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外媒揭露大改款BMW 3 Series可能的動力編成與數據，主要新增M340i、M340d兩款MPA性能車型，最大馬力分別為380匹、以及320至340匹之間，也推測新車最快有望在2018年10月的法國巴黎車展中現身。《全文 》

BMW曾在2017年4月下旬的上海車展中，發表定位介於M4 Competition Package與M4 GTS之間的M4 CS。相隔半年多，BMW再度發表4門房車版的M3 CS，動力、底盤及各項設定皆與M4 CS相同，不同之處在於多了兩個車門，讓M3 CS除了擁有460匹的馬力之外，還有更多的實用性。《全文 》

BMW在將展開的SEMA改裝大展上，將會帶來多項性能妝點，包含了針對新世代M5、以及其他藍白廠徽座駕所推出的M Performance Parts，同時也將會推出以北美市場為主要銷售目標的M3 30周年北美限量版。而一如先前U-CAR曾經報導過，新世代M5預計在2017年底臺北車展舞台上現身，並預計2018年第一季國內上市發表。《全文 》

隨著間諜照陸續於網路上傳出，新世代3 Series於2018年登場的節奏日益明朗，近日則又傳出車系編成上，很可能做出些許改變，以應對手的積極搶攻，包含了M340i的現身，以及M3很可能會導入Hybrid系統等。《全文 》

擁有獵豹廠徽的Jaguar，近日在其官網上放出一張張牙舞爪的偽裝車圖，定睛一看居然是身為中型轎車XE的終極性能化版本，名喚XE SV Project 8。由Jaguar御用改裝團隊SVO操刀、馬力達600匹，明顯衝著才剛小改款的BMW M3而來，不過這輛兇猛獵豹相當珍稀，全球限量300輛。《全文 》

BMW 國內總代理汎德汽車正式發表小改款之M3、M4，皆標配Competition package，M3手排版502萬元、一般版515萬元；M4 Coupé 手排版505萬元、一般版518萬元；至於敞篷車型的M4 Convertible 則是539萬元。《全文 》

臺灣輪胎品牌瑪吉斯Maxxis，首次邀請臺灣媒體前往崑山的Maxxis試車場採訪，並正式發表Premitra HP5與Victra M36+兩款產品，同時全系列規格均已開始供貨，建議售價2,900元起，其中Premitra HP5主打運動、舒適、安全等均衡型訴求，而Victra M36+則是一款失壓續跑胎，能在失去氣壓的情況下，以時速80km/hr行駛80公里。《全文 》

經過實際測試，確實可以發現瑪吉斯MAXXIS VICTRA M36+各方面都擁有均衡的表現，日常都會通勤能提供舒適的乘坐品質，周休二日外出旅遊，出色的乾地與濕地抓地力性能，則可以應付天氣的變化，無論晴天或雨天，都能提供穩定、高度信賴感的駕馭感受。《全文 》

汽車產業發展百餘年來，安全科技的進步讓更多人在享受移動便利的同時，也能保障自身的生命財產安全。在汽車安全科技的項目中，讀者最熟知的應屬ABS防止煞車鎖死系統、ESC電子穩定控制系統、循跡控制系統等；然而，扮演第一線與路面接觸、看似不起眼的輪胎，對於行車安全輔助也有著直接與間接的影響，其中，最具輪胎安全代表性的產品，當屬失壓續跑胎。《全文 》

對於BMW改裝頗具心得的 AC Schnitzer改裝廠，早在2015年便已針對第6代3 Series推出了外觀、底盤、動力等改裝升級套件，並取名為ACS3。不過針對由BMW M GmbH調校的性能旗艦F80 M3，AC Schnitzer此回比照之前用於F82 M4的改裝方式，再套用於F80 M3，最大動力同樣達到510匹馬力、65.8公斤米扭力，命名比照過往M3的改裝作品，同樣為ACS3 Sport。《全文 》

G-Power於2016年4、5月左右推出以F83 M4 Convertible為示範的改裝作品，其內容就是賦予第三階段Bi-Tronik 2 V3升級套件的改裝成果，擁有600匹最大馬力/75.5公斤米峰值扭力。但其實這個套件基本上是適用於代號S55B30的3.0升TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列6缸汽油引擎 ，因此G-Power如今也將賦予這個套件的M3/M4作品亮相。《全文 》

2016年適逢BMW品牌成立100週年，同時也是BMW M3問世的30週年，因應M3問世30週年，原廠日前發表了「30 Jahre M3」的週年紀念版，最大馬力450匹，全球限量500輛，而臺灣市場目前確定將取得2輛配額。《全文 》

BMW F8x M3/M4自發表以來，一直陸陸續續有各家改裝廠推出改裝套件，其中BMW M Performance升級套件更是許多車迷引頸期盼的套件，而IND Distribution取得了M Performance的CFRP碳纖下擾流套件的販售權，於北美展開販售，整個套件包含固定專用螺絲、鉚丁等配件，要價1,550美金。《全文 》

提到E92 M3，最令人難以忘懷的就是那每公升105匹馬力的經典自然進氣V8引擎，不過如果是配置機械增壓的E92 M3，少去了渦輪可能的遲滯現象、媲美渦輪的馬力輸出、更接近自然進氣的流暢性，不知喜愛E92 M3的車迷接受嗎？德國改裝廠G-Power將E92 M3再次升級，引擎最大馬力提升至740匹，時速0-100公里加速僅需3.7秒，極速更上看每小時340公里。《全文 》

原廠媒體官網在1月14日，正式公布了M3與M4的Competition Package推出。搭載競技化套件的M3與M4，動力數據都會更上層樓，而加速表現也得以縮減0.1秒，不同於一般套件組，競技套件也包含了操控表現部份的調校。《全文 》

隨著3 Series小改款的節奏，雖然M3甫於2014年亮相，但BMW還是賦予了家族化特徵，導入了嶄新的尾燈組，倒車燈位置下挪，而方向燈則改為更大面積的延伸，提升辨識性也給予更優異的行車安全。《全文 》

派拉蒙影業公佈不可能任務系列電影最新一集：【不可能的任務：失控國度Mission: Impossible-Rogue Nation】預告片，在預告片中，可以發現BMW M3以及BMW Motorrad S 1000 RR的帥氣身影。《全文 》

BMW於2014年5月剛發表全新M3 Sedan與M4 Coupé性能轎跑車系，除車體輕量化、空氣力學、動能升級外，BMW團隊再次與米其林合作，以Pilot Super Sport性能跑車胎(一般簡稱PSS)作為全新M3 Sedan、M4 Coupé原廠配胎。全新M3與M4的直列6缸增壓引擎，能迸發431匹馬力，及56.1公斤米的扭力，並透過跑車胎PSS的強大抓地力，得到優異的控制。《全文 》

新世代M3與M4搭載3.0升、直列6缸雙渦輪增壓動力心臟，最大馬力431匹，最大扭力高達56.1公斤米，搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱，讓M3與M4性能強悍之餘還相當易於上手，與往昔硬脾性的印象不盡相同。《全文 》

BMW M3與M4的車內陳設，理所當然的也是延續既有，給人相當熟悉的感受，但同時原廠也透過皮革、碳纖維、金屬飾板等素材，加上M家族的戰鬥本色融會，營造出高雅且跑格十足的科技風駕駛座艙。《全文 》