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儘管在接連推出Urus Performante與Urus S後，Urus今年 (2022年) 的進化作業應該已經告一段落了；但是為了重返「超級SUV」的性能巔峰，近日坊間不但傳出Lamborghini已決定提早在2023年推出換搭插電式油電系統的Urus Hybrid，且可能還會再帶來一款輕量設定的Urus RS！《全文 》

自從在8月初的財報會上、宣布將在下半年推出Huracán Sterrato與兩款Urus車型以來，Lamborghini不但已在圓石灘古董車展中，發表了輕量化設定、動力小幅提升的Urus Performante，更在今日 (9/29) 接著推出動力調校和Urus Performante相同，能兼顧奢華行路感受的Urus S。《全文 》

經歷11年的生產，第11,465輛Aventador：一輛選配Ad Personam客製特殊藍色車漆的Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster、在日前完成組裝後，Lamborghini不僅再次向全球車迷宣告、Aventador車系已正式走入歷史，也代表這顆大排量V12自然進氣心臟的時代終於過去了……《全文 》

2022年8月已正式預告要在下半年推出兩款Urus新車型與Huracán Sterrato的Lamborghini，昨日 (9/21) 不但釋出第二段以「Beyond The Concrete」為主題、讓主角：Huracán Sterrato狂飆在沙地爛路上的影片和原廠照片，還傳出將在10月巴黎車展上，正式發表這款拉力小牛。《全文 》

鑑賞活動受颱風過境影響而順延的Huracán Tecnica，今日 (9/21) 在充滿異國風情的臺北陽明山美軍俱樂部、舉辦了盛大的媒體鑑賞活動，Lamborghini總代理嘉鎷興業還為這款以義大利文「技術」為名、可兼顧賽道激情與公路實用性的小牛家族最新後驅成員，開出了新臺幣1,368萬元起的基本售價。《全文 》

不僅在Urus Performante全球首演後馬上宣布國內即刻開始接單，新車導入速度越來越快的Lamborghini總代理嘉鎷興業，昨日 (9/1) 也正式對外預告、將在9月下旬發表原廠在今年4月中推出、調校設定介於Huracán EVO與 Huracán STO的「小牛」家族最新成員：Huracán Tecnica！《全文 》

甫於Monterey Car Week發表的Urus Performante，不僅剛在派克峰爬山賽寫下10分32.06秒、量產SUV組別的最速登頂紀錄，證明了它仍然具有挑戰「超級SUV之王」的硬實力；而且總代理嘉鎷興業已在昨晚 (8/22) 預告、這隻高性能野牛將在2022年第四季抵臺，並正式宣布即日起開放接單。《全文 》

Lamborghini Urus Performante歐洲售價部分為218,487歐元，美國售價則是260,676美金，中國市場售價則是將近330萬人民幣，不過中國市場版本在動力輸出上會稍微下修來到640CV的設定，以應當地法規。至於台灣市場部分，目前尚未有確切登臺時機。《全文 》

近日，Lamborghini透過社群媒體，發布了一則預告影片，雖然原廠並沒有在內容中提及任何與Urus相關資訊，但根據側面了解，Lamborghini應當是為了Urus性能版本的EVO車型，進行完整亮相的前置預告。Urus EVO應當還是搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但動力輸出應當會有所提升。《全文 》

前幾天才在官方社群網站公布一段影片、內容為一輛神秘Urus正在美國派克峰測試的Lamborghini，昨晚 (8/10) 不但宣布這輛Urus已經以10分32.06秒的成績、刷新了Bentley Bentayga於2018年所締造的量產SUV最速登頂紀錄，也為這款新車即將到來的發表會，做了最成功的暖身。《全文 》

日前才宣布2022下半年推3款新車計畫的Lamborghini，繼預告Huracán Sterrato後，昨（8）日又在官方社群公布Urus新車型的預告短片，並以「性能來到新的境界」作為其標語，可確認Urus新車型將會較現行款式擁有更強悍的性能表現。《全文 》

全球汽車產業雖然因為晶片短缺及俄烏戰爭導致供應鏈的問題打擊，面臨相當嚴峻的挑戰，不過Lamborghini似乎並未受到影響，不僅2022上半年共賣出5,090輛新車、再寫品牌歷史新高，年增率達4.9%，且下半年原廠還將推出Huracán Sterrato與兩款Urus的新車型，可望繼續推動銷售表現持續發燒。《全文 》

根據國外媒體的報導指出，預計將投資18億歐元在電能技術上的Lamborghini，首席技術長Rouven Mohr在日前一場活動中透露：Huracán的後繼車款不只將擁有獨特的插電式油電混合系統，且專為這款新車所開發的引擎，汽缸數將會介於6~12之間，並擁有約850匹的最大馬力！《全文 》

電能化的發展同樣也在超跑世界中延燒著，Lamborghini執行長Stephan Winkelmann近日接受歐媒採訪時就透露，預計2024年義大利蠻牛就會推出Plug-In Hybrid的作品，而純電戰力、也就是純電超跑、純電版超級SUV等作品，則很可能要再多等幾年的時間。《全文 》

猶記得2021年7月時、Lamborghini才剛慶祝他們的第二款SUV：Urus，只花了短短3年半的時間，就成為品牌最快賣出15,000輛的車型 (Huracán車系花了5 年、Gallardo車系則是10年賣出14,022輛)，但想不到的是、短短不到一年後，Urus又交出了5,000輛，再次確認其「史上最暢銷蠻牛」的歷史定位！《全文 》

Lamborghini旗下豪華休旅Urus不僅是該品牌史上最暢銷的車系，同時也是目前市場上最強悍的燃油休旅車。但對於一些更加硬派的客戶來說，現在Urus的性能仍有提升空間，預計明年就會推出升級版本。而更多人關心的，則是Urus是否有機會電動化？根據Lamborghihi官方說法，答案是肯定的。《全文 》

為了填補Huracán STO與Huracán EVO之間的空檔，Lamborghini於昨晚 (4/12) 發表車頭造型融入限量Sián之設計、最大馬力輸出設定與Huracán STO同為640匹 (CV)，並可同時符合賽道與街道使用的Huracán Tecnica，且總代理嘉鎷興業已預計將在年底前將其導入國內，即日起開放接單。《全文 》

雖然Lamborghini已經確認將在2022年正式停售純燃油引擎車款、並在2023年推出首款PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電車型、2024年發表品牌首款純電車型，但是執行長Stephan Winkelmann日前受訪時卻透露，他們仍沒有放棄在2030年後繼續生產油電車型的希望！《全文 》

Lamborghini執行長Stephan Winkelmann近日在接受外媒訪談時證實，Lamborghini的純燃油車款，將在今年停售。另外，Winkelmann也透露Lamborghini預計在今年推出4款新車，並在2023年發表品牌首款PHEV插電式混合動力車款；至於純電「蠻牛」，則有望在2024至2025年現身。《全文 》

2022新春之際，Lamborghini總代理嘉鎷興業特別於今日 (1/20) 臺北內湖旗艦展示中心、舉辦「Lamborghini Sián Roadster 媒體鑑賞會」，現場展示2020年7月原廠發表、全球僅限定生產19輛且早已完售的Sián上空版本：Sián Roadster。《全文 》