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繼上半年推出了Mercedes-Benz EQS後，下半年則會有EQA、EQB以及EQE，而台灣賓士日前預告將在9月22日完整亮相EQE、EQB與EQA車系，同時也將會進行北中南巡演展出；在正式登場前夕，有U-CAR網友在討論區上捕獲EQB，並且已經取得合格掛牌，研判應是在準備北中南巡演的活動。《全文 》

Mercedes-Benz宣布大改款GLC車系日前已經正式進入德國Bremen生產線，新車也將會於德國Sindelfingen產區生產。據悉國內經銷商已經開始GLC 200 4Matic與GLC 300 4Matic雙動力車型的預訂系統作業，並安排產期9至11月的新車訂購。預計將會於2023年1月正式發表。《全文 》

2022 IAA運輸車輛展於9月20日至25日在德國漢諾威舉行，Mercedes‑Benz 也於展覽中正式亮相純電卡車eActros LongHaul；原廠表示，eActros LongHaul配備3個電池組，最高續航里程可達500公里，此外，Mercedes‑Benz同場獻映新款eActros 300拖頭式電動卡車，以及新款內燃機動力卡車Actros L。《全文 》

Mercedes-Benz於9月8日宣布，與電動車廠Rivian合作，兩者已宣布簽署合作備忘錄，在未來幾年內成立合資企業，利用 Mercedes-Benz 於中東歐現有工廠，生產電動商用車。原廠指出，目標是生產兩款大型廂型車，一輛是基於Mercedes-Benz純電動平臺 VAN.EA為基礎，另一輛基於RLV平臺。《全文 》

Mercedes-Benz與Volkswagen稍早先後發布新聞，公布與加拿大政府簽訂電池原料與技術合作備忘錄。加拿大擁有鎳、鈷礦藏，都是製造電動車鋰電池所不可或缺的材料，這兩間德國車廠都希望透過雙方合作，在加拿大電動車供應鏈中尋找更多機會，並確保能持續從該國獲得稀有資源。《全文 》

而日前全球電動車電池供應商龍頭CATL寧德時代宣布，計劃投資 73.4 億歐元，要在匈牙利 Debrecen新建 100 GWh電池工廠以供應歐洲市場所需，供應客戶如:Mercedes-Benz、BMW、Stellantis和Volkswagen，而 M-Benz也相繼宣布擴大與寧德時代合作關係。《全文 》

Mercedes-Benz於8月16日向全球揭露 EQE SUV車艙內裝第一眼樣貌，預計在今年底發表的EQE SUV，內部採5人座布局，從現今公布的內裝圖來看，外觀與內裝設計與轎車版本十分類似，可見其同樣配備 MBUX Hyperscreen，由3具螢幕共構而成，並且配置傳承Mercedes家族風格的渦輪式設計出風口。《全文 》

Hyundai國內總代理南陽實業預計在 2022 年第四季於國內推出 Custo ，並且確定會將導入國產。台灣賓士於8月11日公布EQ家族國內預售價， U-CAR 這次也搶先從經銷端掌握到正式預售價格。《全文 》

Mercedes-Benz 預計於2024年推出的 MMA 平臺，未來還會搭載全新自行開發的 MB.OS 車用系統，取代目前使用的 MBUX 多媒體系統，日前 Mercedes-Benz與Unity Technologies宣布合作，為其即將推出的 MB.OS 系統中娛樂部分，提供更多沉浸感的即時3D影像，以及擴增實境功能。《全文 》

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。《全文 》

Mercedes-Benz在2022年第二季，全球交車成績下滑了16%，來到49萬輛的水準，主要是受大環境影響所致，不過更值得關注的部分，是電動車的銷售成績卻是成長了將近1倍，來到23,500輛，累計2022上半年純電車款銷售來到45,400輛之譜，成長幅度為134%。《全文 》

Mercedes-Benz在2022年6月初發表了大改款GLC車系，全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎，以及PHEV插電式油電混合動力系統。而近日大改GLC於歐洲正式開放預訂，此次原廠公布了3個車型的訂價，價格為57,631.7歐元 ( 約新臺幣172.5萬元 ) ~68,240.55歐元 ( 約新臺幣204.2萬元 ) 。《全文 》

由Seres賽力斯和華為合作的中國汽車品牌Aito，繼2021年底發表了首款SUV問界M5後，近日在華為夏季旗艦新品發佈會上，推出該品牌第2輛車型問界M7。問界M7為6人座大型SUV的設計，動力上使用Huawei DriveONE純電驅增程平臺 ( 即增程式動力 ) ，此次系統可透過汽油引擎來發電。《全文 》

近日，Mercedes-Benz媒體官網上則再次分享C 43 4Matic的更多產品細節，並且再次強調源自賽車科技的動力科技優勢。值得國內消費者關注的部分，是根據側面了解，性能魅力代表的AMG戰力，台灣賓士應當會等到EQE、EQB與EQA等產品陸續國內上市後，才會有更進一步導入資訊了。《全文 》

近日德國商報出版社指出，Mercedes-Benz集團將調整旗下產品線，有可能在今年迎來中小型掀背A-Class與B-Class的最後一次更新，並有意在2025年結束A-Class與B-Class的產品壽命。接下來Mercedes-Benz會將研發重心專注於下一代CLA車系、GLA、GLB及Mercedes-EQ旗下電動車款上。《全文 》

Mercedes-Benz原廠宣布將在9月德國漢諾威IAA展演eActros LongHaul Concepte電動概念原型車，並於2020年發表時便預定原型車將在2022年上路測試，此概念車目前確定會量產化，預計在2024年發表上市。eActros LongHaul將搭載LFP磷酸鐵鋰電池，最大續航力上看500公里。《全文 》

M-Benz品牌先前才在6月初發表大改款GLC，但外界也相當期待其兄弟車GLC Coupé也能改款。如今外媒已捕獲其偽裝測試車，其採用更為流線的斜背車尾造型，搭載48V輕油電、PHEV選擇，12.3吋數位儀表與11.9吋的MBUX系統也將成改款重點，新車預計最快有望在2022年底前正式亮相。《全文 》

台灣賓士以電動化作為2022年度的品牌目標，繼3月份公佈EQS車系編成、售價之後，預計在下半年登場的EQA、EQB以及EQE，近日陸續傳出經銷端開始接單消息，U-CAR進一步掌握到Mercedes-AMG EQE 43 4Matic國內接單規格，搶先帶大家來看一下車型重點規格，確切上市日期仍待台灣賓士公佈為主。《全文 》

日前在環保署公開測試資訊中，則首度見到Mercedes-Benz C 300 e的新車送測資料。是否意味台灣賓士有機會進軍Plug-In Hybrid車款的市場？相當值得觀察。若C 300 e導入國內售價勢必突破300萬元，但與C 43之間仍佔據了價格的空窗，相信在市場上還有空間，並還有更多的切入點來推展。《全文 》

近日從經銷通路端得知，台灣賓士再次釋出Marco Polo產品資訊，這次主要是確認了國內將會展開販售，不過上市時機、交車、年度配額等資訊都沒有溝通。此外，第一線傳來的消息也指出，2022年度配額已經售罄，這應當是要先行消化先前的訂單所致。《全文 》