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經歷了長達26小時的飛行旅程，雖然身體感覺到疲累，但心情上卻充滿了興奮與期待，因為即將與BMW新一代的M3及M4，有著親密而激情的時光；性能、賽道、還有性感浪漫的身形，是令人難以抗拒的絕佳組合。《全文 》

擁有一輛性能狂傲又帥氣BMW M3，是許多車迷從的夢想，現在為了讓廣大車迷能夠搶先領略M3/M4 Coupé的魅力，編輯團隊趁著全新世代M3/M4 Coupé國內發表的同時，特別帶來全新M3/M4 Coupé車系的質力解析。《全文 》

BMW總代理汎德汽車終於在2014年5月21日，假台北信義新天地A13廣場舉行M3與M4在臺上市的新車發表會，並在會中宣布其正式售價，分別為M3的495萬元，M4自手排版本的498萬元，以及M4手排版本的483萬元。《全文 》

繼在2014年北美車展登場後，BMW的性能代表M3預計和M4聯手，在2014年第2季正式於臺灣發表上市，而BMW臺灣總代理汎德公司則在2014年4月18日發布消息，表示自即日起對M3開出495萬的預接單價，M4則分別開出498萬 (自排版) 與483萬 (手排版) 2種預售價格。《全文 》

以增壓魔法打造BMW動力怪獸而聞名的德國改裝廠G-Power，針對原廠代號E92的BMW M3已具備了相當成熟的改裝技術，除了推出多種等級的機械增壓改裝套件外，並一舉將BMW M3的動力輸出、壓榨至720匹最大馬力的可怕表現。而在日前，德國改裝廠G-Power則以一輛自家打造的G-Power M3 SK II CS Hurricane 337 Edition，跑出最高時速337.6公里。 《全文 》

BMW熱血車迷期待已久的時刻終於降臨，即將在2014年1月份NAIAS北美車展進行全球首演的第5代M3與M4，於2013年12月12日在BMW原廠網站上提前現身。在臺灣市場方面，BMW總代理汎德汽車預計會在2014年第3季將新一代M3、M4導入，詳細時間目前則尚未確定。《全文 》

BMW性能部門BMW M GmbH正式釋出了新一代M3和M4的技術資訊，確認兩款眾所期待的性能車款皆會430匹最大馬力、51公斤米扭力左右的最大動力輸出。新一代M3也正式邁入渦輪增壓的時代，搭載的動力心臟為3.0升TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列6缸汽油引擎。《全文 》

因應車系編成的改變，經典的M3 Coupé將不復存在，取而代之的乃是已經在進行測試，網路上業已現身多次且包滿偽裝貼紙的M4，從最後一輛、E92世代的M3組裝完成駛離產線，從時機點來看，預計很可能M4會在2013年底至2014年初之間與世人見面。《全文 》

德國Leib發表全新的「GT 500」套件，透過排氣系統升級與ECU程式改寫，使BMW E92 M3的最大馬力小幅升級50匹來到470匹，另外改裝Brembo旗艦等級的GT煞車強化系統、BMW M220鍛造鋁圈、KW DCC電子懸吊控制系統與碳纖維外觀件等，讓BMW E92 M3獲得全面均衡的升級。《全文 》

不斷增強引擎動力輸出，就是為了推動笨重的車身，不過內燃機動力升級仍有所限制，因此，與其花大錢改裝引擎，不如先從車身輕量化開始著手。G-Power為增強BMW E92 M3加速性與操控性，發表這套「RS」碳纖維空力套件，不僅減輕車重，同時能賦予高速行駛下所需的下壓力，當然也讓M3變得霸氣十足。《全文 》

改裝BMW專門的Active Autowerke，在BMW E9X M3上市之後，陸續推出2個Level的機械增壓套件，透過強制進氣系統的加持，可以輕易創造出超過500匹的最大馬力，但是人總是容易麻痺，這2個Level的升級幅度已經無法滿足M3車主，因此Active Autowerke推出第3個Level的套件。《全文 》

