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SUV運動休旅持續受消費者歡迎，讓人不禁對MPV未來出現問號，關於這個問題，VW高層受訪時表示MPV不會被終結，而是需要更誘人的設計來吸引消費者，2017年於北美車展推出的ID.Buzz，將會是VW眼中的新世代MPV。《全文 》

VW再釋出全新小休旅Nivus新訊，外觀偽裝廠圖在巴西VW官方Instagram上公開，可明顯看出車頭有些許ID.4的韻味，車尾則具備流線跑車化線條，據了解Nivus今年6月就會率先在巴西推出，且有機會於2021年推廣至歐洲生產銷售。《全文 》

在2016年發表的Volkswagen Tiguan雖然產品週期已經邁入第4年，且預計今年夏天就會推出小改款，但依舊是2019年Volkswagen旗下最熱銷車款，全球累計賣出超過600萬輛。就在小改款發表前，官方釋出了一張Tiguan的電繪草圖，暗示了小改款的造型變化。《全文 》

在2020年3月份各車型耗能證明中進口新車為數眾多，車款數來到了48輛；其中更有包含Mercedes-Benz GLB、Mercedes-AMG GLE車系、以及Škoda Kamiq、Superb與Volkswagen Transporter T6.1等新車寫下數據。《全文 》

VW表示將會在2020年積極拓展品牌旗下電能車的陣容，繼Passat GTE、8代Golf GTE和高性能插電式油電休旅Touareg R之後，VW已經確定會在今年底前推出Tiguan GTE和Arteon GTE兩款全新的插電式油電車，估計會搭載由1.4升渦輪引擎、電動馬達及鋰電池一同架構而成的插電式油電系統。《全文 》

在2019年德國法蘭克福車展全球首演的Volkswagen ID.3純電動車，不僅是旗下電動子品牌ID家族的第一款產品，更可視為該集團大規模進行電動化轉型的轉捩點。然而根據德國媒體報導，在ID.3量產過程中，似乎遇到了難以克服的問題，今夏交車的規劃可能落空。《全文 》

第一輛Volkswagen Transporter在1950年3月下線，到現在已經累計生產超過1,300萬輛，同時Transporter車系量產記錄也達到70年的時間，正式成為全球最長壽量產車。70年歷史，Transporter歷經了6個世代，目前最新的是2019年推出的T6.1世代。《全文 》

在稍早的年度媒體大會上，Volkswagen除了公布一款全新小型休旅Nivus，預計先在巴西市場亮相之外，更吸引人注意的還有中型運動貨卡Amarok第2代大改的設計草圖，而且這將會是Volkswagen Commercial Vehicles與Ford兩集團之間合作的第一款作品。《全文 》

相信許多讀者已經聽過無數關於電動車的爭論，比如說電動車是否真的環保？又或者電動車是否能比燃油車的花費更少？對於這樣的爭議，Volkswagen的解決方法也很簡單，就是直接用數字計算，證明ID.3不僅日常使用的開銷較低，甚至就連購買花費都更少。《全文 》

VW透過線上方式發表準量產版本的純電休旅車ID.4，雖然仍披著少量偽裝登場，但原廠表示ID.4今年稍晚就會在歐洲、中國及美國等市場開賣，初期將先提供單馬達後驅版本，且依車型不同最大續航力可達近500公里的水準。《全文 》

說到VWCV福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles)，大家想到的一定是Transporter車系的廂型車。即將進入電動化的時代，VWCV推出e-Bulli概念車，以MEB平臺搭載T1車殼，呈現經典與科技的結合。《全文 》

從2015年爆發柴油門事件，Volkswagen這5年來耗費大量資源與金錢善後，並且試圖擺脫因為醜聞而產生的負面影響。經歷5年時間後，該集團終於在德國和德國聯邦消費者組織VZBV達成和解，預計要支付約26萬名消費者高達8.11億歐元的賠償費用。《全文 》

VW將在今年日內瓦車展發表高性能旗艦休旅Touareg R，動力源自3.0升V6渦輪引擎與電動馬達組成的插電式油電系統，最大馬力462匹，Touareg R未來將成為車系頂級款式，預計2020年下半就會陸續在全球市場上市。《全文 》

從目前電動車發展狀況來看，電池監理系統之間的差距逐漸縮小，而馬達技術早已成熟到難以分出高下，因此最終決戰場地應該就在於電池科技了。而Volkswagen信心滿滿地想要在電動車市場有所建樹，或許憑藉的不止是市場規模，而是幫助ID R屢破紀錄的秘密專利電池科技。《全文 》

Ford才於2019年11月發表Mustang Mach-E品牌全新純電休旅車，近日已經傳出打算要擴張純電Mustagn陣容的消息，且據了解會透過與Volkswagen之間的合作關係，善用Volkswagen集團的MEB純電平臺來打造屬於Ford的純電新作。目前具體消息尚未明朗，但會是款尺碼比Mustang Mach-E更小的跨界休旅。《全文 》

電動車發展正如火如荼進行，前景似乎一片美好。然而如果稍加注意，就會發現充電設備拓展的消息不如新車熱絡。理由很簡單，因為充電站的普及都需要大量時間與資本，是紮實的基本功夫。不過Volkswagen所提出的新概念，或許能提早解決電動車的充電問題。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅以 #VanLife作為2020臺北車展福斯商旅展區主軸，由Caddy Van 行動扭蛋車與Caddy Van 露營概念車兩款創意概念車型領軍，引領旗下10款車型同臺展演。《全文 》

根據Volkswagen所揭露的計畫，2020年該集團將會在全球推出共計34款新車，其中12款為SUV，並且有8款會採用純電動力或油電混合動力。營運長Ralf Brandstätter表示，VW集團已經進入純電移動新紀元，並且會在明年展開汽車產業最大規模的電動化攻勢。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 福斯商旅釋出兩張繪圖來預告新一代Caddy即將在2020年2月發表，並已經確定會推出乘用車及商用車兩種版本。雖然實車還沒露面，但從草圖已可發現新一代Caddy加入更多運動元素，車頂更流線、車身有更多鈑件凹折，且套用了品牌最新造型風格及廠徽設計。《全文 》

台灣福斯商旅打造Caddy Van 行動扭蛋車、Caddy Van 露營概念車，現Caddy Van改裝潛力無限，適合各類商用需求的創業頭家以及嚮往 #VanLife休閒生活的玩家。《全文 》