Volkswagen ID.6首度曝光,3排座椅秋季中國首賣
Volkswagen品牌旗下目前最大型的純電車款ID.6日前在中國獲得許可展開生產作業,同時也在工信部申報目錄中全球首度曝光量產版本的外觀樣貌。以ID Roomzz概念車為基礎打造的量產車款ID.6,實際尺寸與途昂Teramont和美規Atlas中大型SUV相若,軸距達2,965mm。據了解可能會有第三排座椅,可容納7人座的版本。《全文 》
Volkswagen品牌旗下目前最大型的純電車款ID.6日前在中國獲得許可展開生產作業,同時也在工信部申報目錄中全球首度曝光量產版本的外觀樣貌。以ID Roomzz概念車為基礎打造的量產車款ID.6,實際尺寸與途昂Teramont和美規Atlas中大型SUV相若,軸距達2,965mm。據了解可能會有第三排座椅,可容納7人座的版本。《全文 》
根據執行長Ralf Brandstätter接受外媒訪問時的說法,Volkswagen正積極投入資源研發全新ID車系,下階段重點會在入門小車級距上,目標要將售價控制在不到新台幣70萬元的水準。《全文 》
Volkswagen於2019年11月發表的概念車ID. Space Vizzion,外媒報導這款市場上首輛純電動旅行五門旅行車確認將在2023年正式上市,並與ID. Vizzion轎車的量產版本一同上市。《全文 》
Euro NCAP繼9月中旬公佈2020年加嚴版本的首次撞擊測試,在10月下旬則公佈了第2撞的成績,由Volkswagen電動車ID.3接受測試,成人保護與主動安全測試僅有一些小細節美中不足,整體表現仍屬相當出色,順利獲得5星評價。《全文 》
隨著Volkswagen ID.3在歐洲上市,英國Volkswagen近日公布ID.3電動車的售價,目前入門規格ID.3 Life的標準售價是32,990英鎊,扣除政府補助新購電動車的3,000英鎊額度後,最終售價得以壓低到29,990英鎊 (約和新臺幣111.4萬元),讓ID.3 Life成為ID.3車系最具親和力的版本,ID.3預計將於2021年交車。《全文 》
Volkswagen如預告在23日正式發表第 2 款架構在 MEB 純電平臺的電動休旅車 ID.4,投入目前全球成長最快速的運動休旅車領域。作為 Volkswagen 的純電全球戰略車,ID.4 未來也會在中國及美國等主要市場生產及販售。《全文 》
Volkswagen以MEB平臺打造的首款電動SUV ID.4預計將在2020年9月23日亮相,原廠陸續針對這款新車曝光其設計。另外根據外電報導,Volkswagen這款電動車將會成為全球銷售主力,預計到2025年可生產50萬輛新車。《全文 》
入門電動車市場競爭將會愈來愈激烈,雖然Tesla Model 3起步較早,但是面對Volkswagen ID.3、Polestar 2等同樣實力堅強的競爭者,也不見得能夠繼續保持領先地位。此一變化在電動車銷售量超過4成的挪威市場就能看到,ID.3暫時成為市場領導者,不過彼此之間差距並未拉大。《全文 》
全球首發預計在9月底舉辦,Volkswagen亦陸續釋出ID電動車家族新成員ID.4的更多資料。先前已經提供了新車外觀電腦繪圖,預覽長相樣貌,現在更進一步將內裝鋪陳與少數細節照片公布,乾淨簡潔溫暖卻兼具科技感,煞車油門踏板和ID.3一樣,使用影片播放與暫停圖示。《全文 》
近期據海外媒體報導顯示,Tesla將以現行Model 3為基礎,推出更為入門版本的掀背車型,主攻歐洲市場,市場設定的主要對手為Volkswagen 甫於2019年發表的ID.3純電掀背車款,以及Peugeot e-208電動車款。《全文 》
VWCV福斯商旅在2020年暑休之際,為德國漢諾威工廠更新產線,以生產T6.1 Multivan以及全電動商用車ID.Buzz做好準備,兩款車分別預計將在2021年與2022年上市。臺灣預計將在9月中旬後陸續發表小改款T6.1車系。《全文 》
繼ID.3之後,Volkswagne第2款架構在MEB純電平臺的電動休旅車ID.4近日已經在德國Zwikau開始量產,正式發表日期設定在2020年9月底,之後將投入目前全球成長最快速的小型運動休旅車領域。作為Volkswagen的純電全球戰略車,ID.4未來也會在中國及美國等主要市場生產及販售。《全文 》
Volkswagen全新電動休旅ID.4繼2020年3月發表的準量產版後,北美官網中預告將在數周之內發表上市,新車同樣擁有與ID.3相同的封閉式水箱護罩與後掠式大燈造型,雖未公布詳細車輛規格,但預期續航里程可達500公里。《全文 》
Volkswagen在2020年6月時宣布純電動車ID.3的訂單數量來到30,000張,並預計今年9月就可以開始交車,看似掃除了先前有關ID.3遭遇重大軟體問題的疑雲。不過近日卻有張照片在網路上廣為流傳,顯示大量ID.3正在用USB隨身碟與筆電進行基礎軟體安裝,緩慢但努力的想要趕上預訂於今年9月的交車時程。《全文 》
Volkswagen繼ID.3上市、並即將推出ID.4之後,接下來還有數款已推出的概念車都將會量產上市。不過除了這些已揭露的概念車、量產車以外,Volkswagen還將推出更小的ID.1,其大小將會與e-up!接近。《全文 》
歐洲汽車媒體取得資料,比較ID.3與Golf 5年在德國的車輛持有成本。以每年行駛2萬公里的前提下,ID. 3的燃料與保養花費成本較Golf低了6,100歐元;若假設5年之後賣車,那麼ID. 3的總持有成本較Golf低了6,900歐元。《全文 》
雖然近期動作頻頻,但Volkswagen旗下電動子品牌ID家族的首款量產車ID.3因為關鍵軟體難產導致交車延遲到今年秋季。這並未阻擋原廠持續發展電動車市場的決心,甚至已經將目光放到性能電動車領域,打算以ID.3為基礎推出ID.3 R,或許有機會能在2024年發表。《全文 》
Volkswagen的第2款搭載MEB平臺電動車ID.4於2020年3月透過線上發表準量產版本後,預計即將在今年於歐洲、中國及美國等市場開賣。外媒在中國工業與信息化部提交的文件中,找到了ID.4量產版的外貌。臺灣部分目前暫時沒有導入時程。《全文 》
Volkswagen ID.3將於9月起開始交車。已經預訂的消費者可選擇先交車、晚更新並獲得俱樂部資格;或是晚交車、先更新。也同步推出ID. Charger,擁有3種壁掛充電器選擇,消費者可視需求加選內建電表或聯網功能。《全文 》
SUV運動休旅持續受消費者歡迎,讓人不禁對MPV未來出現問號,關於這個問題,VW高層受訪時表示MPV不會被終結,而是需要更誘人的設計來吸引消費者,2017年於北美車展推出的ID.Buzz,將會是VW眼中的新世代MPV。《全文 》