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Volkswagen商用車部門VWCV，即將推出小改款的Amarok。新車捨棄了過去採用的2.0升TSI汽油渦輪引擎，改為貨卡車款常用的3.0升V6柴油渦輪引擎。並且搭載4Motion全時四輪傳動系統與8速自排變速箱。《全文 》

綜觀SKYACTIV-D引擎科技為消費者所帶來的利益不脫高性能、低油耗兩大主軸，而根據U-Car網友意見調查，這兩項也正是多數人對柴油引擎寄予的期待(合計百分比逼近九成)，證明其表現完全滿足消費者所需。《全文 》

因應全球普世對於環保議題的日趨重視，不論是汽油或者柴油動力系統，都致力於提高節能並改善排汙，尤其是日益受到國內消費者重視的柴油引擎，相較於以往傳統柴油引擎，也有不可同日而語的長足進步。《全文 》

自Volkswagen在美國爆發柴油門事件後，各車廠在美國推出柴油新車的難度簡直就是三級跳！各家車廠不是因為認證程序變複雜而延後、就是乾脆不賣了！不過一直沒被柴油門波及到的Mazda，仍然將會持續在美國推出Skyactiv-D柴油引擎。若是能夠認證通過，對於品牌形象是絕對有正面幫助的。《全文 》

Mazda在2011年發表一連串的SKYACTIV科技，其中一項就是SKYACTIV-D潔淨柴油科技；這具引擎的最大突破，在於採用世界首創的低壓縮比設計，輔以特殊的燃燒室結構，創下較一般柴油引擎更低的油耗及排放表現。《全文 》

Volvo日前發表40系列概念車，模組化底盤與多具動力選則，預告了品牌發展藍圖，根據歐洲媒體報導，Volvo執行長接受訪問時表示，Volvo考慮在未來10年內，以Hybrid動力單元逐步取代柴油引擎配置。《全文 》

一直以來柴油引擎都是各個消費者和車主們關注的議題，這之中，當然也包含前陣子知名車廠的柴油車款排放事件，U-CAR社群發展部希望藉由這次柴油引擎議題的調查，進一步了解網友對柴油引擎的觀點與喜好。《全文 》

BMW在第37屆維也納國際汽車研討會 (International Vienna Motor Symposium)，推出全新3.0升直列6缸4渦輪柴油引擎，在近日揭開了全貌，這具新引擎將取代2012年推出的3.0升直列6缸3渦輪引擎，並將在今年7月，率先搭載在新一代750d xDrive及750Ld xDrive上。《全文 》

Volkswagen的商旅部門VWCV，曾在2016年4月下旬釋出Amarok小改款的官方設計草圖，而量產版本則在近日正式亮相，改款重點擺放在全新的3.0升TDI柴油渦輪引擎，頂級版可輸出224匹最大馬力，不僅動力輸出大幅超越過去，同時還能擁有13.2公里/公升的平均油耗，今年9月就會正式在海外上市，台灣福斯則預計2017年導入這款德系貨卡。《全文 》

Ford近日發表一具全新的2.0升柴油渦輪增壓引擎，並替其定義為嶄新的EcoBlue技術，朝向更節能以降低汙染排放為目標。最大馬力輸出可於100匹至240匹之間、針對乘用車與商用車產品需求進行調整，而目前這具引擎將會率先搭載於福特商用車系列的Transit與Transit Custom。《全文 》

台灣福斯搶正式對外說明EA 189柴油引擎事件。台灣福斯表示，EA 189柴油引擎均有軟硬體更新服務，而更新前後引擎性能與排放油耗均符合歐盟5期標準。《全文 》

福斯柴油事件於美國持續發酵，美國福斯還在研擬向所屬環保機關需提交的召回計畫報告。近日，美國聯邦法院下達最後期限，要求福斯對於美國境內超過6萬輛的柴油引擎，在3月時提出召回改正計畫。《全文 》

Mercedes-Benz發表原廠代號OM 654的全新2.0升柴油引擎，來取代原本的2.2升OM 651柴油引擎，整體設計比舊款機體更小、更輕、動力更強，同時油耗及CO2排放量卻改善了13%之多，將率先使用在新一代E-Class上，初期供應192匹的E220d，日後會再追加150匹馬力的E200d入門車型。《全文 》

節能、潔淨，是Ford TDCi引擎不斷追求的目標，在追求馬力/扭力持續進步的同時，更著重於降低油耗、減少污染，實踐柴油引擎高效環保的設計宗旨。接下來編輯部將為讀者介紹近年來TDCi引擎的科技演化，即可了解Ford在柴油引擎技術上始終處於領導地位。《全文 》

「TDCi」代表Ford柴油動力，回顧在台發展歷史，從2006年首次引進的第二代Focus TDCi六速手排版，正式開啟Ford TDCi市場版圖。一轉眼十個年頭即將過去，而TDCi引擎的技術面、動力輸出、乃至於環保效能都有長足進步，編輯部將為您詳盡分析TDCi動力演化史與愈趨完整的產品線。 《全文 》

12月18日Volkswagen Taiwan發出正式聲明稿，確認在2016年第9週，亦即2月21日至27日之間，主動召回改正約10,400輛2.0 TDI車款；2016年第39週，亦即9月18日至24日之間，主動召回改正約8,300輛1.6 TDI車款。《全文 》

針對2015年9月底，福斯集團柴油引擎EA 189涉及程式造假空汙排放數據，而11月26日，U-CAR報導過原廠公佈針對柴油引擎修正方案，至今日27號，臺灣福斯針對EA 189柴油引擎修正方案，亦發表一份聲明稿。《全文 》

福斯集團柴油引擎醜聞未落幕，11月2日美國環保署EPA公布3.0升柴油引擎氮氧化合物不符法規之後，加州環保署部門CARB已發函給Volkswagen、Audi、Porsche要求召回3.0升柴油引擎，而台灣環保署已開始調查。《全文 》

在2.0 TDI引擎餘波盪漾之際，美國環保署EPA於美國時間11月2日再度公布，Volkswagen集團旗下的3.0L V6 TDI引擎 NOx 排放之汙染值較法規規定，高出9倍之多。EPA表示，搭載此具引擎的不符合法規標準車款，包含有2014年的Volkswagen Touareg；2015年的Porsche Cayenne，以及2016年的Audi A6 Quattro、A7 Quattro、A8、A8L和 Q5。《全文 》

接續9月30日環保署公布抽檢結果，Volkswagen Taiwan也已於10月2日發函提供國內受影響車款及車輛數，初步確認受影響車輛數17,744輛，包含Audi、Volkswagen、Volkswagen Commercial Vehicle及Skoda等品牌車型；而環保署也將再進一步要求提供受影響車輛及車主之名單，並且即日起，要求Volkswagen Taiwan召回受影響車輛，進行改正。此外環保署也設立網頁專區，以彙集車主關心事項或提供建議。《全文 》