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要想完整重現 300SL Gullwing 在賽車場上的榮耀，擁有超過百年造車歷史的 Mercedes-Benz，這次在開發 SLS AMG 時，當然得找來了擁有超過 40 年賽車經驗，過去旗下御用專屬改裝廠、但目前已晉升為原廠改裝部門的 AMG。《全文 》

儘管 2010 年國內配額早已受訂一空，但是為了親身體驗這輛 Mercedes-Benz 的新世代超跑，U-CAR 試車組特別應總代理之邀，前往 SLS AMG 的故鄉實際試駕，而且地點還是今年 F1 德國分站的所在地：Hockenheimring 賽道。《全文 》

在AMG位於Affalterbach的總部前，臺灣的國旗與美國、波蘭的國旗並列，歡迎臺灣與波蘭媒體以及美國車主的造訪，在德南的鄉間看到熟悉的旗幟，心中極其興奮。而就在AMG那與週邊鄉野風格不同的現代化建築門口，停著霧銀烤漆的CL 63 AMG，則正是小亮飛越1/4個地球，再次造訪AMG的主要原因。《全文 》

在AMG成為原廠旗下改裝部門後，最有實力成為新一代Mercedes-Benz「御用改裝廠」的Brabus，也於日前發表了它們針對SLS AMG鷗翼超跑所開發的改裝套件，不僅換上了錶底刻劃至時速400公里的儀表，且於前/後保險桿、車側葉子板與電動尾翼後方加裝碳纖維空力套件，並進行底盤和懸吊系統的升級，預告了它們的下一步性能提升計畫：700匹！《全文 》

Mercedes-Benz台灣總代理台灣賓士於2010年8月16日晚間，地點假台北信義區發表全新SLS AMG新世代超級跑車，並為台灣賓士2010年的夏日盛會劃下起點。建議售價開出新台幣1,250萬元的SLS AMG，在台灣「起飛」上市之前，2010年式的20輛限額早已搶購一空，台灣賓士現已向德國原廠多爭取了10輛額度，等待陸續到港。就已購買的多金買家，目前可望在10月份陸續交車，然未來有意入主展翅鷗翼的熱血消費者，或許就得等待到2012年後才可享有。《全文 》

U-CAR汽車網站自2000年開站以來，秉持為中文專業汽車媒體網站，傾力提供網友最專業即時的車壇動態、新車上市、試駕報告與銷售報導等，並成為台灣流量最大的專業汽車網站。現在，跨出10週年的U-CAR獻上全新「U-CAR 徹底研究 (Mook) 」頻道，針對一款車進行最詳實專業的徹底剖析。Mercedes-Benz SLS AMG成為首款徹底研究對象，以總字數超過4萬的9篇系列報導，引領網友徹底瞭解SLS AMG！《全文 》

繼日前推出小改款CL 63 AMG/CL 65 AMG兩款高性能轎跑後，Mercedes-Benz與AMG馬不停蹄地持續改寫性能版圖，再次為頂級豪華性能級距帶來小改款S 63 AMG/S 65 AMG。在全新「AMG Performance 2015」品牌計畫下，S 63 AMG同樣改搭載5.5升雙渦輪增壓V8引擎，詮釋AMG新一代「低排氣量、高效能」的性能策略。《全文 》

隨著SLS AMG的正式發表，身兼美國「鷗翼車隊」負責人與Gullwing-America改裝廠 （www.gullwing-america.com） 首席工程師的Arturo Alonso，特別針對該車的復古外型，推出一組名為「Panamericana Body Package」改裝套件，計畫將SLS AMG改裝得更像1952年拿下Panamericana 越野賽事的經典300SL Gullwing鷗翼賽車。《全文 》

導入了BlueEFFICIENCY節能科技的全新小改款CL-Class，甫於2010年7月初全球發表，在不到一個月的時間內，打鐵趁熱的Mercedes-Benz隨即推出其性能力作CL63 AMG與CL 65 AMG。其中更以CL63 AMG搭載「AMG Performance 2015」新世代引擎計畫的嶄新動力原件－5.5升V8雙渦輪增壓引擎，以更小排氣量更佳的輸出效能，象徵著AMG追求性能初衷，同時節能思潮與實踐不忘其應有責任。《全文 》

承襲Mercedes-Benz經典鷗翼跑車300SL而來，2009年法蘭克福車展翩然問世的全新SLS AMG，成為Mercedes-Benz在超跑級距中的最新代表作。而搶在正式在台發表前，總代理台灣賓士19日也邀集媒體，搶先欣賞已到港的SLS AMG，為這款鷗翼超跑在台亮相進行暖身。《全文 》

