看中永續理念與行銷潛力,Audi正式宣布2026年參戰F1賽事
Audi正式宣佈將從2026年賽季開始,加入全世界最高規格汽車賽事F1方程式賽車。而且參賽不僅是投入大量資源而已,2026年賽季開始,FIA要求參賽車隊都必須使用永續合成燃料,並增加動力系統電能佔比達50%,對新成立的車隊來說,相關技術開發會是前所未有的艱難挑戰。《全文 》
Audi正式宣佈將從2026年賽季開始,加入全世界最高規格汽車賽事F1方程式賽車。而且參賽不僅是投入大量資源而已,2026年賽季開始,FIA要求參賽車隊都必須使用永續合成燃料,並增加動力系統電能佔比達50%,對新成立的車隊來說,相關技術開發會是前所未有的艱難挑戰。《全文 》
新年式Q5車系的正式價格,與2022年7月初展開的預售價格完全相同,Q5車系入門售價落在225萬設定,而Q5 Sportback車系入門的40 TFSI quattro advanced進化版,售價則是256萬之譜。至於預售時就推出、標配更多套件與升級胎圈組的Launch Edition特式車,正式售價也與預售相同。《全文 》
數據調查機構S&P Global Mobility的報告指出,多數豪華品牌車廠,包含Land Rover、Audi等品牌忠誠度皆呈現下降的趨勢,唯獨Genesis、Maserati與Tesla等品牌忠誠度呈現成長,除了顯示市場選擇車款的取向逐漸轉變,更凸顯全球車市受到車用零件、晶片短缺,對車廠帶來的衝擊和隱憂。《全文 》
Audi透過媒體官網,發布了名為Activesphere的概念車款首張預告照片,從名稱就能知道,Activesphere乃是先前Sphere概念系列的延伸作品,而就其外觀上來看,採用的乃是跨界轎車輪廓,也是Sphere家族中的新車格設定。Audi預計Activesphere正式亮相時間會是2023年年初。《全文 》
經濟部能源局7月耗能證明全數為進口車型。未發表上市新車部分有Mercedes-AMG SL車系、Range Rover與Toyota GR86等,另有電動車Mini Cooper SE、Mercedes-Benz EQB。此外,包含Audi A7 55TFSI、Volvo XC40 T2等新動力單元也都在本月資訊中現身。《全文 》
中國上汽奧迪發表全新Audi Q6休旅車系,新車採用MQB平臺打造,定位為中大型三排座LSUV,可說是Volkswagen Atlas在中國的豪華姊妹車系,並在尺碼上勝過同門Q7車系。新車搭載2.5升V6 TFSI與2.0升直4 TFSI兩種引擎共3種輸出,並全面搭載quattro四驅系統。《全文 》
台灣奧迪攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車加速拓展通路據點,Audi鳳山展示中心提供車主及顧客完整4S品牌服務,展示中心內設有180kW的Audi極速快充站,同時占地逾千坪,雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、性能車款及純電系列,嚴選中古車及售後服務則另有專層與區域。《全文 》
Volkswagen 集團旗下Cariad 軟體公司,預計將在 2025 年開發出技術領先的軟體平臺,不料這過程中問題不斷,使得集團旗下品牌 Audi、Porsche和 Bentley 可能都得重新評估未來電動車計劃,根據外媒消息指出,Audi 在 Artemis 計畫中開發的新電動車款會晚3年推出。《全文 》
近日,海外媒體捕捉到了全新一代Audi A4的內裝間諜照,新車將換裝大尺寸中控螢幕,同時整體佈局也將有所調整。據悉,新車將會以MLB Evo平臺的更新版本打造,也將是最後一代燃油版A4。新車預計將會在2023年正式發表。《全文 》
Audi正積極推動電動化轉型,因此下一代RS4將成為RS家族中首款搭載PHEV插電式油電混合動力系統的車系。目前Audi已經展開新動力系統的早期測試,一般預料會採用現行2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力450匹、最大扭力61.2公斤米,增加電動馬達輔助後動力輸出可望在此基礎上大幅提昇。《全文 》
