[U-EV]Audi預計2025年前推出超過10款電動車,Q6 e-tron量產版預計2023下半年發表
Audi在3月中旬公布了2022會計年度成績,全品牌累計販售超過161.4萬輛車,雖然相比2021會計年度的168萬輛下滑超過4個百分點,但電動車交車輛卻是有所提升,Audi接下來在2025年之前,Audi將會推出20款新車,最先登場的就是Q6 e-tron,預計2023下半年就會發表。《全文 》
Audi在3月中旬公布了2022會計年度成績,全品牌累計販售超過161.4萬輛車,雖然相比2021會計年度的168萬輛下滑超過4個百分點,但電動車交車輛卻是有所提升,Audi接下來在2025年之前,Audi將會推出20款新車,最先登場的就是Q6 e-tron,預計2023下半年就會發表。《全文 》
Audi攜手經銷商夥伴奧迪北區,將原Audi南港服務據點拓展升級為「Audi南港展示暨服務中心」,成為在臺第15座銷售據點,該據點除導入星巴克咖啡服務與相關餐點品項外,據點內也設有全臺第11座、功率180kW的Audi極速快充站,充電服務預計將於2023年第二季5月份啟用。《全文 》
第13屆WWCOTY各級距獲獎名單於近日公布,經歷一連串票選結果後,得獎車款分別為Kia Niro、Audi RS 3、Jeep Avenger、Citroën C5 X、Nissan X-Trail、Ford Ranger,而最終冠軍並會在2023年3月8日國際婦女節公布。《全文 》
英國Audi推出「TT Final Edition」,較一般版本Audi TT,於全車加入黑化烤漆元素,包含環車套件、廠徽、尾翼及20吋鋁圈等,Audi以「Final Edition」之姿,象徵中小型雙門跑車銷量不如以往,因此在產品週期尾聲為車迷帶來最後的獻禮,現行TT停產後預計將不會再擁有後繼車型。《全文 》
Audi Taiwan針對麾下e-tron以及e-tron Sportback車系的55 S line車型,推出Black Edition黑化特式版本,主要就是在外觀內裝增添專屬套件組,但價格卻是沒有做出調整,e-tron S line Black Edition為344萬,e-tron Sportback 55 S line Black Edition則持續以357萬進行溝通。《全文 》
Audi Taiwan公布正2023年式Q2車系,相比於原先的Q2車系,在車系編成、價格配置等都沒有改變,仍舊維持4車型設定,價格也與既有相同,落在155萬~183萬之間,主要改變則是集中在配備調整,12.3吋數位虛擬駕駛座艙列為標配,並且也加入了Apple CarPlay與Android Auto功能。《全文 》
Audi設計主管Marc Lichte接受歐媒訪問時透露,Grandsphere Concept與新世代A8相去不遠,這也就是預告了新世代A8的設計走勢,甚至有不少歐媒預測,Grandsphere Concept就是預告著A8 e-tron的雛形。更重要的,是A8新世代很可能直接轉成純電戰力推出。《全文 》
Audi設計主管Marc Lichte接受歐媒訪問時透露,在Activesphere Concept亮相之後,短時間內Audi不會推出其他概念作品,而是會在接下來不到3年的時間內,推出超過20款新作。而這應當也包含先前已經以概念之姿亮相、如A6 e-tron,Q6 e-tron、A6 Avant e-tron等。《全文 》
Audi概念車Activesphere在近日正式亮相,乃是跨界戰力的設定,並以越野作為主軸,具有豐富的戶外活動機能,展現車輛多元的定位。在車內有著先進科技的配置,包括具有4個虛擬實境眼鏡,並採用PPE平臺來做打造,配置容量為100kWh電池組,原廠表示最高續航超過600公里。《全文 》
Audi再次預告概念車Activesphere Concept即將登場,這次乃是在官方網站上公告,將會在1月26日線上完整揭露Activesphere Concept,這款Sphere概念系列的第4款作品,目前原廠仍舊沒有透露太多資訊,僅能透過先前預告的照片確認Activesphere Concept乃是跨界戰力設定。《全文 》
