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Škoda Scala新車共分1.0 TSI動能版與1.5 TSI菁英版兩種動力，並各自擁有豪華版的高階車型。本次藉由Škoda Taiwan在小琉球舉辦試駕活動的機會，讓我們搶先體驗豪華動能版的配備與操駕感受。《全文 》

當Yeti停產後，不少人都在等後繼車何時問世？現在，它就在眼前，相隔10年後，2019年於日內瓦首演的Kamiq，成為Škoda SUV家族繼Kodiaq與Karoq之後的第3款作品。此次試駕要問的，是Kamiq到底能不能擔起Yeti後繼的名號？《全文 》

身為Škoda的旗艦轎車，Superb無論是車格還是配備都與品牌其他車款有一定的區隔，而在2019年5月所推出的小改款新車，除外觀內裝調整以外，更重要的所有Škoda最新的配備全數上車。本次藉由Škoda原廠於奧地利舉辦的試駕活動中，U-CAR試車組搶先試駕了這款旗艦中大型轎車與旅行車。《全文 》

Škoda在2018年12月正式發表了品牌全新掀背車款Scala，這款接替Rapid Spaceback車系的新車，是品牌首款架構在MQB上的掀背車。本次藉由Škoda在克羅埃西亞Split舉辦媒體試駕活動機會，讓我們搶先體驗這款全新掀背車。《全文 》

本次筆者藉由參觀 Škoda博物館的機會，短暫的試駕了Kodiaq RS這款性能版的7人座休旅。與此同時，另外同樣也會導入臺灣的Karoq Sportline，也一起試駕，不過動力與預計導入臺灣的不同，因此在文末介紹。《全文 》

小改款Fabia主動安全的強化，可視為其未來在市場上的主要賣點，特別是在價格上如果可以維持小改前特式車的售價，將成為國內標配ACC、AEB車型中、售價最低的一款車型。不過較為可惜之處，便是小改款Fabia仍缺乏車道偏離警示及修正的機能，否則其主動安全系統將更加完備。《全文 》

Škoda在2017年日內瓦車展中，推出了小改款的Rapid，臺灣則是在2018臺北車展中推出，新車不像海外搭載了全新1.0 TSI動力，而是維持原有1.4 TSI與PQ系列底盤，改款的重點則是放在內外觀更新與新的中央娛樂系統。而單一車型的設定，當然也就是我們這次所試駕的相同版本。《全文 》

Karoq是Škoda 新世代休旅車中，繼Kodiaq之後的第二款作品。在品牌定位中，屬於中型休旅車的級距，因此對於Škoda來說，是非常重要的產品。不過在尺碼上，雖然軸距仍然落在2.6公尺左右的範圍，但是車長僅有4,382 mm，尺寸落在中型SUV與小型SUV之間。《全文 》

於2017年8月發表、預計即將在2018年5月導入臺灣的Karoq，是 Škoda目前產品序列中，第3款SUV車型，本次我們藉由原廠於芬蘭舉辦的冰上體驗活動，來試駕這款中型SUV，於極端氣候條件下，體驗MQB底盤打造、由捷克品牌調教出的休旅車款。《全文 》

才在不久前開完Audi Ice Experience，這次筆者很幸運地又跑來芬蘭，參加Škoda 4x4 Winter Experience，時隔1個月、跑到距離臺灣8,000公里之外的地方、於零下20度的低溫再來體驗雪地試駕，讓筆者對於四輪驅動系統擁有了更完整的認識。《全文 》

Škoda在2017年為Fabia換上1.0升TSI 3缸汽油渦輪引擎，新動力維持與原本相同馬力，卻擁有更大的扭力、並且還有更好的油耗。一般來說，我們不太針對新年式車型進行試駕，因為外觀內裝配備幾乎維持不變，但是排氣量變小是否會變得比較難開呢？這也是我們本次試駕的重點。《全文 》

雖然在捷克已經開過Kodiaq，不過當時試駕的是1.4 TSI前輪驅動的5人座版本，本次在澎湖正式的體驗到了7人座車型，動力配置也不一樣，是2.0 TSI 4x4版本，因此在操控感上面，也有不一樣的感受。《全文 》

在捷克試駕完Škoda Kodiaq 1.4 TSI後，我們終於在6月底等到這輛捷克大熊導入臺灣。藉由Škoda Taiwan舉辦的試駕活動機會，讓我們在澎湖這個擁有非常不一樣風景的離島，仔細在臺灣體驗這輛Škoda首款7人座休旅。《全文 》

Škoda大型休旅Kodiaq即將於7月正式發表，U-CAR試車組早在2月時，就已經藉由海外試駕的機會，提前體驗到這輛採用MQB底盤的休旅。不過由於海外版本與導入國內的車型有些微差異，本次我們所試駕的僅為5人座1.4 TSI車型，因此主要以操駕與乘坐感受為主。《全文 》

Škoda在2017年5月初時，發表了小改款的Octavia，全車系標配9氣囊與最低79.9萬元的價格配備，震撼了臺灣的車界媒體。雖然U-CAR試車組已經在葡萄牙搶先試駕小改款的Octavia，但是海外的版本與臺灣有些許差異。《全文 》

雖然海外版本與國內版本在配備上會有些許的差異，像是在動態操控篇提到的自動跟車與車道維持系統，因為集團上游產能的原因，沒有辦法那麼快的在臺灣體驗到，但是仍然能夠看出其車款的改變。《全文 》

捷克車廠Škoda在2016年10月底發表了小改款的Octavia，全新的車燈造型在當時掀起一片嘩然。本次U-CAR編輯部來到葡萄牙波爾圖南方1.5小時車程的小鎮：Aveiro，來試駕這款全新面貌的中型轎車：Octavia。《全文 》

Škoda Superb在2015年底尚未於國內上市之前，U-CAR試車組已去過義大利佛羅倫斯搶先進行Superb 2.0 TDI的試駕，對於Superb外觀、內裝與2.0 TDI動力單元都有詳細的介紹，因此，本文不再多著墨Superb的內外造型，將專注論述這具新的動力單元：1.4升TSI引擎。《全文 》

由松山飛到金門途中，腦海這篇試車報告的重點，已然浮現，要賣89.9萬元的Octavia 1.4 TSI，其實駕的產品力到底如何?畢竟，對於消費者而言，在90萬元級距，原屬於真空帶的歐洲進口中型房車市場，Škoda 推出唯一的Octavia 1.4 TSI之後，我們要接著看它的競爭力與特色在哪？《全文 》

外觀設計篇，我們提到Škoda外觀朝向年輕化的趨勢，車身尺碼放大，卻不影響整體比例，藉簡明線條，勾勒俐落造型，不僅外觀如此，其駕駛艙也散發同樣的氣質，並採取有別以往的用料，鋪陳典雅的氛圍。《全文 》