日前Audi技術開發主管Oliver Hoffmann表示,Audi計劃在 2023 年至 2027 年間推出 20 款新電動車,並且預估晶片短缺問題將持續到2023年。早在2021年8月 Audi 執行長 Markus Duesmann就已提及「未來 Audi 從 2026 年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動。」《全文 》
Audi Taiwan在新年式Q5與Q5 Sportback上,進行了不小幅度的編成調整,導入動力輸出下修的40 TFSI版本,兩車系的入門與中階戰力都是40 TFSI動力配置,而高階則是將原先的45 TFSI運動版保留下來。預售價格與原先對照有著小幅度的調漲,但車系入門卻來到了225萬起。《全文 》
中國一汽奧迪宣佈成立奧迪一汽新能源汽車公司,並於中國長春市建立生產電動車的新工廠,預計2024年底前竣工,未來將生產以PPE電動車平臺打造的車款,新世代Audi A6 e-tron與Audi Q6 e-tron等車款都將在新工廠投產,年產量超過15萬輛電動車,為快速崛起的中國電動車市場鋪路。《全文 》
雖然中國市場對於Audi品牌來說相當重要,但原廠仍舊決議在德國慕尼黑向法院控告中國電動車品牌Nio蔚來侵犯商標權。Audi聲稱蔚來旗下ES6與ES8車名與其S6和S8太過接近。蔚來ES6與ES8是純電跨界休旅,而Audi S6與S8則為A6、A8房車的高性能版本,車型歷史最早可以追溯到1990年代。蔚來去年的時候在挪威發表ES8,目前該品牌在歐洲地區也僅經營該地。《全文 》
Audi 做為突破汽車燈光科技極限的豪華品牌,將安全與車主需求視為第一考量,透過頂尖科技Digital Matrix LED頭燈以及Digital OLED尾燈為車主體驗帶來全新的高度,而燈光不僅是交流和互動的媒介,更是駕駛與用路人的安全把關,創造智慧且友善的用路環境。《全文 》
由Audi所打造的Charging Hub豪華充電站,已於德國紐倫堡正式啟用,複合式的建築設施除了提供電動車充電外,另設有專屬的休憩空間,使車主能夠放鬆等待充電。未來Audi則將在瑞士蘇黎世、德國柏林,與奧地利薩爾斯堡等地區開設新站點,滿足歐洲地區的城市充電需求。《全文 》
SQ7採7人座設定,搭載4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,兼具效能需求也導入有主動式汽缸管理系統,擁有507匹最大馬力與78.6公斤米最大扭力,搭配8速手自排變速箱,其他如公路行車輔助套件、都會行車輔助套件、智慧停車輔助套件都列為標配項目。售價則是維持與預售相同的554萬起。《全文 》
Audi公布2023新年式的RS 4 Avant和RS 5車型更動。年式更新的兩款車系最大的變化在於增加了新的Competition套件,車高最多降低20mm,加上新P Zero跑胎、RS排氣系統與黑化套件,讓車輛的性能表現更霹靂,造型更低趴、更刺激。駕駛更可以展現熱血的一面《全文 》
德國Audi針對2022年式更新車色及配備,RS Q3及TT RS補上一般版的車色 ; Q3、A6等車系增加原部分車型搭載的4款車色 ; Q7與Q8額外追加3款新色。A4、Q7、A8等導入包含Driver Assistance Pack輔助駕駛、Dinamica環保極細座椅材質等配備,新年式車色及配備車款將於2022年5月23日起出廠。《全文 》
Audi針對Audi A1、A4 allroad quattro、Q7以及Q8車系公布2023新年式的產品更新。其中針對A1 citycarver跨界車型,新年式將更名為A1 allstreet並即刻生效。車型編成、動力與售價則維持既往,A1 allstreet跨界車型也只在部分市場銷售,並未導入臺灣。《全文 》