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Suzuki於5月18日爆出油耗造假，後來日本國土交通省於5月31公佈調查結果，總計26車款雖然測試方法與法律規定方式並不相同，但在官方重測之後，發現其油耗數據比起Suzuki自行提交的成績還要優異，並不構成造假。《全文 》

因應Vios與Yaris在傳動系統搭配上的改款，試車組特別以長里程、全地形的路線規劃，進行油耗實測，而在總計超過230公里的測試里程下，Vios與Yaris都有著超過每公升15公里的實力，表現相當不俗。《全文 》

時間進入產品推出的年中高峰期，因此4月份油耗測試資料，涵蓋國產與進口相當多款新車搶先露臉，尤其是Accord Hybrid、Q30與E-Class等重量級新車在內，此次U-CAR更新整理二輪機車油耗認證數據，一併提供參考。《全文 》

油耗造假事件可說是一波未平一波又起！繼4月20日爆出的Mitsubishi油耗造假事件，如今連Suzuki汽車都在5月18日上午傳出同樣涉嫌油耗造假，因此Suzuki汽車總裁 Osamu Suzuki於下午前往日本交通省報告這項問題，至於結果如何，發言人Hidehiro Hirano尚未做出說明。《全文 》

這次Yaris改款最主要的重點，在於換上原廠代號2NR-FE的1.5升直列4缸引擎，以及Super CVT-i無段變速系統。因此U-CAR特別規劃這次距離長達200公里的油耗測試與加速測試，全面感受傳動精進的實質幫助。《全文 》

改款Vios換上全新2NR-FE直列4缸1.5升引擎，以及主打節能的Super CVT-i無段變速箱，我們將開上國道5號，展開長達200公里的油耗實測，同時還要進行0~100公里/小時及0~400公尺的激烈加速測試，實測表現到底如何？《全文 》

於2016年4月20日爆發的「Mitsubishi日本微型車油耗造假」事件，日本國土交通省(MLIT)在5月11日針對這件事情再次發出一份報告，經過其內部聽證會的調查，表示Mitsubishi油耗造假的車款並非僅限於K-Car，尚有另外9款包含正在日本販售或者已停售的車款，也都是造假名單的一員。《全文 》

提到Toyota在臺灣市場的霸業，除了品牌良好印象之外，靠著便宜、省油、好養等等特點，一直為國人所喜愛。其中，相當好入手、又可說是兄弟車的Yaris與Vios，原廠再為其加入了Dual VVT-i、CVT變速箱這兩項技術，雖非最新、最尖端的科技，但都是為增進油耗而生。加入這兩大省油利器後，是否真有實質節能幫助？且讓[國道5號油耗紀實]單元來見真章！《全文 》

為了讓新車更省油，現在各大汽車廠可說是無所不用其極，除了已經行之有年的Hybrid油電動力、Stop & Start怠速熄火系統......等動力科技與裝置之外，Ford現在更把腦筋動到「錯覺」的應用上，從心理層面影響駕駛者開車方式達到省油的目的，這就是Ford正開發中的虛擬引擎聲浪系統。《全文 》

PSA集團2015年底表示他們將使用真實世界油耗測試方式，來讓呈現給消費者的油耗數據更貼近實際駕駛狀況。最新公開的是2008的實測油耗數據，並會在今年夏季前，再陸續公佈旗下30款新車的道路實測油耗數據。《全文 》

能源局公佈104年油耗指南，年度油耗表現最優異者，小客車級距由Toyota Prius c以每公升26.5公里奪下；而Kia Carens CRDi則是以17.4公里的成績，取得小貨車、小客貨兩用車，以及非轎式非旅行式小客車之最。《全文 》

Mitsubishi油耗造假醜聞事件又有最新發展。2016年4月26日下午，Mitsubishi社長相川哲郎 (Tetsuro Aikawa) 向日本國土交通省提交油耗醜聞事件發生迄今的調查報告後，隨即召開記者會發表聲明，自曝Mitsubishi早在1991年開始，就有使用與法規不同的方法進行油耗測試的案例，至今為期長達25年。《全文 》

2016年3月份，各汽車品牌送測資料，近日於能源局官網上正式公佈，包含了國產與進口的小客車、小貨車，都有不少新車送測，其中包含了10代Civic、更改動力單元的Yaris與Vios，以及新世代的Hyundai Tucson。《全文 》

日本汽車製造商Mitsubishi三菱汽車，在日本的微型車K-Car，驚傳油耗造假事件，Mitsubishi被懷疑在油耗評測時輪胎的阻力上進行改造，讓其油耗表現更為出色，這將是Mitsubishi第2次傳出重大醜聞事件，讓此事件格外引人矚目。《全文 》

日本國土交通省日前公布以日本JC08規範測得的日本最佳油耗Top 10車款。其中在包含Hybrid油電混合動力車款的榜單中，由國內甫上市的第4代Prius拔得頭籌，以高達40.8公里/公升驚人油秏奪冠。《全文 》

Prius Prime乃是Plug-In Hybrid動力單元配置的Prius，不過，並非只是Hybrid改為Plug-In Hybrid，而是外觀內裝都有更顯年輕、科技風貌的替代能源座駕，根據原廠資料顯示，Prius Prime的平均油耗可達51.02公里。《全文 》

在2015年台北車展與油耗改制的送驗熱潮之後，再加上農曆年休息的關係，2016年2月的送驗車輛數瞬間降至極低，國產部分僅有兩款送測，而進口車的部分主要都是高級品牌，不過也僅有6款送驗。《全文 》

「TDCi」從2006年開始，搭載於Focus進入臺灣市場，不斷地改良放入最新科技，並廣泛用於Ford旗下許多車款，配合Ford自家的PowerShift雙離合器6速自手排，強勁的性能也同時兼顧節能表現。本次U-CAR的[國道5號油耗] 測試計畫，改以類廝殺的方式，一窺同樣的環境測試下，這具2.0 TDCi用於完全不同車型的Kuga與Focus，將帶來如何差距的油耗表現。《全文 》

Hyundai Elantra EX車系自2014年10小改款以來，所搭載升級的主被動安全配備，在豪華或旗艦款以上配備有6具輔助氣囊、ESP電子車身穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統等項目；如今，最新Elantra EX 2016年式改良了油耗表現，能源局油耗數據一口氣提升至15.0km/L，在引擎與變速箱形式未變動的前提下，有如此亮眼的表現，激發起試車組的興趣。《全文 》

能源局1月份油耗數據正式出爐，其中最受矚目的、莫過於Luxgen旗下全新入門房車產品S3，進口車則有著Subaru小改款Forester、Mini Convertible、BMW M2及油電混合動力車款BMW 330e房車現身。《全文 》