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Ford公佈正在開發友善車位電動樁充電機器人的計畫，使用者透過手機綁定專屬APP直接操作，不再需要實際下車、開關充電孔、插拔充電樁等過程，便可以為電動車進行充電，甚至可以在充電完成後自動將充電槍與車輛分離，實現完整友善車位的宗旨，未來有望成為促進電動車發展的福音。《全文 》

日前Ford與GM分別向NHTSA美國國家公路交通安全管理局請願，都是希望NHTSA能後核准完全自動駕駛的車輛，在美國市場進行實際道路測試。這邊所說的完全自動駕駛車輛，不僅沒有駕駛人，也預計不會有方向盤、加速或制動踏板等「操控」所需配備。《全文 》

日前Ford宣布擴產電動車的計畫，目標在2023年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，且希望到 2026 年產量至 200 萬輛。而其2023電池產能要達到60 GWh才能確保提供60萬輛電動車，為了達成這個目標，其中Ford原廠宣布未來將採用 CATL寧德時代 LFP磷酸鋰鐵電池。《全文 》

Ford旗下第4代Focus是品牌在歐洲市場最重要的產品之一，再加上另外一款小型掀背車Fiesta，佔據Ford歐洲銷售相當高的比例。然而這兩款熱銷產品卻同時傳出停止接單的消息，其原因在於原料供應仍未恢復，導致供應鏈出現問題，使得等待交車時間可能長達12個月，讓原廠不得不做此決定。《全文 》

Ford於2021年時推出了第3代F-150 Raptor，那時便預告了未來將會再推出擁有更強性能的F-150 Raptor車款。新款Ford F-150 Raptor R搭載5.2升V8機械增壓的動力，最大馬力達700匹，最大扭力為88.5公斤米，並在車體的懸吊及車架上都有再進行強化，使F-150 Raptor R擁有更強大的越野性能。《全文 》

Ford啟用經典車系之名，在2020年推出新世代Bronco跨界休旅，原本僅在美國市場販售，現在原廠終於拍板定案，要讓Bronco進軍歐洲市場，只不過數量有限，不會完全開放購買。而臺灣方面，過去導入新車多以歐規車型為主，Bronco推出歐規版本後，或許有望增加出現在國內的機會。《全文 》

2022年6月30日福特六和汽車公司宣布，任命黃煌文（Anderson Huang）先生接任市場營銷暨顧客服務副總經理其職務，現任副總經理蘇嘉明（Joe Su）先生因個人生涯規劃因素，將離開福特六和汽車公司，並於2022年7月1日起生效。《全文 》

在本屆Goodwood速度嘉年華上，Ford首度展示了SuperVan賽車版廂型車，過去3代SuperVan曾用過不少名機，包括Jaguar XJ220的V6引擎、Cosworth F1引擎，以及GT40的V8引擎。現在推出的第4代版本，性能輸出遠超過去，但卻少了引擎，成為一款最大馬力達到2,000匹的純電賽車。《全文 》

在4月4日時，Ford將最後一輛歐規Mondeo組裝完成，這款經歷了5個世代、歷史超過30年的車系就此告終。而歐洲Ford另外一款重要產品Focus，也會面臨相同命運。根據Automobilwoche雜誌報導，Ford從8月29日起大幅減產歐規Focus，並且預計在2025年的時候將該車系完全停產。《全文 》

福特六和於2022年5月首度展開新年式 Ford Tourneo Custom 福特旅行家的接單預售，首度新增了 9 人座 Kombi 車型，新車預售價為129.9 萬元起。接續於6月21日於國內展出新年式Ford Tourneo Custom 9 人座 Kombi 車型，並於車輛追加福祉套件，藉此展示新車的多功能性配置。《全文 》

在面對電氣化逐漸成為主流的趨勢下，各家車廠都朝向電動化來做發展，但並不是所有車廠都走向此方針；近日Ford執行長Jim Farley就討論到此議題，他提到Ford未來的發展計劃，並且強調Ford的部分車型並不會完全轉向電氣化，尤其是Mustang和Bronco Raptor等車款還是會擁有燃油動力的配置選擇。《全文 》

近日有外媒捕獲了最新版本的Escape小改款照片，揭露了最新版本的原廠測試偽裝車已經不再有偽裝貼紙包覆，展現小改款Escape將會呈現的大致樣貌。依照這樣的節奏來看，Ford應當不久後就會正式公布小改款Kuga / Escape的相關資訊，國內市場則很可能最快也要到2023年下半年後。《全文 》

福斯商旅再度公布了新一代Volkswagen Amarok最新預告。這一次，我們首次看到了其新的直向式資訊娛樂系統，如預期一般採用與Ford Ranger相同的設定，系統將可以整合氣候控制、導航、線上服務、車輛設定、停車輔助和媒體控制等功能。儘管車輛其他部分，兩車系將會有自己獨特的設置。《全文 》

Ford執行長Jim Farley近日接受媒體訪問時透露，他認為隨著電動車的蓬勃發展，整個汽車產業也將面臨劇烈改變，尤其是在經銷體系上的改變，Jim Farley表示未來將會是線上販售、不二價的銷售策略，不再需要於經銷商屯車，車子直接送往消費者所在之處。《全文 》

Ford稍早公布一項總金額達37億美元，折合新台幣約1,086億元的生產設施投資案，範圍遍及美國中西部，藉此加速Ford+集團策略進展。其中便包含第7代Mustang以及最新世代Ranger的量產作業，除此之外，在Rouge Electric Vehicle Center電動車生產中心製造的F-150 Lightning產能亦將獲得提升。《全文 》

22年式New Ford Mustang正式抵臺，並全新導入 Cyber Orange及 Grabber Blue 兩種新色，同樣提供雙車型設定 EcoBoost Premium建議售價為新臺幣196.9萬元；而 GT Premium 建議售價為新臺幣243.9萬元，福特六和汽車自2012年導入第5代Ford Mustang，便將Pony Car所象徵美式精神與跑格帶進臺灣市場。《全文 》

本月入主Ford國產全車系，下訂22.5年式New Ford Focus／Focus Active及New Ford Kuga車系指定車款，即可獲得3.5萬智選配件金，自由選擇多樣由經銷商提供之智能配件，如360°環景影像行車輔助系統、車載智慧娛樂系統、E-Mirror電子式智慧後視鏡等。《全文 》

儘管全球多國紛紛祭出禁售汽油車款的禁令與時程，不過，身為產業代表車廠的Ford，日前卻表示公司將會繼續生產，並推出新款Hybrid油電混合車型直至2035年，以維持品牌的產品佈局與滿足成長的市場需求。未來也計畫為旗下Bronco Sport、Ranger，以及Mustang等車款推出Hybrid油電混合車型。《全文 》

2021年10月中旬Ford於歐洲發表了4代Focus車系的小改款，2022年2月份曾有U-CAR網友於國內捕獲小改款Ford Focus ST間諜照，而近日又有網友於U-CAR討論區上傳捕獲小改款Ford Focus Active的照片，車色塗裝甚至是以往臺灣市場未出現過的Desert Island Blue，預告小改款Focus車系在國內上市時間不遠了。《全文 》

繼Tesla在Model 3等入門車款採用LFP磷酸鋰鐵電池後，Ford執行長Jim Farley在近期的財務電話會議中透露，Ford目前已規劃導入製造成本更低的LFP電池，搭載在F-150 Lightning與Mustang Mach-E，此能進一步降低入門車價、並擴大整體在電動車產品線的產能。《全文 》