想擁有強悍的性能就必須接受誇張的油耗與廢氣排放嗎？錯！因為待M-Benz與AMG共同打造的SLS AMG E-Cell原型車開始量產後，也就代表超級跑車終於也能與零污染劃上等號了。SLS AMG E-Cell原型車用來取代SLS AMG的動力來源，則為四具配置於輪組附近的電動馬達，可達到降低簧下重量、提升操控表現之目的，輸出功率換算後為526匹最大馬力與88.8公斤米的最大扭力，與目前市售SLS AMG的571匹/66.3公斤米輸出相比也不惶多讓。《全文 》

7月22日將於國內正式發表的 M-Benz SLS AMG，儘管2010年20輛的配額，早已於今年2月確定引進後便在一個月內被受訂一空，甚至2011年的配額至今也已接到近10張的訂單，但是為了讓國內媒體提早感受這輛傳承300SL Gullwing經典鷗翼賽車榮光的M-Benz新世代超跑，原廠特別在上市前舉辦了這場海外試駕，而且試駕的地點就選在今年F1德國分站的所在地：Hockenheimring賽道！《全文 》

距離2005年法蘭克福車展，Mercedes-Benz推出M-Class的性能旗艦ML 63 AMG後，也已經過將近五年的時間，其中M-Class更經歷了2008年的小改款升級。如今，Mercedes-Benz終於想起了這輛性能怪獸，將ML 63 AMG外型再做雕琢，以更為精煉、兇悍而且氣派的面容，挑逗喜愛性能SUV的消費者。 《全文 》

德國知名汽車雜誌AUTO BILD所舉辦的年度車輛設計大獎－AUTO BILD Design Award 2010，已於日前公佈讀者票選結果。以不分類別部分，得票數超過10萬票之設計冠軍得主為Mercedes-Benz之超跑作品SLS AMG，最受網友青睞，第2名同樣獎落Mercedes-Benz品牌之全新E-Class Cabriolet敞篷作品，而第3名則為BMW全新世代5系列豪華房車。《全文 》

論起史上輸出最強的AMG車款，2008年問世的SL 65 AMG Black Series絕對當仁不讓：雙渦輪增壓設計的6.0升V12引擎，為其壓榨出670匹馬力與102公斤米驚人扭力。不過如此動力對於Brabus來說，絕對不會輕言滿足。近期Brabus便針對SL 65 AMG Black Series，推出T65 RS改裝套件，800匹最大馬力與112公斤米最大扭力，再次見證Brabus在改裝工藝上的深度功夫。《全文 》

生機盎然的春天，對於車壇來說也許亦能套用。2010年的春天，Mercedes-Benz向世人宣告，眾人引頸期盼的兩大勁駒就要出欄，Mercedes-Benz於24日公佈E-Class Cabriolet與SLS AMG兩款車型的定價，並且預告將於下週起正式進駐展間，將與春季盛開的花一同綻放於世人面前。 《全文 》

隨著Mercedes-Benz E-Class車系大改款的演進節奏，台灣賓士接續導入新一代E63 AMG，擔綱E-Class車系的招牌性能旗艦。而我與E63 AMG，也再相隔624天後，於濕冷的台北3月天重逢。人是長了2歲，體重與腰圍尺碼也逐步「失控」，體力猶如跨越扭力峰值後，拉高轉速硬撐卻又苦無升檔的失落感，聽起來不甚正向樂觀。所幸，在這世間上，歲月的醞釀發酵也有值得期待的美好，車子，就是其一。猶如老友重逢，迎向依舊渾身黑亮塗裝，卻是處處新貌的E63 AMG，發動，引擎一陣低沉吼聲傳耳，標準的AMG熱血問候語，開始短暫的半天體驗。《全文 》

Mercedes Benz台灣總代理台灣賓士於3月14日下午假台北101前廣場，盛大舉辦「AMG紅色情人節」車主聚會大串聯。本此活動為台灣首次、規模空前的AMG Club會員車聚活動，現場聚首近50輛AMG之不同車款，車價總計約達新台幣3億元，近百位車主更在主辦單位的統一號召之下，一同啟動車輛引擎，AMG引擎傳出的轟隆響聲，馬上鼓動圍觀車迷們的嗜速神經。 《全文 》

自1999年被Mercedes-Benz收購以來，AMG不僅為Mercedes-Benz在賽道上取得輝煌戰果，也成為Mercedes-Benz性能車款的代名詞，只要掛上了AMG徽飾，就代表著高性能與高度的駕駛樂趣。在石油逐漸耗竭的現在，AMG也為下一代的動力系統啟動名為「AMG Performance 2015」的計畫，讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現。《全文 》

Mercedes-Benz總代理台灣賓士4日假桃園大魯閣卡丁車場，舉行新春媒體餐敘。會中除了就2010年車市發表展望外，台灣賓士也一併帶來兩款性能作品：今年繼續擔綱F1賽事官方救護車的C 63 AMG Estate，以及搭載BlueEFFICIENCY節能科技的E 250 CGI Coupé，同步在台上市。《全文 》