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Rivian自 2018 年發表 R1T 電動貨卡，並在 2021 年 11 月針對露營族群需求，導入配置 Camp Kitchen 營地廚房，可讓車主在上山下海時瞬間變出烹飪用具，然而日前宣布該配備須重新設計，因此不再提供選訂，至今仍尚未公布未來恢復的時程。營地廚房售價5,000美元(折合新臺幣16萬)。《全文 》

Kia早在2011年的時候就曾推出GT Concept，預告將開發一款高性能GT車款，不過直到2017年量產版本Stinger才問世。推出之後受到不少專業評測肯定，無論是性能或操控，皆擁有直追豪華歐洲品牌的實力。然而這份能耐卻沒有轉化成實際銷售量，近期更有外媒指出該車系將在2023年4月正式停產。《全文 》

9月份國內機車總市場銷售突破7萬輛，有著12.9%的成長，而黃紅牌級距車款不惶多讓也有16.6%增加，領牌數來到3,008輛，占總市場4%；多數車廠銷量都有進步，榜首依然由Honda所拿下，繳出破900輛的成績，拉開與第2名SYM之間的距離，雙方差距來到367輛，站穩251c.c.以上車款的龍頭位置。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2022年前三季的電動車銷量成績，儘管受到全球原物料短缺影響，但與去年同期相比，全球銷量達366,400輛，成長了有25%，其中在中國市場的銷量成長了超過1倍；在Volkswagen集團品牌部分，以Volkswagen的207,200輛最多，車款上由ID.4/ID.5的122,600輛最暢銷。《全文 》

9月份臺灣機車市場，250c.c.以下級距的掛牌數為63,574輛，較8月份成長達12.9%，Sym、Kymco的銷售情形更為熱絡，PGO、Suzuki等銷量也漸入佳境，至於Yamaha、進口的Vespa及Honda銷量則是稍稍減少，新品MMBCU、KRV 180 MOTO TCS，甫上市便分別拿下銷售排名第4與第9名。《全文 》

進入 2022 年 9 月的臺灣電動機車市場，民俗月已過去，總市場銷售表現與上月相比明顯成長，9 月份電動機車掛牌數為 8,742 輛，比 8 月份上升 13 %，而直至 9 月份，2022 電動機車總市場達 62,124 輛，與 2021 年同期相比微增長約 8 %，兩者相差不多，但整體來說，電動車市場總體仍微幅成長。目前以 9 月來看，電動機車的銷售量市占約 11.6%。《全文 》

以2021年的機車市場來看，下半年開始每個月的銷售量會持續攀升，到了12月將達最高峰，今年則從5月開始就已逐漸成長，有機會在12月時來到單月10萬輛的成績。9月份總市場Top 10名次變動幅度並不大，掛牌數是繼2月後再次超過7萬輛，與8月相比有著12.9%的成長，跟去年同期比則是有1.9%的衰退。《全文 》

Porsche AG保時捷汽車公司在9月29日正式於德國法蘭克福證券交易所掛牌上市，其優先股發行價為82.5歐元，股票總市值達到750億歐元(約新臺幣2.3兆)，是歐洲近10年來最大的IPO案，更躍居全球市值第5大車廠。有助品牌在2030年達到新車交付的80%為電動車、實現品牌碳中和的願景。《全文 》

在農曆7月後的第一個完整銷售月分中，9月份仍有著明顯的缺車情形，總市場繳出35,822輛領牌成績，相比8月份成長了4.1個百分點，成長幅度並不大，且與2021年9月份相比，更是僅達到87.1%，顯見如何解決缺車狀況，仍舊是目前各大品牌重點課題所在。《全文 》

挪威8月份的銷售報告中，高達74.8%為純電動車款，即使總市場銷售數量呈現衰退，但是電動車銷售佔比卻仍舊成長，值得關注的是，被視為是貼近純電用車的過渡產品「PHEV插電式混合動力」車款，銷量佔比相較2021年，卻呈現下跌的情勢，難道PHEV的過渡期已經快到盡頭了嗎？《全文 》

8月份國內機車銷售總市場較7月份有小幅成長，而黃紅牌級距也有10.3%的成長，共有2,580輛的領牌數，占總市場的3.9%，其中Honda可說是251c.c.以上級距的領頭羊，7月份僅以10輛的差距驚險拿下第1名的位置，而8月份更是繳出超過700輛的成績，拉大與第2名SYM之間的差距。《全文 》

進入 2022 年 8 月的臺灣電動機車市場，雖然適逢民俗月，但總市場銷售表現與上月相比仍小幅成長，8 月份電動機車掛牌數為7,707輛，比 7 月份上升 3 %，與 2021 年同期相比同樣些微增長約 1 %，兩者相差不多，但整體來說，電動車市場仍持續成長中，直至 8 月份，2022 電動機車總市場達 53,382 輛，而 2021 年 8 月年度累積銷量則為 47,971 輛，由此可知總體仍微幅成長約 11 %。《全文 》

處在國內機車銷售的旺季，8月份總市場成績不管是對比7月份或是去年同期，都有小幅的成長，總銷售來到了66,694輛，與7月份相比成長了1.3%，相較去年同期則增加0.1%。面對暑期的機車銷售浪潮，車廠紛紛發表新車款或是推出新車色及新增配備，來迎接這場暑期銷售大戰。《全文 》

8月份臺灣機車市場，250c.c.以下級距的掛牌數為56,407輛，較7月份微幅成長1.2%，Sym、Kymco以及Yamaha的銷售表現較7月份幾乎持平，除了影響銷量的關鍵「價格」之外，便利性配備也成為兵家必爭之地，下半年陸續登場多款新車，是否撼動銷售排行榜，甚至讓品牌排行出現轉捩點，值得關注。《全文 》

總結 2022 年 8 月份來看，8 月領牌數為 34,416 輛，跟 7 月相比衰退了 9.9%，但 8 月份為民俗月，比照過往的經驗來看，其實總體衰退比例並不高。Luxgen 推出新世代電動休旅車系命名為 n⁷，目前車系編成尚未釋出。《全文 》

8月份全月領牌數來到34,416輛，相較於2022年7月份仍然保有90.1%的占比，以8月份幾乎落在民俗月與比照過往的經驗來看，其實總體衰退比例並不高。不過，若個別以排行榜前幾大車廠的表現來看，就能看出缺車與大批輛交車的顯著差異。Toyota、Honda與Nissan相較7月份莫約有20～30%的衰退，Volkswagen與Tesla則在大批輛到港交車下，以大幅增長擠進排行榜內。《全文 》

BMW與長期投注研究燃料電池的Toyota合作，預計於 2025 年開始銷售共同開發的氫燃料電池車型，BMW 銷售總監 Pieter Nota接受日經新聞採訪時透露，氫燃料電池適合用於大型 SUV，並承諾未來將不斷推進加氫站網路建設，以利氫燃料電池推進。《全文 》

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。《全文 》

7月份臺灣機車總市場中，250c.c.以下級距的掛牌數為56,087輛，佔7月份總市場的85.15%，包含銷售龍頭Sym三陽機車等大多數品牌，相較6月份皆呈現正成長。銷量第1名由SYM全新Duke迪爵125拿下，總計賣出4,678輛，以新產品之姿，強攻通勤國民車市場，重新洗牌銷量排行榜。《全文 》

7 月份全月新車領牌數來到 38,192 輛，跟 2021 年 7 月份同期相比，僅有 0.3% 的微幅成長。近日在行政院環保署使用中機動車料噪音查詢資料庫中，發現Tourneo Connect 送測噪音的相關資料。《全文 》