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6月份臺灣汽車銷售市場報告出爐囉，整體來說，6月份銷售量比2021年同期成長16.8%。工研院已投入研發多項跨領域氫應用技術，包含氫燃料電池系統、提供氫能車所用的高安全儲氫瓶。歐盟27個成員國已達成共識，2035年禁止銷售燃油車。Honda Civic e:HEV 車型7月1日在日本正式上市《全文 》

2022年6月份整體新車銷售量呈現增長，總市場來到32,631輛，相較2021年同期成長16.8%，相比於2022年5月份也有5.5%的增長，雖然整體看似熱絡，但是品牌銷售排序的變化卻顯得激烈震盪。BMW以2,191輛進佔總市場單月排行第2名，不過，若相比第3名Ford的2,131輛與第4名Honda的2,082輛，BMW領先差也僅僅是109輛微幅領先。《全文 》

2022年6月30日福特六和汽車公司宣布，任命黃煌文（Anderson Huang）先生接任市場營銷暨顧客服務副總經理其職務，現任副總經理蘇嘉明（Joe Su）先生因個人生涯規劃因素，將離開福特六和汽車公司，並於2022年7月1日起生效。《全文 》

美國的數據分析諮詢公司AlixPartners，近日針對電動車市場發佈最新的預測，2028年全球電動車總銷售量佔比將達到33%，到2035年時，電動車在全球主要市場的銷售將超過傳統燃油車達到54%。電動車原料成本高的情況下，車廠該如何壓低原料成本，推出價格合宜的電動車，會是重要課題。《全文 》

繼先前預告轎跑車Polestar 5原型車即將登場後，Polestar原廠在15日再發佈了品牌全車系新車的預告相片。其中除了現行的Polestar 2與已預告的Polestar 3、Polestar 5外，更首度亮相Polestar 4跑旅SUV車型。雖然經過遮掩，但是仍可以清楚看見新車後方流線的收尾，以及環繞式後燈條設計。《全文 》

猶記得2021年7月時、Lamborghini才剛慶祝他們的第二款SUV：Urus，只花了短短3年半的時間，就成為品牌最快賣出15,000輛的車型 (Huracán車系花了5 年、Gallardo車系則是10年賣出14,022輛)，但想不到的是、短短不到一年後，Urus又交出了5,000輛，再次確認其「史上最暢銷蠻牛」的歷史定位！《全文 》

5月新冠疫情持續攀升，2022年整體機車市場衰退之際，電動機車市占率卻反而逆勢攀升。5月電動機車新掛牌數6,875，比起4月微幅成長 7.2%，也比2021年同期成長了 11% ，還創自 2020年以來新高，電動機車5月市占率達 14.1％ 。北北桃振興加碼補助方案6月底前將截止，現今是有意購買電動機車消費者入手的好時機，不少品牌抓住此波契機。《全文 》

進入到5月後整體的機車掛牌數較不理想，總共只有48,913輛的領牌數，與4月份的58,075相比少了9,162輛，下降了15.8%，與去年同期的56,652輛相比也有13.7%的下降幅度。其中燃油車衰退的比例來到18.6%，但電動機車卻逆勢成長，成長幅度為7.2%；而5月份電動機車的掛牌市占率為14.1%，是自2020年1月以來的新高，也代表者電動機車在國內受歡迎度愈來愈高。《全文 》

Toyota第3款GR全球戰略車款GR86在歐洲正式推出，與GR Supra、GR Yaris共創三位一體的純種跑車戰線。歐洲Toyota表示，歐規GR86將只會限定銷售2年，意味著這對於消費者來說不僅是輛跑車、更是個收藏逸品。國內部分，和泰汽車將於第三季國內發表。《全文 》

