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Lexus自2005年品牌首款油電車型RX 400h推出以來，至2021年4月為止，旗下油電及純電車型的全球總計銷售數量已達到200萬輛的里程碑。為了加速品牌車款電動化的目標，Lexus也預計將在2021年即推出品牌首款PHEV插電式油電混合動力車型，並接續在2022年推出全新純電車型。《全文 》

據Toyota近期發表的品牌碳中和計畫指出，其預估在2030年，Toyota及Lexus於美國市場販售的BEV純電動車以及FCEV氫燃料電池電動車，將僅佔其市場品牌銷售總量的15%。而HEV油電動力以及PHEV插電式油電混合動力車款在2030年，仍會達到品牌在美國市場銷售總量的55%占比。《全文 》

告別2021年第1季之後，臺灣新車銷售市場在第2季開場的4月份，繳出 37,901輛的新車領牌數，相較於2021年3月份出現12.3%的衰退幅度，不過，回顧2020年同期間，新車市場已逐步受到疫情干擾，因此，2021年4月相較於 2020 年同期仍有23%的增長幅度，甚至比起3月份同期領先幅度還更為擴大。《全文 》

儘管在疫情的影響下，Lamborghini在2020年只有售出7,430輛的新車、較2019年全年衰退了9%，但在產線供應重上軌道、市場回溫後，Lamborghini也已馬上在2021年第一季、以單季2,422輛的成績，改寫了他們的最佳季銷售紀錄。《全文 》

雖然2020年幾乎所有車廠的銷售表現都受到疫情的衝擊，但是目前車市已逐漸回溫，就像隸屬BMW集團旗下的英國超豪華品牌：Rolls-Royce，便在2021年的第一季、寫下了他們創廠116年以來的最佳單季銷售紀錄。《全文 》

2021年第1季Tesla品牌銷售數字出爐，品牌累計銷售量已經超過150萬輛，其中Model 3以及Model Y這兩款入門等級的產品，加總起來的累積銷售量更突破100萬大關。由於官方所提供的數據並未將Model 3和Model Y分開計算，推測光Model 3本身總銷量應該已經接近100萬關卡。《全文 》

2021年3月份全月繳出43,222新車領牌數，不僅較2月份成長近6成的59.1%，相較於2020年3月同期也有15.9%的增長，同時，2021年第1季累積銷售121,575輛，也比2020年第1季多出了16.8%，各項新車銷售指數均呈現熱絡的買氣。《全文 》

2021年2月10日至16日是農曆新年假期，一如以往國人買車習慣與新車銷售節奏，農曆新年前是消費者購車與期待年前交車的高峰期，農曆年後則是新車銷售與交車的相對低點，這樣的節奏也直接反應在2月份銷售數據，全月銷售量達到27,174輛，相較於2021年1月份減少將近一半，僅達1月份銷售量的53.1%，然而，Mazda是排行榜內唯一逆勢成長的品牌。《全文 》

這週將由 U-CAR 副總編輯高英凱與編輯張旭共同主持，除了會與網友們分享本週最火熱的1月新車銷售報告，也會解析BMW正年式車款如120i、3 Series的變動，有興趣的網友們千萬別錯過！《全文 》

在全球新冠疫情衝擊尚未解除下，臺灣新車銷售市場仍於2021年1月份繳出亮眼佳績，以51,170輛在2021年初開出紅盤，這項成績對國人而言，也反映出疫情之下的幸運。當月臺灣車壇超新星Toyota Corolla Cross，1月份一口氣繳出驚人的6,195輛，刷新多項銷售紀錄，更一舉超越2015 年 1 月由 Toyota Corolla Altis所寫下的5,850輛單月銷售紀錄，臺灣車壇全新銷售「神車」正式易主！《全文 》

U-CAR編輯部自經銷端了解，目前Toyota Yaris車系已接近出清階段，已無試乘車款可供調度安排，部分經銷商甚至已無車可賣，近乎全數完售。據了解，Yaris車系預計將在近期有著重大的產品強化，且預計在安全配備以及價格設定上，都會有著明顯的更新動作。《全文 》

近期英國市場正式推出Toyota新年式C-HR車系，首度加入C-HR GR Sport車款，提供1.8升自然進氣以及2.0升油電混合動力系統配置，在外觀及內裝皆具備GR Sport車款專屬設定，足下則配置19吋雙色鋁圈，C-HR GR Sport英國規格車型售價折合新臺幣為約120萬元起至126萬元。《全文 》

2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心，主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮，預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場，也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖，讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。《全文 》

進口豪華市場2020年領牌數共達95,300輛，比起2019年的89,114輛增加6,186輛，不過整體佔比佔進口車比例44％、臺灣總市場比例近21％。其中轎車在2020年領牌數共達41,906輛，佔整體總市場約9.2％，比豪華休旅的53,394輛少11,488輛，相較其它級距，臺灣豪華轎車市場仍保有一定的基本量。《全文 》

國內豪華品牌中競爭最激烈的休旅新車市場，在2020年度出現了相當奇特的現象，那便是向來每年品牌車型排名變化相當明顯的進口豪華休旅Top 10，在2020年度竟有著前6名的車型排行完全未更動的現象，也可見得前6名的車款，於新車市場上的銷售實力皆相當的堅強，其中日系豪華品牌Lexus更連續兩年在前5名中包辦了3個席次。《全文 》

臺灣的市售電動車市場早在2010年後開始便陸續有品牌投入，但自2019年開始Tesla帶來主力產品Model 3、讓市場規模大幅提升，甚至包含Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi、Porsche陸續加入國內電動車市場，對於充電設備的佈建，不僅讓電動車更為消費者接受，也讓 2020 年臺灣電動車總銷量來到新高的 6,257輛。《全文 》

國內一般進口品牌休旅車市場在2020年度出現明顯變化，除了新車銷售實力強悍的前3個名次，包含Toyota RAV4、Mazda CX-5以及Volkswagen Tiguan未有變動外，第4名以後的車款幾乎重新洗牌，包含Mazda CX-30、Suzuki Jimny以及Toyota Hilux車系，皆為首次進入一般進口休旅Top 10的車系。《全文 》

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。《全文 》

U-CAR整理出2020年總市場銷售排行榜前 10 名，讓大家看一下新車總市場混戰後的最終前 10 強到底是誰？榜內最重要的變化，莫過於Toyota Corolla Altis在蟬聯19年的冠後，終於在2020年拱手讓出冠軍寶座，由Toyota RAV4搶下。另外Ford除了Focus的排名再進一步升至第6名，Kuga車系也首度進榜。《全文 》

進口一般轎車級距Top 10中，有兩位新面孔入榜，而榜單部分前3名仍然沒有變化，依然是Mazda Mazda3、更名後的Toyota Corolla Sport與Toyota Camry，其餘排名都有所浮動，排名順序更動主因乃是因為車款屆齡大改款的空窗期、或是2019年發表後迎來完整銷售年度。《全文 》