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在2023新加坡車展舞臺上，當地Škoda進行Enyaq車系在亞太地區的首演，並且直接展出2022年2月追加發表的斜背版本Enyaq Coupé iV。而據瞭解目前Škoda Taiwan正已積極規畫導入Enyaq車系，只是時間點是否能提前在2023年內，有待後續觀察。《全文 》

Škoda宣布性能版Octavia RS上市，導入五門斜背與Combi雙車型，並以「時光凍結價」分別以專案價格149.9萬元與159.9萬元上市。除Octavia RS外，Škoda也宣布Octavia車系重啟接單並同步都導入10氣囊、電動尾門感應功能、駕駛警示與乘員防護系統等4大配備選擇。《全文 》

Škoda Octavia RS外觀與內裝於原本的斯文風貌下，凸顯出全新的剽悍風格，加上更運動化的的懸吊以及轉向配置。如此的產品設定維持著過往Škoda RS車系的性格，並非純然強調性能表現，而是兼容日常實用，也讓Octavia RS可更受到消費者注目，擁有更大片揮灑的舞臺 。《全文 》

Škoda繼北部台北喬順新廠啟用、內湖尚鵬破土，以及臺南市永康區的3S全功能展示暨服務中心正式營運之後，籌備超過2年的臺中北屯新廠也於12月宣布啟用，其自2020年便開始規畫於這個地區籌建全新服務據點，讓Škoda自北到南全省服務效能得以大幅邁進，為車主提供更佳服務品質。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Škoda很可能會退出中國市場，目前尚未有確切資訊與方案，Škoda執行長Klaus Zellmer接受歐媒訪談時透露：「我們正在與中國合作夥伴討論，看要未來中國市場的發展方向。」另一種可能性是Škoda改以純進口方式導入中國，不過一切仍有待後續VW集團進一步確認了。《全文 》

近日有U-CAR網友反應，表示前往Škoda展示間賞車時發現，經銷端與消費者溝通的價格，與U-CAR網頁上的牌價有所差異，針對這樣的狀況U-CAR也與經銷通路詢問後得知，主要乃是Škoda第一線業代人員，會與消費者溝通新年式的價格，新年式與原先Škoda麾下各車系2022年式售價有所區隔。《全文 》

第1款架構在Volkswagen集團MEB純電平臺，Škoda純電動量產車Enyaq iV於2020年9月初登場，時隔2年多的時間，Škoda發表純電性能休旅Enyaq iV RS，搭載雙馬達四輪驅動配置，最大馬力295匹，WLTP最高續航超過500公里，在內外觀上多處具性能化修飾，營造更加熱血的純電休旅。《全文 》

Škoda針對4年以上車主特別推出「Škoda舊識Care」活動，不僅提供28項免費檢查，指定零件與電瓶還可享8折優惠。在此同時，拍照分享到粉專活動貼文分享者，還有機會抽到價值1萬元的精品配件兌換券。《全文 》

在環保署車輛噪音送測資訊中，Škoda於9月底送測了Octavia RS與Octavia RS Combi雙車。鑒於現行Kodiaq亦推出Kodiaq RS作為高階車型選擇，是否意味Octavia RS未來也可望導入臺灣，作為Octavia車系頂級性能選擇？相當值得後續關注。《全文 》

Škoda Taiwan於2022年9月6日正式在國內市場，發表了小改款Karoq車系，延續原先以在地化臺灣黑熊為主軸的議題，車名以臺灣黑熊棲息地為名的模式，小改款Karoq維持1.5升渦輪增壓引擎配置，共推出有新雪山以及新玉山兩車型，售價則依序為113.9萬、129.9萬。《全文 》

雖然Škoda原廠近期宣佈了品牌電能化產品進程，透露將會推出 Fabia、Karoq 以及 Kodiaq 等級距的純電產品，後續更包含Octavia級距的產品。不過針對即將進入大改款進程的Superb車系，則是傳出第4代車型仍將保有燃油引擎動力直至2030年燃油車禁令為止。《全文 》

Škoda小改款Karoq Sportline除了在車型改款後顯而易見的外觀更動之處外，在車型的配備設定上亦有著明顯的提升，其中包含了頭燈照明科技、動力系統的更新以及主動安全配備的強化，而Sportline車型更強化了整體的運動風格，使其在各個層面的表現都較小改款前更為成熟進化。《全文 》

日前Škoda傳出，銷售主力的Octavia同樣也在原廠電能化的規劃之內，不過，時間可能有待2026年，也就是與先前已經公布的3級距純電戰力相同時間點，從目前的進程資訊來看，Škoda會在2024年推出Octavia的小改款，而純電版本的Octavia究竟會是怎樣的形式，也更加讓人感到期待。《全文 》

以自家1957年推出的1100 OHC經典跑車為靈感，Škoda進一步納入Formula E先進電動車設計元素，創造出名為Vision GT的設計電繪影像，並選在比利時布魯塞爾Design and Transformation展上公布。雖然Vision GT目前僅止於紙上談兵，但也能夠視為Škoda對未來純電賽車規劃的預覽想像。《全文 》

Škoda 於8月30日舉辦的品牌記者會中，首度預告Kodiaq車系將在2023年下半年度迎來車型的大改款。據外媒所捕捉到的大改款偽裝車顯示，主要針對車頭及車尾造型調整，底盤則預計會採用升級版MQB底盤，並搭配全面輕油電化的動力，以及首度提供插電式油電動力選擇。《全文 》

Škoda於8月底舉辦「Škoda Explore More」品牌記者會，揭示全新Škoda廠徽及品牌標示，更將加速電動車開發計畫，預計推出小型車款、運動休旅以及7座大型休旅等純電車型產品，其中小型純電級距車款被視為是Fabia的後繼車款，有望採用MEB純電平臺打造，並以純電小型跨界車型之姿回歸市場。《全文 》

Škoda於8月30日舉辦的品牌記者會中，揭示全新Škoda 2023年字母廠徽以及品牌標示，並公布品牌2030戰略計畫，未來將加速電動車產品的開發及上市，目標在2030年品牌超過70%以上的電動車銷售占比。於記者會上更全球首演Vision 7S概念車，展現品牌未來全新設計語言。《全文 》

這段時間Škoda正著手進行品牌Modern Solid新設計語言開發工作，預計從2023年起就會應用在旗下新車。為了完整呈現並展示Modern Solid具體樣貌，原廠打造名為Vision 7S的概念車並陸續釋出內裝草圖。在8月30日發表前，原廠也進一步提供外觀草圖，得以窺見未來新車的大致輪廓。《全文 》

Škoda日前推出最新ME3版本車載系統，讓自家電動車效能上有所提升，近日Škoda再行宣布Enyaq iV將支援「Plug & Charge」功能，一如字面上所描述，駕駛人充電時只需要直接將充電樁插入充電孔，就能夠直接開始充電，省卻使用手機、刷信用卡等開啟連線的等待與麻煩。《全文 》

Škoda正著手進行新設計語彙的開發工作，預計2023年開始用於旗下量產車上；而繼2022年7月中Škoda發表了Vision 7S概念車的內裝草圖後，近日則再度釋出車輛前方中控臺造型的概念照，先行預覽新語言的大致風格與重點元素，並且預告將於8月30日進行全球首演。《全文 》