普遍缺缺車、交期延長與售價漲價等惡性循環，持續考驗各車廠的應變能力，而混亂時代往往造就英雄，Tesla正是如此。每季約有1個月大量新車到港的Tesla，5月份繳出亮眼的1,655輛領牌數，不只攻進總市場排行榜第6名，其實，第2到5名可說是短兵廝殺，Tesla甚至跟第2名的Honda，僅僅差距123輛而已，如此貼身近迫想必已讓對手們捏把冷汗！《全文 》

儘管2021年只有交付1,710輛新車，且花了整整70年的時間，才在2018年十、賣出第10萬輛新車，但是剛發表純電SUV：Eletre，且自中國吉利汽車集團獲得大筆資金後，Lotus不但預計2023年時，會再推出一款鎖定Porsche Taycan的純電轎跑車，更在日前喊出將在2028年年銷10萬輛的目標！《全文 》

據U-CAR所了解的資訊顯示，Lexus RX車系中、提供6人座及7人座車型選擇的RX 450hL旗艦版，為國內RX車系中供應量較少的車型，目前採受訂生產，推測將最早趨於完售階段。而RX 450h以及主力RX 300車型，目前銷售端皆有現車可交，且未來新車仍將持續到港，未至新車全面出清階段。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

缺晶片已變為汽機車產業的老生常談，近半年來受到烏俄戰爭影響，中國大陸封城又來攪局，讓晶片荒的慘劇一齣齣的演下去。與3月份相比，4月份電動機車銷量大幅下滑，就連市場龍頭 Gogoro 睿能創意4月份新掛牌數，比3月份下滑了至少4成，2022年4月新領牌總數6,408輛，而去年的4月則是8,453輛。《全文 》

以過往的市場走向來看，過了3月份機車市場領牌的高峰期後，來到4月整體市場掛牌數將會有明顯的下降；而今年也不例外，甚至比往年下滑的幅度還大。2022年4月的掛牌數為58,075輛，與3月份的71,086輛相比，足足少了13,011輛，有著18.3%的衰退幅度，與2021年4月同期相比也少了有5,025輛，下滑幅度也達8%。《全文 》

順利推出品牌第一款超級SUV：DBX後，Aston Martin不但在2021年交出一張年銷6,182輛新車的亮眼成績單，且在2022年第一季、接連發表DBX707及V12 Vantage，執行長Tobias Moers還計畫在接下來的3年內，透過增加車款定制比例與電氣化的方式，實現追上Ferrari年銷破萬的近程目標。《全文 》

2022年4月份台灣新車總市場累計領牌數為35,254輛，不僅與2021年4月份相比僅達93%，衰退幅度為7個百分點，與2022年3月份對照，也有著超過1成的下滑幅度，僅達89.4%的成績，不少國產品牌受到晶片與缺料等影響，直接反應在領牌數字上，少部分則是在新款座駕到港的帶動下，繳出大幅成長的成績，也連帶影響市場排名及佈局。《全文 》

依據EV-volumes的估計，2022年第一季全球電動車銷售成長了120%；而在全球電動車銷量中，主要市場集中在中國，並在2021年繳出了291萬輛的成績，佔全球電動車銷售60%以上。而根據英國調查公司 ( LMC Automotiv ) 預測中指出，2022年全球純電動汽車銷量將比2021年增加5成，達到約700萬輛。《全文 》

美國汽車大廠Ford透過官網宣佈，因供應鏈晶片短缺，造成產能跟不上市場需求，決定暫停販售2022年式Mustang Mach-E，今年不再接受新訂單，繼3月終止部分車型販售後，正式迎來電動野馬暫時停售。原廠表示，部分經銷商仍有庫存可購買，想趕在今年駕馭這匹純電野馬的消費者仍可碰碰運氣。《全文 》

很早就已經開始在電動車領域著墨，在銷售與營運等面向都有著與傳統截然不同的Tesla，在電能市場上可說是一馬當先，甚至有一段時間幾乎Tesla就是電動車的代名詞。不過，BMW近日卻是在接受毆媒訪談時表示，Tesla在電動市場獨霸的狀況，即將畫下句點。《全文 》