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BMW原廠近日公布一波2022年夏季更新，重點放在2 Series Coupé與M3將在2022年7月生產的車型將換搭iDrive 8曲面螢幕介面，1 Series與2 Series Gran Coupé則推出Edition ColorVision車型。但M3/M4 M 50 Jahre Edition不會引進，Edition ColorVision是否導入則尚待總代理後續確認。《全文 》

BMW原廠於2022年1月推出小改款8 Series車系，並預告小改款車型預約上半年導入臺灣市場，2022年5月23日BMW總代理汎德公開小改款8 Series Gran Coupé車系預售價，採雙車型編成840i Gran Coupé M Sport以及M850i xDrive Gran Coupé，預售價分別是新臺幣529萬和729萬。《全文 》

在未來的世界中，人類真的有辦法用思想控制事物嗎？在拉斯維加斯舉行的 2022 年CES消費電子展上，一輛配備 E Ink 的 BMW iX Flow亮相，只要通過一個按鈕便能改變車身顏色，現在還能夠與人類大腦活動作連結，iX顏色將隨著你的腦波活動而變化。《全文 》

BMW於德國慕尼黑總部舉行百年年會，宣佈將進行BMW旗下電動車產品轉型，而BMW位於慕尼黑的總部及工廠將作為轉型的重要角色。希望在2025年累計生產超過200萬輛純電動車，並預計2026年開始，使用Neue Klasse電動平臺生產旗下純電動車款，並且採用圓柱形電池有效降低生產成本。《全文 》

BMW M慶祝50周年，今日(5/20)在義大利古董車展正式發表M4 CSL，相較M4 Competition減重100公斤，並將3.0升直6雙渦輪引擎提升至550匹、靜止加速破百僅需3.7秒，全球限量1,000輛配額、國內確認取得配額導入，但確切的配額數與引進時間有待總代理汎德後續公布。《全文 》

國內小改款BMW 8 Series預告將於近日公布預售，而搶在小改新車上市之前，總代理汎德先行與原廠爭取1輛「THE 8 X JEFF KOONS」特式車來臺進行亞洲首演，惟新車在全球僅限量99輛且全數售罄、國內並未有配額，但會在5月20日至22日舉辦的「2022年台北當代藝術博覽會」公開展出。《全文 》

BMW近日透過媒體官網完整揭露小改款3 Series的完整資訊，一如往昔周期間小改款節奏，轎車版3 Series與旅行車3 Series Touring同步現身；國內市場部分，因晶片荒與戰事影響，缺車情況較為嚴重，種種因素都影響著國內的上市節奏，而汎德表示預計2022年第四季就會上市。《全文 》

BMW經銷端就傳出國內iX於2022年7月以後生產的22/23年式車型，xDrive40旗鑑版預估接單價將從320萬調漲10萬、來到330萬；至於xDrive50旗鑑版則預估從390萬、調漲40萬來到430萬。其中xDrive40還需強制加價6萬選配前後座加熱套件，xDrive50將氣壓懸吊、後軸轉向改列標配。《全文 》

BMW公開了XM的部份規格，同時預告將在同年12月在美國量產。XM採用PHEV插電式混合動力配置，擁有最大馬力650匹以及最大扭力81.6公斤米，純電行駛里程達到80公里。為了強調運動化特質，原廠也導入了專為PHEV車款設計的M xDrive四驅系統，而且XM依舊保持了50:50的前後配重。《全文 》

從品牌成立到現在，BMW推出過許多膾炙人口的車系，並衍生出大量車型，雖然並非每款都能受到消費者青睞，但其中絕對不乏令人難忘的經典。1972年3.0 CSL、2003年E46 M3 CSL，應該都能算上一號。而今年BMW即將讓CSL重現江湖，預計在5月20日推出G82 M4 CSL，原廠也在新車發表前頻頻釋出預告，雖然無法一窺廬山真面目，但也能嗅出些許蛛絲馬跡。《全文 》

BMW原廠再度釋出iX1偽裝車於瑞典極圈測試的照片，展現iX1具有適應極寒氣候的能力，原廠也預告在採用第5代eDrive科技下iX1將具有WLTP續航最高438公里的表現，並擁有約5.73km/kWh的能耗，新車預計將在2022年秋季緊接著於大改款燃油第3代X1之後發表。《全文 》

在中國市場以當地國產推出的BMW 3 Series，近日在中國工信部所公佈的資訊中，華晨寶馬共計送出多款3 Series，包含有3 Series的320i、325i、330i，以及3 Series長軸版的320Li、325Li與330Li，全數都是搭載2.0升渦輪增壓引擎，動力數據從128kW到200kW因車型而異。《全文 》

BMW從 2025 年將為Neue Klasse電動車底盤架構，採用圓柱形電池可將成本下降30%，3 Series電動車首規劃於2025年開始由匈牙利 Debrecen 工廠投入生產，至於目前負責3系列生產重鎮的德國慕尼黑廠，預計將在2026年開始生產Neue Klasse電動平臺車款。《全文 》

晶片荒造成不少車廠缺料，除了砍規格之外，也會「暫時拔除」部分功能。日前據Automotive News Europe報導，BMW推出「暫時不支援」 Android Auto 和 Apple CarPlay 的新車，但好消息是可透過 OTA 軟體更新的方式加回。而目前針對外電消息，臺灣BMW 總代理汎德回應，臺灣市場車輛並不受影響。《全文 》

代號G60的大改款5 Series與i5預計將在2023 年或 2024 年推出，純電版i5預計可提供400公里以上的續航；M2則是預計搭載源自M3的S58 3.0升直6雙渦輪引擎、但最大馬力可能調整為430或490匹。另一大重點則是上述兩款都會換上iDrive 8大尺寸曲面螢幕，尤其M2會與2 Series Coupé採用的iDrive 7介面脫鉤。《全文 》

放眼望去現今新世代車型，哪一輛不是車內螢幕越來越大？彷彿恨不得把IMAX影廳搬進車內，似乎是從 Tesla 開啟這場戰爭，率先推出17 吋大螢幕，但日前在一場直播座談會中，BMWi系列室內設計總監 Matthias Junghanns 表示，未來這種大尺寸螢幕有天將會消失。《全文 》

BMW在2021年下半年時就曾經公布，將推出名為Neue Klasse的電動車底盤，當時透露這套全新底盤架構是以電動車為主，但也能同步搭配傳統燃油引擎，不過，近日執行長接受媒體採訪時卻表示，這個全新底盤屆時上市將會集中在3 Series的級距，並且也僅會有一種動力系統配置。《全文 》

為了慶祝代表頂級性能的BMW M部門誕生50週年，首款量產版的M3 Touring也終於在多次預告之後，確定將在2022年6月23開幕的Goodwood FOS速度嘉年華上首次公開亮相。這也是繼2016年、也就是BMW創廠100週年紀念之後，第二次進駐FOS速度嘉年華的Central Feature大宅展場。《全文 》

BMW近日在社群媒體上預告將於義大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展中，正式亮相G82世代M4的M4 CSL限量輕量化車型，預計整車將減重達100公斤、並將3.0直列6缸雙渦輪引擎馬力提升40匹、來到550匹，採全球限量1,000輛模式販售，據總代理汎德表示國內有相當大的機率導入！《全文 》