U-CAR Find your car

相較於前代車款，C 63 S E Performance可說是有著大幅進化，其中四缸動力搭配來自F1科技的電子動力單元更是一大特色，除了性能提升顯而易見之外，也帶來更多日常實用適性，特別針對油電車型容易因電力不足而降低性能輸出部份，更是下了一番極大工夫，也實踐油電性能化無限可能。《全文 》

直購直測單元這次迎來了U-CAR公務車最新成員，裕隆日產在2023下半年度發表的4代Nissan X-Trail輕油電，這也是U-CAR公務車首位輕油電動力架構成員；輕油電動力科技主要就是要達到輔助效果，藉由降低燃油引擎負荷從而提升效能，隨後直購直測單元也將會進行更多相關測試與報導。《全文 》

有鑑於McLaren Artura搭載在超跑中仍算不多見的插電式油電動力組合，U-CAR試車組特別規畫許久未在超跑級距產品實測的160公里定型化「平均油耗測試」，來一探Artura在包含山區彎道、國道高速、還有市區等路段時，其油電系統的動力分配與變化，亦幫讀者們瞭解油電超跑在能耗上的實際表現。《全文 》

中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，採單一車型售價131.9萬，年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少，但在電氣化逐漸普及的車壇，Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇，而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的油電新車，並進行油耗實測！《全文 》

Tucson L Turbo Hybrid車型的推出，不但為Tucson L國產車系帶來更豐富的動力選擇，且兼顧渦輪引擎動力特性及油電節能表現，同時還帶來更為強悍的動力數據輸出，就動力規格上來說的確具備更為吸引人的特質，而在頂規GLTH-C 車型獨享的各項豪華配備設定，亦更讓人難以拒絕。《全文 》

大改款Toyota Prius PHEV頂規車型能源局油耗為119.1km/L，U-CAR試車組此次透過定型化150公里平均油耗實測，得出的實際油耗為28.16km/L。此代全面性的產品力提升，甚至還會帶給駕使意想不到的樂趣，出色亮眼的油耗與親民的每公里行駛成本，同樣是其在產品魅力上巨大的吸引力。《全文 》

中華汽車發表名為「P350 Hybrid中華堅兵」的全新車型，改掛CMC自家廠徽，主打為國內百萬內首搭ISG油電複合系統的3.5噸國產商用車，強調油電系統「助拳」下能以汽油引擎之姿帶來更佳的扭力等表現，對手瞄準包含國產的Hyundai Porter、以及進口的Kia K2500卡旺等韓系柴油對手。究竟實車表現如何，我們透過先行試駕P350 Hybrid車型來一探究竟。《全文 》

於2020年底發表的小改款Suzuki Swift車系，同步推出了高動力版本的Swift Sport，動力雖然較改款前縮減10.8匹馬力，變為129.2匹，但是加上48V輕油電混合動力系統，並且換上更具操駕樂趣的6速手排變速箱，短軸、加上電動加速輔助，能否在麗寶賽車場上做出好成績呢？《全文 》

整體來說，Suzuki Ignis車系這次的小改款可說是頗具誠意，除了首度導入的1.2升輕油電動力強化了節能表現外，於主動安全系統上亦有著明顯提升，進一步提升了駕駛及乘客的行車安全表現，同時透過外觀及內裝配備上的更新，也可讓消費者更易感受到小改款車型的顯著變化。《全文 》

此回U-CAR編輯部所購入的新年式 Prius PHV車型，乍看外觀與先前購入車型並無差異，但實際在上經過了三年的時間後，此款車型不但已歷經了原廠小改款的動作，甚且在價格及配備上亦有著明顯的更新。《全文 》

為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識，U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫，首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車，甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》

為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識，U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫，首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車，甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》

為了讓U-CAR讀者對車輛性能及整體操控有著更為深刻的認識，U-CAR於2020年特別開啟了全新的賽道測試計畫，首款測試車型便是Toyota總代理和泰汽車，甫於4月29日在國內發表的Corolla Altis Hybrid GR Sport運動化車款。《全文 》

透過EQ Boost 系統輔助下，小改款C 200雖改採排氣量較小的動力心臟，且扭力輸出數據亦未較舊款的2.0升動力來的亮眼，不過實際行駛時並不易感受到扭力輸出上的差距，且較為特別的是透過EQ Boost 系統在扭力輸出的輔助強化下，低速力量的輸出反而更為敏銳，展現成熟的動力特質。《全文 》

新一代ES 300h採用第4代油電混合動力系統，以全新的2.5升四缸自然進氣引擎搭配輕量化的PCU動力模組、ECVT變速箱及電池所構成，具備了較前代車款更為出色的218匹綜效馬力輸出，而透過U-CAR全地形油耗測試規範下，其亦繳出了平均油耗每公升汽油可行駛18.44公里的表現。《全文 》

Ford睽違多年後、重返國內油電車款市場的全新作品Mondeo Hybrid，除了具備新世代的油電動力配置外，無論是在車室配備設定、主動安全配備上都有著強勢的產品力表現，且是同級進口競品中、唯一具備油電動力配置的車款，如此也更能顯出產品的獨特性，藉此吸引消費者更多的目光。 《全文 》

就市場面看來，GS 300h的推出對GS車系戰力提升有著相當的重要性，除了全新的入門油電混合動力帶來的出色油耗表現，以及藉著油電車款貨物稅減半的優勢，可設定出較GS 250更具競爭力的價格外，以油電優勢向下紮根的企圖心更是相當明顯。《全文 》

Audi A6 Hybrid正式在9月7日引進國內，建議售價289萬元，讓A6的產品陣線更加豐富，也讓Audi手上多了張能與對手抗衡的牌。搭載油電複合動力系統的A6 Hybrid，不僅維持A6慣有的豪華座艙，更採用Audi首次導入國內的中文化MMI系統，讓界面更具親和力，展現要與對手一搏的氣勢！《全文 》

隨著Toyota綠能元年的正式開啟，Toyota總代理和泰汽車於2月16日正式發表了國產車型中第一輛採用Hybrid油電動力系統的Camry Hybrid車系，而其106.9萬元起的新車售價，更是遠低於上市前市場預估的110~120萬元價格，且配置了較現行汽油車款更加豪華的配備設定，大幅提升了Hybrid車款的市場競爭力表現。而總代理也特別提供了搭載頂級配備設定的Hybrid-Q車型，供媒體進行試駕。《全文 》