睽違DTM德國房車大師賽達20年的BMW車廠，於2012年賽季重返賽車場，即在回歸的第1年就成功奪下年度車廠冠軍。而一口氣囊括車隊冠軍、車廠冠軍以及車手冠軍的BMW，也以冠軍車手Bruno Spengler之DTM戰車為藍本，推出了限量54輛的M3 DTM Champion Edition冠軍限量特式車。《全文 》

BMW Motorsport GmbH部門不但在1978年推出M1，打進超跑市場、進軍賽道，1985年還發想出催生高性能3系列的計畫，並於1986年正式發表初代M3後，不斷稱霸各地房車賽場與公路，且已推出4代車型，是M家族最具運動氣息、也最令車迷津津樂道的車系。《全文 》

雖然離正式發表仍有一段日子，但據國外媒體訪問BMW North America總裁Ludwig Willisch之內容得知，代號F80的新世代M3將會搭載渦輪增壓的直列6缸引擎，這也是M3車系首次採用渦輪增壓系統。此外，國外媒體Autocar也透露，新世代BMW M3將會在明年的日內瓦車展上首演。《全文 》

挾帶著提升至450匹之最大馬力，以及工廠賽車化的外觀與內裝設定，儘管眼前這輛報價1,018萬元的M3 GTS屬原廠E92世代車型，但隨著BMW M GmbH未來所推出的車款、將越來越重視舒適和便利性，不再純然僅侷限於追求賽道駕馭感受，這輛全球只限量生產250輛、國內僅此一輛的M3 GTS，無疑地便成為了「最後的M族士」。《全文 》

德國改裝廠G-Power，先前推出了以BMW M3 GTS為基礎打造出G-Power BMW M3 GTS，這輛改裝車款藉由G-Power SKII “Sporty Drive”機械增壓套件將動力提升至635匹的新高境界，極速亦攀升至323km/h。如今G-Power再度以BMW M3車款為基礎，同樣施以機械增壓的動力魔法，打造出道路上性能最強的G-Power BMW M3 Tornado RS改裝車款。《全文 》

日系豪華品牌Infiniti旗下首款混和動力產品M35h，於日前在英國專辦Drag Race直線加速賽的Santa Pod Raceway賽道中進行400公尺直線加速測時，經過幾輪衝刺之後，最後繳出13秒896的最佳成績，而此成績不僅優於1982年由義大利經典超跑Lamborghini Countach1所創的13.9秒的成績，同時也締造了Hybird車款加速最快的紀錄，並登入金氏世界紀錄 (Guinness World Records) 殿堂，成為目前世界上加速最猛的Hybrid量產車款。《全文 》

在賽道上同樣擁有堅強實力的BMW車廠，日前於紐柏林賽道上為旗下M-Power家族增添了一部M3 CRT限量車款，而車名上的CRT字樣代表著Carbon Rancing Technology碳纖維賽事科技之縮寫，顧名思義M3 CRT不僅將延續M3家族的優異性能血統，更擁有BMW自家的先進碳纖維工藝技術。《全文 》

G-Power為這款車型裝上特別開發的G-Power SKII “Sporty Drive”機械增壓套件，套件內容包含了ASA機械增壓系統、水冷式進氣冷卻器、周邊強化管路、全段排氣管及電腦改裝軟體。可將M3 GTS的原廠最大馬力輸出由450匹一舉推進至635匹的超跑境界，最大扭力輸出亦提升至64.2公斤米。《全文 》

是的，我們都沒有看錯！BMW在4月1日當天，發表BMW M GmbH運用現行M3為基礎，在M3 Coupé、M3 Convertible以及M3 Sedan之後，M3家族的第四種可能──M3 Pickup貨卡版本。BMW M GmbH表示，沿用標準版M3動力與底盤懸吊技術之下，擁有420匹最大馬力、450公斤貨斗乘載能力的M3 Pickup，將會是一款兼具實用性以及性能表現的激情貨卡，不過這輛極速能夠上看300km/h的性能貨卡，目前全球只有一輛，並未有量產的計畫。《全文 》