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Volkswagen於2023 IAA慕尼黑車展上亮相ID. GTI Concept概念車，車迷對於新世代純電GTI的到來抱持滿滿期待。近日擔任Volkswagen設計高層的Andreas Mindt，在個人社群平臺上發佈了新舊世代GTI車款的素描意象，預告全新純電性能車型將於2026年登場，但並未點名是電動Golf GTI或電動ID. GTI。《全文 》

台灣福斯汽車日前正式公布，規劃在2024年1月18日舉辦ID.4與ID.5的媒體預拍活動，而台灣福斯汽車積極進行上市前的相關準備，也是相當合理的規劃；近日，U-CAR討論區就有名為「看到VW新的ID.4！」的討論串，再次預告著台灣福斯汽車首波純電車款的即將到來。《全文 》

繼2023年12月初、台灣福斯汽車針對旗下包含Volkswagen Polo、Tiguan Allspace 與 Touran 車系推出 2024 年式車型，接續台灣福斯汽車在近期發表2024年式Volkswagen Tiguan R車型 ，新車正式售價為219.8萬元起，台灣福斯汽車表示2024年式Tiguan R僅有200輛國內配額。《全文 》

近日，Volkswagen以一張正車側輪廓照來預告ID.2新成員，從輪廓線條來看，具備更多SUV的元素於其中，預計2026年ID.2應當就會逐步揭露其完整家族規劃，根據資料顯示，ID.2的續航里程應當會落在280英里、也就是約莫450公里 (448) 左右的設定。《全文 》

VWCV福斯商旅原廠於2023年12月11日，透過發表「Bulli Family」影片依序ID.Buzz Pro長軸版與新款Multivan從貨櫃駛出，最後一輛則是新世代新世代Transporter以偽裝車塗裝駛出，藉此預告新世代Transporter 即將於2024年正式推出，也會搶先於2023年12月在德國展開預售動作。《全文 》

福斯汽車執行長Thomas Schäfer先前指出，品牌在市場上競爭力低落 ，將進行不小幅度的成本掌控；近日則又傳出，根據外媒報導指出，Volkswagen內部備忘資訊透露，品牌人力成本預計減少約莫5分之1，此外，針對產品更新節奏也將加速，以提升整體市場競爭力。《全文 》

Volkswagen近日公布麾下新的ID.電動車，於歐洲市場開放「V2H」功能，也就是能夠作為家中電源供應來源，但該功能目前有所限定，僅限在82kWh電池容量車型，同時也需要ID.車款的軟體支援到3.5版本或以上，並搭配HEMS系統來使用。《全文 》

根據歐洲汽車媒體報導，Volkswagen正在尋找潛在的夥伴，進行合作開發低價位、入門級距的電動車產品，已接觸包含Renault在內的數個汽車品牌集團，目標是合作開發出終端零售價2萬歐元以內(約合新台幣67萬元)的純電動車，以對抗中國大陸在此級距市場的競爭優勢。《全文 》

台灣福斯汽車推出2024年式Polo、Tiguan Allspace與Touran，更動包含配備調整、簡化車系編成 ; Polo維持4車型，價格調漲3~4萬元不等，售價自86.8萬起 ; Tiguan Allspace僅保留330 TSI動力的雙車型，價格調漲6萬，售價自168.8萬起 ; Touran保留單一車型，價格調漲3萬，售價為139.8萬。《全文 》

歷時8個月重整、花費超過2,000萬，Volkswagen臺南中華西銘峰快捷保修中心宣布開幕，地處臺南市中西區中華西路上，交通往來便利，遵循德國原廠的嚴謹規範和檢查方法，服務項目包含基礎保養及建議維修，縮短預約回廠的漫長等候時間，為車主推出日常保養的另一選擇。《全文 》

近日Volkswagen中國執行長Ralf Brandstaetter透露，Volkswagen將研發全新入門、中國市場規格的平臺，會比現行MEB平臺的ID.家族更具競爭力。目標將推出4款平價新作，價格帶落在14萬至17萬人民幣之間；此外，VW與小鵬汽車的合作，預計2026年時會有兩款作品登場。《全文 》

Volkswagen有意推出2萬歐元左右售價的純電車款，也就是約合臺幣不到70萬售價，對於傳統車廠來說，平價電動車的推出將會是未來重要競爭舞臺。想要達到推出平價電動車的計畫，電池成本仍舊是關鍵，而這也考驗著Volkswagen能否依照先前計畫，成功減少電池成本達50%之多。《全文 》

Volkswagen在2023年10月份時，曾經進行過一次減產動作，分別在德國境內的Dresden與Zwichau兩條生產線減班，從原先三班改為兩班，當時Volkswagen表示是調整Volkswagen ID.3以及Cupra Born的產能。近日則又有外媒報導指出，這兩條產線將再次進行產能調整。《全文 》

台灣福斯汽車宣布針對Volkswagen旗下運動休旅T-Roc車系進行新年式更新，主要在於售價與配備皆有調整，主要在於從T-Roc入門車型即導入Travel Assist智慧車陣穿梭系統，另外中階車型則新增IQ.Light智慧燈組，而頂規車型升級Beats環繞音響系統，至於售價部分則調漲4萬~6萬。《全文 》

Volkswagen原廠先前是在2023年4月上海車展，發表純電旗艦轎車ID.7車系。如今Volkswagen原廠再揭示其旅行車版本命名為ID.7 Tourer，並且釋出相關偽裝預告照。可望搭載最大可用86kWh電池組，快充功率可達200kW，新車預計將在近幾個月正式發表，並且於2024年在歐洲市場陸續上市。《全文 》

Volkswagen媒體官網發布T-Cross展開預售，並再次確認將於2024年第一季開始交車，原廠公布資料顯示，小改T-Cross德國售價為23,250歐元，約合臺幣79.9萬；至於臺灣市場部分，台灣福斯汽車表示：「小改款T-Cross正在積極爭取與規劃中，時間確認後就會盡快公布」。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。《全文 》

Volkswagen發表了ID.4與ID.5車系的改款資訊，不難得知國內2024將導入的版本，應當就會是隸屬於改款的ID.4與ID.5了。其實，針對此次的改款動作，原廠乃是以「Upgrade升級」來進行溝通，主要就是續航里程提升，快充功率提高並且動力輸出也強化。《全文 》

Volkswagen在10月初時公布了產線調整計畫，也適度的釋出產品發展規劃，包含了新世代Golf將轉為純電、2026年前將推出一款小型都會休旅作品等內容，預計都會小車應當就會是ID.1，用來取代現行up!車系戰力所在；近日則是傳出up!車系畫下了生產句點。《全文 》

Volkswagen近日在產線調整計畫內容中，也透露預計2026年時，將會有A Segment的休旅車款量產發表，從尺碼來看應當就是都會休旅，也就是ID.1的量產版本。此外，新世代Golf預計在2028年左右會在Wolfsburg投產，將採用800V架構的SSP平台打造。《全文 》