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在1月初舉行的2023 CES美國國際消費電子展中，Volkswagen發表了ID. Aero 量產版本-ID.7，而近日Volkswagen則揭露ID.7的智慧空調系統的多項功能，包括透過感應到鑰匙，能在乘客上車前就會將空調系統開啟，並可透過語音來做控制等等先進科技，旨在提供駕駛及乘客方便及舒適的乘車環境。《全文 》

VW將在CES美國國際消費電子展推出量產版ID.7偽裝車，其架構在MEB平臺上，尺碼比起Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6，但原廠強調其WLTP續航可高達700公里，車內也換上品牌首見的中央15吋大型觸控螢幕，新車將在2023第二季正式發表，並主要會在中國、歐洲、北美等市場先行上市。《全文 》

Toyota 集團於2022年12 月底公布其1至11月總共交出全球銷量956.5277萬輛成績，其中Toyota品牌全球銷量為872.7662萬輛。Toyota 集團表現與 2021 年同期相差不遠，而另一大集團Volkswagen集團截至 11 月全球銷售輛則達742.05 萬輛，明顯差距約Toyota集團 214 萬輛。《全文 》

將在2023年1月6日開展的CES美國國際消費電子展，將於拉斯維加斯舉行，而日前Volkswagen預告將在現場展出旗下新款電動車，外媒透露，很有可能就是 ID. Aero 概念車量產版。先前早在今年7月ID. Aero 概念車正式亮相時，原廠已公布量產版率先於中國市場推出，後續於北美、歐洲等地區上市。《全文 》

Ford將與Volkswagen合作，在2023年推出全新中型電動SUV，這款純電動SUV將主要會在歐洲生產銷售。福特Model e歐洲團隊總經理Martin Sander還搶先在社交媒體上透露新車的局部外觀，新車將會基於Volkswagen的MEB電動車平臺開發。《全文 》

VW的中型純電掀背作品ID.3已問世3年，原廠更預約2023年第一季推出小改。近日卻有網友在U-CAR討論區Po出小改款前版本ID.3於國內港區現身的蹤影，其採用灰色塗裝搭配對比黑色車頂、18吋鋁圈。而經向台灣福斯確認，該車並非其導入，推測應當為國內其餘測試單位或貿易商引進，身份耐人尋味。《全文 》

為消彌外界對於Volkswagen集團電動化推展進程的疑慮，Volkswagen原廠特別於2022年12月7日發表新聞稿，表示執行長Thomas Schäfer在狼堡總部舉行內部會議後，針對Trinity電動車計畫、SSP平臺與新電動車廠等做出正面回應，新車部分，小改款ID.3、全新ID.小型e-SUV與Trinity將陸續在狼堡投產。《全文 》

根據外媒報導，由於Volkswagen集團旗下的Carid部門在開發車輛自駕軟體的時程出現延誤，導致Audi在2020年開始展開的Artemis高效電動車計畫可能延宕。目前Artemis計畫傳出可能會與Porsche預計2026年推出的SSP61平臺共用，並且捨棄Level 4自駕目標、以加快開發進程。《全文 》

Volkswagen純電掀背ID.3自2019年問世後，逐漸走向產品改款時程，近日Volkswagen官方釋出小改款ID.3的設計草圖，在相同基礎架構下，針對外觀、內裝進行細部升級，將維持5種車型編成，入門Life車型在德國建議售價自43,995歐元起，預計2023年第一季正式亮相。《全文 》

Volkswagen乘用車執行長Thomas Schäfer表示，因應車主體驗不佳，最快將在2022年底前，透過遠端軟體更新方式，修正「第3代MIB模組化資訊娛樂系統」操作介面，提升系統流暢與夜間辨識度，而「數位觸控式方向盤」部分，修正版本預計於2024年登場，外媒揭露有望首度搭載於改款Tiguan。《全文 》

先前U-CAR已報導過日本Volkswagen ID.4預約在11月底在當地發表。如今新車正式在日本上市，售價ID.4 Lite為499.9萬日圓(折合臺幣110.9萬)、ID.4 Pro為636.5萬日圓(折合臺幣141.2萬)。Pro車型搭載77kWh電池、提升為204匹與WLTC續航561公里。臺灣市場部分，ID.4的引進尚未有明確時程。《全文 》

Volkswagen集團新任總裁Oliver Blume傳出目前正考慮重新調整未來的電動車計畫。包含Trinity問世恐將延後至2030年；甚至Trinity原先預計採用的SSP平臺也傳出評估可能放棄開發；集團目前也正在研究是否還要繼續投資20億歐元在德國狼堡建立電動車新廠。《全文 》

日前外媒再度捕獲更為清晰的新世代Volkswagen Tiguan測試車照片。全新Tiguan在車頭造型部分有很大的變化、並可見軸距尺寸有些加長。整體偏向硬派風格。有望於2023年上半年正式發表，並將在Volkswagen MQB Evo平臺生產。《全文 》

外傳Volkswagen旗下的 8 代 Golf 可能沒有下一代，不過日前 Volkswagen 乘用車執行長 Thomas Schäfer 接受外媒Auto Car採訪時表示「我們不會放棄Golf這車系名」，並且指出反而Golf可能會成為純電動 ID. 家族系列的一部分，目前他預估當前第 8 代 Golf 將在 2027 年至 2028 年左右退役。《全文 》

Volkswagen集團先前在2022年10月下旬時，集團執行長Thomas Schaefer就透露過，表示集團轉往電動化的目標進度超前，因此同步也將原定2035年集團僅生產純電車款的目標，提前至2033年就會執行；近日，Volkswagen品牌則是公布ID家族累計銷售突破50萬輛。《全文 》

Volkswagen集團宣布為純電商旅車ID. Buzz 導入新智慧駕駛輔助系統，其中Travel Assist智慧車陣穿梭系統可經由大數據技術，搜集車輛周圍區域路標以及路上狀況，當其以超過時速90公里行駛時，可開啟自動變換車道功能，同時，還新增Park Assist Plus 系統，是具有記憶功能的自動停車輔助。《全文 》

台灣福斯今日 (11/11) 公佈2023年式Volkswagen Golf車系正式售價，Golf建議售價自101.8萬起，Golf GTI經典駕馭版159.8萬元、Golf GTI為174.8萬元，Golf R與Golf R Variant則分別為207.8萬元與214.8萬元，全車系增列USB-C PD充電孔，Golf 280 eTSI Style以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。《全文 》

日本Mitsubishi在Delica得利卡車系邁入55年之際，推出全新輕型車款Delica Mini。台灣本田宣佈Honda Civic e:HEV確定2023年將在臺上市。陽掀頂露營車CMC Veryca A180正式售價133.7萬元。《全文 》

U-CAR在11月1日受邀前往麗寶賽車場參與「Volkswagen R Performance Day」賽道體驗活動。現場上市的Golf R特式版增加包括甩尾模式與紐柏林賽道模式。活動也邀請到R部門研發賽車手Benjamin Leuchter抵臺分享開發秘辛，我們在賽道也分別體驗到Golf R特式版、以及T-Roc R的動態駕馭魅力。《全文 》

VW Golf R特式版、Golf R Variant特式版限量上市，售價與先前經銷端皆單價相同各為199.8萬、206.8萬，相比一般常販的Golf R車型調降 8 萬、並取消 Nappa Carbon 跑車型座椅，但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、harman/kardon 音響，其中 R 性能套件更包括甩尾模式與紐柏林賽道模式。《全文 》