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就在Lamborghini公布他們破紀錄的半年銷售表現後，同樣來自義大利的Ferrari，也在日前 (8/2) 發表了他們2022年第二季的財報，不僅單季出貨量較2021年同期增加29%、來到破紀錄的3,455輛，整個上半年共交付6,706輛新車的成績，也是品牌成立75年來的新高。《全文 》

全球汽車產業雖然因為晶片短缺及俄烏戰爭導致供應鏈的問題打擊，面臨相當嚴峻的挑戰，不過Lamborghini似乎並未受到影響，不僅2022上半年共賣出5,090輛新車、再寫品牌歷史新高，年增率達4.9%，且下半年原廠還將推出Huracán Sterrato與兩款Urus的新車型，可望繼續推動銷售表現持續發燒。《全文 》

近期於銷售端傳出Toyota總代理和泰汽車將透過新年式進行配備價格調整，首先8月份將針對Camry Hybrid油電車，9月份包含Corolla Altis、Corolla Cross以及Corolla Sport車系配備價格都將更動，10月則將推出新年式RAV4車系。《全文 》

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。《全文 》

儘管國產與進口車壇普遍性的缺車，多少沖淡年中競賽月最終衝刺的熱度，但是，各車廠當然不能輕言放棄，搶在2022年7月29日進入農曆7月民俗月之前，盡可能地將現車順利交給車主。最終，7月份全月新車領牌數來到38,192輛，總市場相較2022年6月份增長17%，跟2021年7月份同期相比幾乎一樣，僅有0.3%的微幅成長。《全文 》

國內Jaguar官網6月就已將品牌中大型轎車XF車系從官網中取消。如今在7月底國內官網更進一步將中型轎車XE車系下架，代表品牌在臺灣目前已不再引進轎車產品選擇。而是改以E-Pace與F-Pace休旅家族、純電休旅I-Pace、雙門跑車F-Type來擔綱其在國內的銷售陣容。《全文 》

Volkswagen 集團先前已先公布 2022 上半年全球純電動車銷量，共計繳出 21.7萬輛的成績，對比同期 2021 年上半年 17.09 萬輛，明顯提升了27%，但集團2022上半年總交車量400.6萬，比同期衰退14%。《全文 》

台灣奧迪攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車加速拓展通路據點，Audi鳳山展示中心提供車主及顧客完整4S品牌服務，展示中心內設有180kW的Audi極速快充站，同時占地逾千坪，雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、性能車款及純電系列，嚴選中古車及售後服務則另有專層與區域。《全文 》

據銷售端傳出資訊顯示，Lexus目前已悄悄展開UX小改款車型接單動作，並以2023年式車型進行溝通，據了解目前UX 200車型已陸續出清，現車僅剩個位數，而UX 250h油電車型已全數完售，現行接單皆為小改款車型。UX 250h配備上改採8吋觸控螢幕配置，接單價格上則未有更動。《全文 》

6月份臺灣汽車銷售市場報告出爐囉，整體來說，6月份銷售量比2021年同期成長16.8%。工研院已投入研發多項跨領域氫應用技術，包含氫燃料電池系統、提供氫能車所用的高安全儲氫瓶。歐盟27個成員國已達成共識，2035年禁止銷售燃油車。Honda Civic e:HEV 車型7月1日在日本正式上市《全文 》

2022年6月份整體新車銷售量呈現增長，總市場來到32,631輛，相較2021年同期成長16.8%，相比於2022年5月份也有5.5%的增長，雖然整體看似熱絡，但是品牌銷售排序的變化卻顯得激烈震盪。BMW以2,191輛進佔總市場單月排行第2名，不過，若相比第3名Ford的2,131輛與第4名Honda的2,082輛，BMW領先差也僅僅是109輛微幅領先。《全文 》

猶記得2021年7月時、Lamborghini才剛慶祝他們的第二款SUV：Urus，只花了短短3年半的時間，就成為品牌最快賣出15,000輛的車型 (Huracán車系花了5 年、Gallardo車系則是10年賣出14,022輛)，但想不到的是、短短不到一年後，Urus又交出了5,000輛，再次確認其「史上最暢銷蠻牛」的歷史定位！《全文 》

Toyota第3款GR全球戰略車款GR86在歐洲正式推出，與GR Supra、GR Yaris共創三位一體的純種跑車戰線。歐洲Toyota表示，歐規GR86將只會限定銷售2年，意味著這對於消費者來說不僅是輛跑車、更是個收藏逸品。國內部分，和泰汽車將於第三季國內發表。《全文 》

普遍缺缺車、交期延長與售價漲價等惡性循環，持續考驗各車廠的應變能力，而混亂時代往往造就英雄，Tesla正是如此。每季約有1個月大量新車到港的Tesla，5月份繳出亮眼的1,655輛領牌數，不只攻進總市場排行榜第6名，其實，第2到5名可說是短兵廝殺，Tesla甚至跟第2名的Honda，僅僅差距123輛而已，如此貼身近迫想必已讓對手們捏把冷汗！《全文 》

據U-CAR所了解的資訊顯示，Lexus RX車系中、提供6人座及7人座車型選擇的RX 450hL旗艦版，為國內RX車系中供應量較少的車型，目前採受訂生產，推測將最早趨於完售階段。而RX 450h以及主力RX 300車型，目前銷售端皆有現車可交，且未來新車仍將持續到港，未至新車全面出清階段。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

2022年4月份台灣新車總市場累計領牌數為35,254輛，不僅與2021年4月份相比僅達93%，衰退幅度為7個百分點，與2022年3月份對照，也有著超過1成的下滑幅度，僅達89.4%的成績，不少國產品牌受到晶片與缺料等影響，直接反應在領牌數字上，少部分則是在新款座駕到港的帶動下，繳出大幅成長的成績，也連帶影響市場排名及佈局。《全文 》

依據EV-volumes的估計，2022年第一季全球電動車銷售成長了120%；而在全球電動車銷量中，主要市場集中在中國，並在2021年繳出了291萬輛的成績，佔全球電動車銷售60%以上。而根據英國調查公司 ( LMC Automotiv ) 預測中指出，2022年全球純電動汽車銷量將比2021年增加5成，達到約700萬輛。《全文 》

很早就已經開始在電動車領域著墨，在銷售與營運等面向都有著與傳統截然不同的Tesla，在電能市場上可說是一馬當先，甚至有一段時間幾乎Tesla就是電動車的代名詞。不過，BMW近日卻是在接受毆媒訪談時表示，Tesla在電動市場獨霸的狀況，即將畫下句點。《全文 》

廣告要如何呈現才能令消費者印象深刻？使用明星代言人或是投放大量廣告，雖能在短期間創造大量的曝光與熱度，但長期下來恐怕難對產品留下記憶點。在2002年，第一代Ford Escape國產化上市時，福特六和在沒有耗費鉅資與邀請名人的情況下，成功推出一則席捲媒體版面，時至今日仍令許多車友記憶猶新的戶外廣告。《全文 》