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Hyundai集團積極加速電動車發展進程，目標到2030年全球能達到銷售323萬輛純電車，而為了確保電動車供應的穩定，該集團與南韓電池大廠SK On正式簽訂新協議，在2025年後將供應Hyundai集團於北美生產的電動車電池，以強化電車未來在當地的銷售，更多有關協議的細節將在後續公布。《全文 》

屬中國吉利與Volvo合資成立的品牌Lynk&Co領克，自6年前2016年10月正式成立後，於2022年11月19日達成銷售80萬輛的里程碑，市場版圖除中國外，也擴及德國、義大利、瑞典等主要歐洲市場。領克也宣布預計電氣化車款2024年將佔產品線的60%、2025年則將達成全車系電氣化的目標。《全文 》

繼Tesla於10月底調降Model 3與Model Y在中國的價格後，近日M-Benz也調整EQE和EQS在當地的售價，EQE從原先的52.8萬人民幣起，降至47.8萬人民幣起，而EQS從原先的119萬人民幣，降價至95.6萬人民幣，其主要原因是也是兩款車在中國銷售不佳，至於EQA、EQB和EQC SUV價格則維持不變。《全文 》

台灣森那美起亞在2022年11月14日舉辦名為Kia Inspiration Day的活動，內容主要是藉由位於臺北表演藝術中心的「Kia Inspiration球體天幕」展演，來強化Kia品牌的發展企圖與品牌理念。台灣森那美起亞也確定Kia EV9將於2023年國內發表，而Ceed Sportswagon則預約第一季。《全文 》

10月份為機車市場銷售的淡季，總市場銷量較9月份下滑15.4%，而251c.c.以上級距車款也有著8.6%的衰退，總掛牌數為2,750輛，至於黃紅牌檔車的部分，領牌數達1,480輛，占此級距約53.8%，而在此領域中，Honda一馬當先領先其他車廠，銷量大幅勝過所有品牌。《全文 》

在10月份機車市場總銷售報告中，總市場銷量為63,715輛，較9月份下跌15.4%，251c.c.以上級距車款總掛牌數為2,750輛，則是衰退8.6%，在黃紅牌速克達部分，共計交出1,270輛，在該級距占比為46.2%，與總市場相同，品牌冠軍同樣由SYM拿下，Kymco與PGO靠單一車款銷量逆勢成長。《全文 》

2022 EICMA車展將於今（8）日於義大利米蘭盛大展開。臺灣機車品牌Kymco光陽工業則是在展前宣布旗下光陽電動車Ionex將於2023年底前進軍歐洲12個國家，正式開通歐洲銷售通路。同時也帶來即將發表的Kymco 2款新車影片。《全文 》

由於Grecale在全球的接單狀況相當亮眼，加上品牌在2021年的全球銷量 (24,300輛) 有著多達41%的成長，所以Stellantis集團首席財務長Richard Palmer日前在接受歐洲媒體專訪時表示，未來遠景一片大好的Maserati，很有機會可以像Ferrari與Porsche一樣、也能脫離母集團獨立營運。《全文 》

10月份臺灣機車250c.c.以下級距的掛牌數為53,332輛，較9月份減少10,242輛，包含Sym、Kymco、Yamaha等車廠大多呈現銷量衰退，唯獨Hartford、進口品牌Vespa、Benelli逆勢成長，SYM MMBCU銷量突破3千輛，成為銷售排行第2名，Kymco新豪邁125則囊括2個席次，成為本次銷售排行黑馬。《全文 》

純電動輕型自動車Nissan Sakura自5月份在日本販售後，便創下熱銷浪潮，2個月時間接單突破2萬3千輛，近日日本Nissan官網顯示，受到產品熱銷、產能不足，因此將暫停旗下Nissan Sakura的接單，現階段尚未公佈何時能恢復車輛受定的服務，甚至傳出部分消費者交車時間需等待1年的時間。《全文 》

