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於2019年日內瓦車展首度亮相的第4代Korando車系，不但為SsangYong品牌新世代主力銷售車型，亦具備多元化動力選擇，更是現今國內少數兼具柴油、汽油以及純電動力的中型運動休旅產品，新車於2022年7月導入國內，首波提供汽柴油動力，而純電休旅Korando e-Motion 則接續在2023年1月發表。《全文 》

美國環境保護局EPA日前發現當地有許多的PHEV插電式混合動力車主，從未為愛車充過電，僅以純燃油動力形式上路行駛，購車的原因更只是因為有政府補助。臺灣車主們的充電習慣又是如何呢？買車原因又有哪些？馬上來看看U指數臺灣PHEV車主用車習慣大調查吧！《全文 》

新車電氣化的時代已將全面來臨，而在純電車款的充電配置及相關設施尚未完全成熟之際，插電式油電複合動力將是最能兼顧油耗與節能的合宜之選，Toyota Prius PHV不但擁有最成熟的插電式油電複合動力，更提供了超值的入手門檻。 《全文 》

隨著國內新冠肺炎疫情邁入穩定階段，隨之而來的生活正常化、國門解封等措施將有機會進一步刺激並帶動經濟。而針對在商場上征戰的頭家們，CMC P350 Hybrid中華堅兵是國內首見的ISG油電複合動力商用車，提供超越柴油車型的扭力表現，加上72.5萬起的售價，是頭家們不可多得的好夥伴！《全文 》

MG Taiwan導入定價118.9萬的HS PHEV馭電版，是首度國產的插電式油電混合車型，市場上百萬等級另一款PHEV車型Toyota Prius PHV，以限時舊換新優惠價、雙車型應戰，鎖定PHEV車款的消費者該如何選擇呢？U-CAR透過 [ 規配懶人包 ] 單元，就數據與配備方面進行比較，讓消費者一目瞭然。《全文 》

雖然式隸屬於第4代小改款，但實際改變幅度相當大，甚至也換上的Platform 3.0平臺來打造。外觀造型乃是套用品牌最新設計語彙，水箱罩、頭燈與晝行燈造型均經過大幅修改，其中T型晝行燈更使用頗具視覺效果的貫穿手法，從視覺上將分離式燈組進行串連。《全文 》

Mercedes-Benz於2016年正式發表的EQ，而在產品面也積極布局，純電驅馳的電動車會冠上「EQ」之名，而Plug-In Hybrid插電式油電混合動力，會加上「EQ Power」的名稱，同時會以「EQ Power+」之名推出高性能版本。《全文 》

想要滿足形形色色的消費者需求，豐富多元選擇是不變的道理。想要汽油渦輪引擎的順暢有力？或是柴油渦輪引擎的豐沛扭力？抑或Hybrid油電混合動力的環保節能？只要您走進Ford展示間，這些需求都可一次得到滿足！《全文 》

在當前環境污染、油價高漲的時代，於造車科技與用車思維雙方面，都需要不同以往的新視野。造車科技方面，身為全球車壇龍頭，TOYOTA以電力驅動技術結合相當成熟的內燃機科技，打造出的HYBRID油電複合車型，兼具了環保與節能雙重優勢。《全文 》

Hybrid油電混合動力曾蔚為風潮，但平心而論，哪一種系統是比Hybrid更具實質的節能減碳效率呢？答案莫過於Plug-in Hybrid插電式油電混合車；近期在臺上市的Mitsubishi Outlander PHEV，就是Plug-in Hybrid代表作。《全文 》

用Hybrid油電複合車去賽車，Toyota真的做到了！Toyota於今年臺北國際新車大展中展出的Toyota TS030，正是Toyota於2012年為了參加世界耐久錦標賽事，所打造的原型車，不但是首輛以Hybrid油電複合動力機構，參加FIA世界耐力錦標賽的車款，更已於2012與2013賽季累積5座分站冠軍！《全文 》

由於節能環保趨勢抬頭加上排污法規漸趨嚴格，即使是以車輛性能為唯一訴求的超級跑車，也不得不跟隨這股潮流發展，主要的原因，除了現今車輛性能隨著動力科技的日新月異已不斷提升之外，如何同時避免車輛的油耗及排污姻動力輸出強化同步加劇，也成為現今新世代超級跑車發展的重要議題。 《全文 》

Prius對於車壇而言，不僅是Toyota品牌推出的首輛Hybrid車款，更是截至目前全球最受歡迎、累積銷售最為出色的Hybrid車系。為了持續於永續發展移動科技之路上力求創新，Toyota於Prius車型上再作突破，透過可充電式的Plug-in插電式設計，搭配鋰電池組件，提升其使用效能與實用性。《全文 》

累積多年的研發與努力，豐田集團在Hybrid 油電複合動力科技上的成就十分卓越，而旗下豪華品牌Lexus更有了重大突破。整合PCU動力控制模組、汽油引擎、永磁電動馬達、Hybrid電池等四大領域的技術基礎，Lexus研發出改變世界的關鍵技術：Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技。 《全文 》