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Škoda Kamiq身為品牌第3款全球戰略的SUV車款，同時也補上產品線本來缺乏、但市場戰火已逐漸猛烈的小型休旅級距。而原廠提供1.0 TSI、1.5 TSI 雙動力，也是目前集團中常見的動力單元。本次針對1.0 TSI動力，模擬假日出遊路線，測試其油耗實力表現究竟如何。《全文 》

順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後，我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後，為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga，規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測！《全文 》

為了追求更平順的行路質感並兼顧更好的油耗及排汙表現，Lexus替LM配置的是引擎排氣量2.5升的油電混合動力，且搭配可模擬6速的ECVT電子無段變速系統與E-Four電子式四輪驅動系統，並換上了能提供出色穩定性和舒適性的Swing Valve機械式可變阻尼避震器。《全文 》

儘管全新第12代Corolla Altis首度加入了Hybrid油電複合動力車型，但是Corolla Altis汽油引擎車型的穩定性與效能也不容小覷，因此在這次Corolla Altis徹底研究的最後，試車組就找來了汽油版頂規的1.8L汽油尊爵版，進行嚴苛的全地形油耗測試。《全文 》

2019年3月上市的第5代RAV4，全車系油耗測試結果，已在經濟部能源局3月的資料中公布，不僅全車系皆獲得小客車1級能源效率的肯定，其中Hybrid 2WD車型還繳出平均每公升21.3公里的成績，所以編輯部也特別為它安排了[U-CAR油耗]測試！《全文 》

由於編輯部已在[國道5號油耗紀實]中、以Auris跑出22.53km/L的高速油耗，所以這次[Auris 徹底研究]，試車組特別為Auris旗艦型安排了一趟總里程剛好140公里、包含高速與市區，且來回臺北內湖與宜蘭羅東的試駕路線，記錄它的全地形油耗表現。《全文 》

這次徹底研究的最後，我們不但同時商借了Focus五門EcoBoost 180頂級運動型與Focus四門EcoBoost 180時尚經典型，並替它倆規劃了一段往返臺北與宜蘭、總長約130公里的油耗實測，而且安排的還是熱血車迷們熟悉的「晨跑」路線，看看它們使否真的感性與理性兼具！《全文 》

由於E 250與E 200最大的差異，在於動力輸出之調校差異與表現，所以這次「E-Class徹底研究」特別為它規劃了一場里程超過200公里、包含全路況與加速實測的完整試駕路線，主角則是請來E 250限量運動版，以接近平常用車的方式、實際感受動力升級的差異並記錄油耗。《全文 》

雖然定位上屬Wish的接班車款，但是擁有SUV視野、MPV空間規畫的Toyota Sienta，其實並不算是Wish的後繼車型，因為兩者的車身尺碼、設計風格與傳動搭配，有著截然不同的設定，所以在試駕完Sienta 7人座1.8尊爵型後，試車組特別又向和泰汽車再次商借了這款頂級車型，並安排了一趟總里程超過150公里的試駕路線，且記錄它的真實油耗表現。《全文 》