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Mercedes-Benz在2023年度於國內繳出23,941輛的掛牌數表現，為歐系豪華品牌銷售冠軍。2023年一共在臺引進 27 款新車，高階豪華子品牌 Mercedes-Maybach 較去年成長 12%，而G-Class在臺掛牌數亦達565輛，2024年將迎來小改款及純電車型。純電車系全年掛牌達1,942輛，年增率630%。《全文 》

Mercedes-Benz新世代eSprinter 純電商用車近期宣布新車正式在歐洲市場上市，入門售價則為71,388.1歐元起，折合新臺幣約244萬元起。eSprinter提供標準及長軸兩種尺碼，具備56 kWh、81 kWh以及113 kWh三種電池容量設定，依據WLTP測試規範下，擁有最佳440公里綜合續航里程。《全文 》

Mercedes-Benz近期公佈2023年度全球銷售數字，包含乘用及商用車款繳出總計2,491,600輛，相較於2022年度有著1.5%成長，Mercedes-Benz表示雖然受到供應鏈的零件供應限制，但包含純電車款、豪華子品牌以及高性能品牌，在2023年度仍迎來快速銷售成長。《全文 》

台灣賓士於國內正式發表M-Benz小改款GLB車系，包括GLB 180和GLB 200和GLB 35 4Matic車型，售價依序為214萬元、238萬元、307萬元。小改款GLB車系動力上亦首度帶來48V輕油電輔助，強化動力表現並能兼顧油耗，同時搭載新世代MBUX多媒體系統，結合雙10.25吋數位儀表及中央觸控螢幕。《全文 》

Mercedes-Benz在 2024 CES 展示其全新的數位科技開發成果，主要目的在改變車內和車外的駕駛互動體驗。其開發核心為MBUX 虛擬助理，其採用生成式 AI 和先進3D 圖形技術，讓人車互動更為自然、直覺和個人化，MBUX 虛擬助理透過Mercedes-Benz全新開發的MB.OS作業系統運行。《全文 》

Mercedes-Benz積極發展自動駕駛科技，並且在德國等地取得Level 3科技道路實測認證，近日原廠宣佈，Drive Pilot自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核准，得以使用「綠松石色 」作為自駕車輛指示燈顏色，以便道路駕駛者區別該車輛正在使用達Level 3等級的自動駕駛系統。《全文 》

近期海外媒體首度捕獲搭載EV純電動力的C-Class偽裝測試車款，預估將採用專屬的外觀配置，將不會以EQC為其命名，但正式車型名稱目前仍尚未得知。C-Class EV車系預計將搭載首見於Concept CLA Class概念車的全新MMA模組化平台 ，新車最快將有望在2024年底亮相。《全文 》

M-Benz同樣積極推展自動駕駛科技發展，繼德國與美國之後，近日公布於中國北京取得Level 3科技道路實測認證，後續能夠針對中國市場的用車習慣與交通環境，搭配中國研發團隊進行相關測試，也意味著後續中國市場應當會推出Level 3等級的Drive Pilot系統。《全文 》

Mercedes-Benz預告2024年CES消費性電子展，將會展演全新世代MBUX車載系統，詳細資訊仍有待屆時CES展上演出。比較有趣的部分，是Mercedes-Benz還公布了CES展出車款，預告CLA Concept將在北美進行首演，同時也還會發表純電版本G-Class。《全文 》

DTAT自2022年3月1日合併旗下商用車品牌Mercedes-Benz Trucks （ 賓士商用車 ） 以來，歡慶在臺灣市場的第500輛交車，交付的車輛為The new Actros，達到全新里程碑，並由專精運輸物流產業的「山立通運股份有限公司」拔得幸運車主頭銜！為此舉辦交車典禮暨慶祝活動。《全文 》

擅長將汽車與藝術品完美結合的AKA Automotive Arts，目前正匯聚日本13位人氣當代藝術家、展出名為《美的共鳴》的限期特展，以獨特的觀點及技法，將純潔、柔軟、柔和、童趣、青春等概念，呈現出多樣化的風貌，並在展場中擺設經典190 SL，讓新舊元素同時並存。《全文 》

台灣賓士繼2023年11月1日於國內首度展開Mercedes-Benz 新一代 E-Class 車系預售後，接續在12月7日於臺灣正式發表新車，維持與預售時相同的 E 200 Luxury、E 300 運動版以及 E300 Exclusive 車型，新車售價則為293萬、347萬與355萬，並同場帶來售價319萬元的旅行車E 200 Estate。《全文 》

海外汽車媒體報導Mercede-Benz正準備將EQS SUV遷出這座生產線，轉移到德國不來梅生產線，加入這座德國產線現有C-Class、E-Class、GLC與EQE產線陣容；就產業界的推論，EQS SUV準備遷出北美生產線，著眼於在阿拉巴馬州生產線空出產能，準備規劃全新GLC EV生產線。《全文 》

BMW 總代理汎德於2023年11月23日，正式在國內發表了新世代 BMW 5 系列，同時先行推出了採純電動力的i5車系，而其在臺灣市場推出後，所面對最直接的同級競爭對手，便是 Mercedes-Benz旗下純電子品牌Mercedes-EQ，於2022年導入臺灣市場販售的EQE車系。《全文 》

EQS 450+在NEDC測試繳出815公里的成績，是目前國內市售電動新車里程最長的車款，若總體來看，續航里程排行榜前10名車款都在626公里以上。至於續航性價比排行前 3 名是n⁷、bZ4X與 Ioniq 6 EV600，擁有每萬元能買到5.06、3.75 與 3.65 公里續航里程，是續航性價比最划算前 3 名。《全文 》

近日Mercedes-Benz則在社群網站上釋出最新純電G-Class的預告，雖然車身外觀同樣被有著象徵電能的藍色搭配上局部黑色偽裝著，不過卻更清楚看車車身的輪廓，包括輪圈的樣式，並且原廠也強調純電G-Class的越野性能，種種預告也象徵著新車登場時機已逐漸接近。《全文 》

台灣賓士近期透過官方網站發布2024年式Mercedes-Benz EQS車系，包含動力規格、續航里程、車型編成以及售價部分皆有所更新。其中EQS 450+取消Pioneer及Premium兩等級，改以EQS 450+單一車型，售價為588萬元起，Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+則維持810萬起的新車售價。《全文 》

Mercedes-Benz於2023年4月首演新一代E-Class 車系，國內市場大改款E-Class車系接單資訊亦在銷售端曝光，首波預計導入E 200 Luxury、E 300運動版以及E300 Exclusive車型，接單預售價格分別為296萬元、349萬元以及358萬元，新車確認將在12月7日於國內發表。《全文 》

Mercedes-Benz 繼2023 年 4 月正式發表新一代E-Class車系的四門轎車後，接續推出了Estate旅行車款以及All-Terrain跨界旅行車款，近期則推出了中國市場專屬的E-Class L長軸車型，擁有較標準車型更長的車身軸距及車長設定，藉此提供更為寬敞及舒適的後座乘坐空間表現。《全文 》

台灣賓士在2023年10月17日於國內發表Mercedes-Benz小改款GLS車系，採GLS 450 4Matic單一車型，售價為502萬元起。另同步推出小改款Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic車型，售價為1,146萬元起。《全文 》