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Volkswagen在美國加州發表了ID.Buzz LWB長軸版車型。相比於2022年首次登場的歐洲兩排座位版本，專為北美市場設計的三排座ID.Buzz LWB擁有更長的軸距、更大的電池容量和更高的馬力。ID.Buzz LWB預計在2024年起開始販售，讓Microbus旅行風格以電氣化之姿重回北美。《全文 》

台灣福斯Volkswagen確定將導入電動車於臺灣市場了，台灣福斯在今（6/2）舉行策略記者會，公布首波名單將率先導入純電休旅ID.4、ID.5，預計時程落在2024年第二季，而性能車型GTX系列也在導入計劃中。後續U-CAR還會補上詳細報導，還請各位持續鎖定。《全文 》

以專營進口各廠牌電動車與消費者溝通的貿易商鎧騰國際，積極導入Volkswagen麾下電動車，近日則是確認ID.4車系於國內展開銷售。根據鎧騰國際所提供的資訊顯示，導入的ID.4中古車售價為188萬起，詳細產品售價、規格與配備等資訊，需與鎧騰國際洽詢。《全文 》

台灣福斯汽車將在2023/6/2舉辦策略記者會，屆時可能公布Volkswagen旗下ID.電動車家族在臺的引進規劃。在確切消息公布前夕，U-CAR也特別發起 [U 指數] VW集團一般級距電動車期待度調查，邀請網友一同分享您對Volkswagen、Škoda電動車的想像與看法。《全文 》

Volkswagen近日宣布將6月2日訂為International Volkswagen Bus Day，這個節日也是為了慶祝品牌的商用車，其也是紀念代號為Type 2車型的歷史。而在這一日長軸版ID.Buzz LWB也會與世人見面，原廠也透露新車動力會比現有車型還強，而在車輛尺碼加大下，也有望獲得較大的電池組。《全文 》

Volkswagen原廠先前已正式發表純電轎車ID.7，而其在性能市場上同樣不缺席，現今再預告ID.7車系也將推出頂規性能車型ID.7 GTX，預計在今年夏末亮相，並且於9月初慕尼黑的IAA Mobility展上現身。 繼ID.4和 ID.5 推出之後，ID.7是第三款車系提供GTX版本的型號。《全文 》

Volkswagen除了揭露ID.7完整樣貌之外，也將產品資訊揭露而出。作為ID.家族旗艦的ID.7，共計有兩種電池容量大小，大電池版本電池容量為86kWh、小電池版本則為77kWh，大電池最高可支援200kW快充功率，WLTP測試規範的最大續航里程也來到700公里。《全文 》

雖然Volkswagen在ID.7於4月17日正式發表前，持續蠶食般一點一點的進行預告，讓大家有一種ID.7似乎發表很久了的錯覺，但就在正式亮相前夕，Volkswagen再次公布ID.7預告，這次則是以短短十數秒的影片，快速瀏覽了內裝空間鋪陳配置，將ID.7旗艦產品定位的諸多特點揭示。《全文 》

Volkswagen在即將正式發表純電旗艦轎車ID.7之前，發表了全新電能驅動單元APP550，不僅僅在動力數據上較現行ID.家族使用的EDU更加出色，在效能表現上也同樣有所精進，接下來就會運用在ID.作品上。由此來看，ID.7很有可能就會採用這具全新電能驅動單元。《全文 》

搶先在上海車展媒體日前，中國工信部公布的最新「道路機動車輛生產企業及產品公告」資訊中，Volkswagen ID.7的完整樣貌先行被揭露而出。同步也揭示了ID.7中規版本的部分產品資訊，包含車身尺碼、150kW動力輸出、極速達時速155公里等。《全文 》

近日，Volkswagen再次公布ID.7的預告資訊，藉由一系列動態照片顯示ID.7在西班牙持續進行相關測試，以備在2023年4月17日的正式發表。根據目前產品規劃，中大型尺碼的ID.7目前鎖定歐洲、北美以及中國等地區推出，歐洲市場預計2023年底前開始販售。《全文 》

Volkswagen發表了ID.2all Concept概念車，隨後也透露會有更入門的ID.1，意味著Volkswagen純電ID.家族會有更為齊全的產品規劃，但並不僅於此，一如Volkswagen在性能市場上同樣不缺席，ID.系列也同樣會有性能產品選擇，意味著屆時ID.2量產後，也會有GTX的產品選擇。《全文 》

在ID.2all概念車登場後，Volkswagen在接受外媒採訪時也透露，後續還會有更平易近人的ID.1推出。最關鍵的數字，就是Volkswagen對ID.2量產版售價設定，預計會訂在2.5萬歐元，也就是約合臺幣80萬上下，ID.1則是目標訂在2萬歐元售價，約合臺幣65萬左右。《全文 》

Volkswagen僅透露ID.2all概念車擁有450公里最大續航里程，從10~80%快充實間約莫20分鐘，從靜止加速到時速100公里在7秒內可以完成，不過電池大小、快充最大功率等資訊則沒有透露。Volkswagen預計ID.2all量產時機會落在2025年，屆時更多產品細節應當才會公布。《全文 》

Volkswagen集團公布的2022年度銷售成績，累計約莫在830萬輛左右，相比2021年表現下滑了7個百分點，最為關鍵的數字，則是在於電動車年度共計銷售達57.21萬輛，年度成長幅度達26%之多。集團預計將會在2023年至2027年之間，投入1,800億歐元來提升電動車銷售與市場拓展。《全文 》

Volkswagen在2022年第一季末時，發表了ID.家族的新成員ID.Buzz，豐富車色與輪圈組合的個性化風格，國內也有不少消費者持續關注。而在發表之時原廠就已經透露，會另行推出LWB長軸車型，性能版GTX車型等。近日，原廠在新聞資料中更進一步透露，長軸版ID.Buzz即將在北美市場發表。《全文 》

Volkswagen日前亮相改款ID.3，主要變化在於外觀、內裝細節及材質更新，並無更動車型尺碼及動力系統，而在新車登場後，近日德國媒體則透露改款ID.3價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在4月底前公布；此外，據外媒表示，Volkswagen還將推出小型的純電車款ID.2，預計2025年下半年上市。《全文 》

Volkswagen於今 (3/1) 日正式亮相了改款ID.3，外觀部分針對細節等進行重新調整，增添運動化氛圍，內裝部分加入大量複合式材質鋪陳，導入全新12吋多媒體觸控螢幕、AR擴增實境抬頭顯示器以及智慧雲端駕駛輔助系統「Travel Assist with Swarm Data」，預計2023年第3季投產。《全文 》

Volkswagen旗下電動廂型車ID.Buzz在全球市場熱銷，從 2022 年6月投產至12月底，已接到26,600份訂單，由於大量的訂單加上現今全球晶片短缺的情況，有消息指出部分歐洲買家的交車時間已定在2024年，其候車期長達18個月。現今ID.Buzz長軸版被海外媒體捕獲，據了解，預計今年內推出。《全文 》

在ID. Buzz車系上，Volkswagen就已經將永續材料導入其中，近日Volkswagen另行宣佈，將打造出更符合永續議題的ID.車款，在車內用料上做出調整，包含運用回收材質、使用非動物皮革等，同時也透露品牌在電池回收上的著墨，目標就是打造出更為綠能的產品。《全文 》