考本地消費者需求與喜好後，改以國產化進軍車市，並有了Altis的副名。而自2001年推出至今，即便在市場上不斷面臨新進對手挑戰，Corolla Altis的超高人氣依舊不墜，即便在產品生命週期之末，銷售表現仍然穩定，而此番新一代Corolla Altis的推出，除了頂級車型85.8萬的售價備受關注，以延續現行車款在市場上的霸業為目標，自然也成為眾所矚目的焦點。《全文 》
綜觀市場脈動後，未必是開創者，卻往往成為關鍵轉折！可說是Toyota在國內汽車市場的寫照。而在掌握趨勢後，Toyota已將Camry主力，由2.0移往海外版搭載的2.4引擎，並藉由稅賦利基，提供動力性能與配備更形強化的產品。至於實際乘駕體驗如何？當然就待試車組來揭曉。《全文 》
