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Kia EV6、Hyundai Ioniq 5陸續公布預售資訊，但兩者因為主要對手Tesla Model Y尚未抵臺，同樣在價格帶設定劍指目前銷量最佳的Tesla Model 3。搶在EV6與Ioniq 5兩款電動雙雄新車正式上市前，我們先行透過 [ 規配懶人包 ] 單元，就數據與配備方面，來看這3強之間究竟各自有何優勢。《全文 》

日前U-CAR才帶來幾則從第一線經銷通路取得，包含規配資料與可能售價等Kia EV6的相關產品資訊，總代理台灣森那美起亞也選擇在3月11日，正式展開Kia國內首款純電車款EV6的預售活動，與先前掌握到的資訊相同，EV6全車系共推4種車型，其中兩車型為標準容量電池組，兩車型為增程版電池組，僅有頂規GT-Line車型採用前後軸各1具電動馬達的四輪驅動設定。《全文 》

U-CAR獲悉即將發表上市的Kia EV6電動車售價，入門車型Light將自154.9萬元起，而Air標準版為168.9萬元、Air增程版為179.9萬元，頂級車型GT-Line為199.9萬元，不僅入門售價設定在160萬元以下，全車系售價更皆在200萬元內。《全文 》

U-CAR先前報導過，根據社群媒體粉絲頁以及第一線業帶人員教育訓練活動中得知，Kia EV6國內售價將會落在160萬至220萬之間，近日則是規配資料發送至經銷通路，台灣森那美起亞預計推出Light標準版、Air標準版、Air增程版、以及頂規且唯一四輪驅動的GT-Line e-AWD增程版。《全文 》

2022歐洲年度風雲車Car of the Year日前正式宣布獲獎車款，由Kia EV6為南韓車廠首度摘冠。這款電動休旅車以279分和12張個人最高票，擊敗了以265分排名第2的Renault Mégane E-Tech，和以261分排名第3的Hyundai Ioniq 5，在激烈爭奪中獲得了最高榮耀。《全文 》

共用E-GMP平臺打造的Hyundai Ioniq 5、Kia EV6，特色為採800V電壓，最高充電功率達240kW、可在18分鐘充至80%。Hyundai-Kia不僅讓800V電動車更加親民，透過高功率快充擺脫已往電動車較長的充電時間，即便未向管委會申請安裝AC家用充電樁、也能夠在外快速補電。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞從2021年12月中旬，藉由品牌廠徽識別契機首度展出EV6之後，就持續積極為這輛電動中型SUV的上市發表做準備，近日更已經針對第一線業務人員展開教育訓練活動，而從社群媒體網頁發文來看，在教育訓練活動中也透露，Kia EV6國內售價將會落在160萬至220萬之間。《全文 》

對臺灣市場將迎來同採E-GMP平臺的Kia EV6、Hyundai Ioniq 5。E-GMP藉由800V高電壓架構帶來18分鐘快充自然是EV6的魅力所在，再加上動感外型、運動化動態表現加持，確實與其兄弟有所區別，可謂韓風馭電高科技滿載，但屆時其售價與充電配套將成為在國內市場競爭的關鍵。《全文 》

2021年Kia在臺銷售成績成長達40%，全品牌包含乘用車與商用車全年接單突破5800張，創下品牌在台最佳年度銷售紀錄。2022年開春Kia再度攜手臺北101，打造全新Kia品牌意象的「Kia EV6 Café」生活充電站Pop-up Store，向臺灣消費者正式宣告全新Kia紀元的來臨。《全文 》

台灣森那美起亞正式公布品牌全新廠徽識別，而麾下各車系在2022年開始，導入的新車也都會換上全新廠徽。在品牌新廠徽識別記者會上，台灣森那美起亞也同步展出了純電車款EV6、以及中型SUV戰力代表的新世代Sportage，預計依序會在2022年第一季末、第二季初的時間點在國內發表。《全文 》

Kia EV6電動休旅近期才要在12月13日「Kia 全新品牌識別發表會」於國內首度現身，美國環保局近日更公布其3款車型的EPA測試續航數據，其中搭載77.4kWh鋰電池組的長里程RWD後驅版、續航里程最高499公里，至於搭載58kWh電池組的標準里程RWD版、其續航里程也有373公里的表現。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞近日宣布，將藉由12月13日舉辦「Kia全新品牌識別發表會」的同時，首度對國內亮相品牌新世代電動車EV6。其也在長達2880.5英里、為期7天從紐約市到洛杉磯橫越美國的旅程中，整個旅程總計充電時間不到7小時10分1秒，創下金氏世界紀錄。《全文 》

U-CAR網友捕獲並於U-CAR討論區分享Kia EV6的間諜照，據悉該輛EV6乃是總代理導入進行上市前置認證作業使用，從現行國內認證所需時間來看，推估國內上市交車時間，很可能要等到2022上半年，但總代理很可能會在年底前先行展示，以利與消費者先行溝通Kia在電能領域上的著墨。《全文 》

Kia首款純電動車EV6陸續開放給韓國、歐洲、北美市場進行預訂，也收到各市場的熱烈迴響，而近期Kia原廠也發布新聞稿，內文中提到EV6的77.4kWh電池版本完成了政府單位的WLTP耗能測試，其中AWD車型測出506公里續航里程、2WD車型更具備續航里程528公里，比起當初官方公布的510公里還要優異。《全文 》

北美Kia近日公布2021年式Niro EV，而相比於Niro全球首演的2018年，現今電能市場的規模與節奏早已有大幅度差異，Niro車系問世之初，總代理台灣森那美起亞僅是評估導入與否，但以現今法規環境與市場潮流來看，總代理是否有必要在Kia EV6之外，追加導入Niro車系來充實電能大軍？《全文 》

Hyundai集團以 E-GMP 電動平臺推出的Kia EV6電動車，新車從2021年3月底亮相後，便陸續開放給韓國、歐洲市場進行預訂，而近期美國Kia也開始提供美國市場可以進行EV6的預訂。不過以交車期來說，EV6仍會先在2021年底前先開始交車給韓國市場的消費者，美國市場則預計要到2022年才會開始交車。《全文 》