近日,Audi高層在接受外媒訪問時透露,將會推出更多RS版本SUV戰力選擇,同時也會加速電能化節奏,推出與RS e-tron GT相似的作品,並且在性能與實用之間取得更好的平衡。這似乎意味著Q5車系有機會迎來RS戰力,此外,RS戰力也將會有Plug-In Hybrid的動力設定。《全文 》
Audi Taiwan在2022年12月8日、於臺中舉辦了Audi北臺中展示中心開幕活動,與會成員中除了Audi Taiwan總裁Rahil Ansari之外,還有Audi AG海外銷售副總裁André Konsbruck、Audi AG海外區域市場總監Alexander von Waldenburg-Dresel,並且舉行簡單的聯訪活動。《全文 》
台灣奧迪於通路、服務兩大面向持續進化,攜手經銷商夥伴和順利汽車於中部地區建置第三座銷售據點:Audi北臺中展示中心,即日起加入服務行列,台灣奧迪總裁表示Audi北臺中展示中心更導入Audi Progressive Retail Concept 設計概念,整合永續、設計美學與數位科技,創造以人為本的品牌體驗。《全文 》
根據外媒報導,由於Volkswagen集團旗下的Carid部門在開發車輛自駕軟體的時程出現延誤,導致Audi在2020年開始展開的Artemis高效電動車計畫可能延宕。目前Artemis計畫傳出可能會與Porsche預計2026年推出的SSP61平臺共用,並且捨棄Level 4自駕目標、以加快開發進程。《全文 》
美國高速公路安全保險局IIHS,公佈最新獲選「Top Safety Pick+進階安全首選」的車款,包含美規Honda HR-V、Acura Integra以及Audi A5 coupe。HR-V的近光燈出現眩光情形,拿下「Acceptable可接受」; A5 coupe依車型等級,搭載不同的LED遠近燈組,取得「Good良好」與「Acceptable可接受」。《全文 》
Audi冠上RS車型其代表擁有更出色的動力輸出,強化原本車款的性能表現,而近日Audi發表RS 6 Avant Performance和RS 7 Sportback Performance,經原廠調校下,4.0升V8雙渦輪增壓引擎馬力提升至630匹,車重也有所減輕,兩款車型整體的動力表現更為出色,在內外觀上有許多性能化的象徵。《全文 》
純電移動世代想要成功,Audi認為有3個必備條件:高續航里程、支援高壓快充,以及輕鬆使用綿密充電據點網絡。而Audi即將在2023年1月1日正式上線的Audi charging service充電服務,就可以提供四環品牌車主同時滿足上列3要件的充電體驗,服務據點範圍遍及歐洲27個國家。《全文 》
Audi在2022年10月上旬發表了R8 Coupé GT RWD,並且透露2代R8即將畫下句點,當時也僅透露R8後繼戰力將會轉往電能化設定,但值得留意的是,截至目前為止,並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日Audi在R8 Coupé GT RWD相關活動中與歐媒透露,R8車系將於2023年正式畫下句點。《全文 》
Audi隨重量級純電休旅產品Q8 e-tron車系推出的「PlasticLoop」計畫,與跨國化學公司、塑料製造商合作,利用自家品牌車輛廢棄的塑膠配件,經過化學回收方式加工再製,產生新塑膠微粒原料,進而打造成新車上的安全帶扣,讓車用塑膠配件重生續命,響應電動車低碳排、低污染的初衷。《全文 》
Audi於瑞士蘇黎世正式啟用全球第2座Audi charging hub充電站,站點提供4組高功率充電槍,每組充電設備最高輸出功率達320kW,合計能儲存1.05 MWh (兆瓦時) 電力,相當於11輛Audi e-tron 55車型的儲存容量,每日預計將能夠提供60輛電動車充電,Audi車主可透過myAudi App提前預約充電槍使用。《全文 》