電動機車市場進入到 10 月份，過去來說， 10 月還能承接開學季的買氣，整體市場表現應不差，但令人出乎意料的是，民俗月後車市反而更冷，2022 年 10 月電動機車市場買氣熄火，10月掛牌數 7,510 輛，未突破 8 千大關，與去年同期相比跌幅達 32 %，與 9 月相比則是減少了 15 %。受限於供應鏈短缺導致缺車問題影響，傳統民俗月後的開學旺季，在今年表現皆顯得較為冷清。《全文 》

以機車銷售旺季來看，10月份算是尾段的時間，多數消費者在暑期、開學季已購入車輛，或是等待年末的促銷優惠及新年式車款，意味著進入淡季期間；經歷暑期的購車潮後，10月Top 10車廠銷售全數下滑，整體名次未變，總市場銷量為63,715輛，較9月及去年同期相比分別有著15.4%和18.1%的跌幅。《全文 》

Toyota Town Ace與Town Ace Van，是源自Daihatsu所主導的Gran Max與Gran Max Van，這次由國瑞導入生產有著更深層的意義，那就是引進Daihatsu體系產品。而在Town Aac獲得成功後，Daihatsu、Toyota、國瑞與和泰方，是否趁勝追擊繼續導入Daihatsu其他產品線，或者重燃對Toyota東南亞項產品興趣？《全文 》

新車全月銷售成績為36,626輛，不論相較於9月份或者2021年同期10月份都有小幅增長，幅度分別為2.2%與3.8%。不過，若觀察全月累積銷售量，2022年前10月累積銷量為348,207輛，僅達到2021年同期累積369,449輛的94.3%，銷量差距則有21,242輛之多，以目前落差幅度來看，2022全年銷售成績將難以追上2021年，能否在11月與12月份縮短差距將是觀察重點。《全文 》

美國加州政府近日就公布資訊顯示，2022年截至目前加州當地的低碳排插電車款，包含BEV純電車、PHEV、還有FCEV氫燃料電動車這3者的年度累積銷量達到25萬輛，佔加州新車銷售的17.7%。而且單看BEV純電車銷量就佔其中的20.9萬輛，加州歷年BEV純電車累積銷量也達到87.2萬輛。《全文 》

U-CAR先前才報導過Tesla Model Y前3季累計銷售超過50萬輛。近日市調機構Jato的數據顯示，Model Y在2022年以單月高達2.9萬輛的銷量、榮登歐洲9月銷售冠軍，甚至大幅領先以1.9萬輛排名第2的Peugeot 208車系，也比品牌另一大主力Model 3的1.2萬輛多出1.7萬輛。《全文 》

Rivian自 2018 年發表 R1T 電動貨卡，並在 2021 年 11 月針對露營族群需求，導入配置 Camp Kitchen 營地廚房，可讓車主在上山下海時瞬間變出烹飪用具，然而日前宣布該配備須重新設計，因此不再提供選訂，至今仍尚未公布未來恢復的時程。營地廚房售價5,000美元(折合新臺幣16萬)。《全文 》

Kia早在2011年的時候就曾推出GT Concept，預告將開發一款高性能GT車款，不過直到2017年量產版本Stinger才問世。推出之後受到不少專業評測肯定，無論是性能或操控，皆擁有直追豪華歐洲品牌的實力。然而這份能耐卻沒有轉化成實際銷售量，近期更有外媒指出該車系將在2023年4月正式停產。《全文 》

9月份國內機車總市場銷售突破7萬輛，有著12.9%的成長，而黃紅牌級距車款不惶多讓也有16.6%增加，領牌數來到3,008輛，占總市場4%；多數車廠銷量都有進步，榜首依然由Honda所拿下，繳出破900輛的成績，拉開與第2名SYM之間的距離，雙方差距來到367輛，站穩251c.c.以上車款的龍頭位置。《全文 》