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Volkswagen Tiguan一直以來都是相當受國內消費者青睞的進口SUV車款，邁入2020 新年式，提供入門的280 TSI Comfort到頂規380 TSI R-Line Performance版本，售價範圍109.8萬至172.8萬，而油耗表現關乎到養車成本，因此執行[U-CAR平均油耗]，測試在實際道路上的油耗表現會是如何。《全文 》

介於純性能與一般戰力之間的產品設定，是否在縮減性能實力的同時，效能也能獲得一定的水準演出？藉由平均油耗測試，來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake，究竟能否兼顧性能之餘，也擁有一定的效能演出，而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。《全文 》

經過[U-CAR高速油耗]測試、一日台北=武嶺來回測試，本次U-CAR公務車Nissan Kicks進行[U-CAR平均油耗]測試。透過超過150公里、涵蓋山區、濱海、市區與高速公路等全地形的考驗，來驗證Kicks這款國產SUV銷售冠軍，在接近一般使用的路況下，是否依然擁有卓越的節能實力。《全文 》

本次接受[U-CAR油耗]測試的Mustang EcoBoost，乃是2018年所推出的小改款車型，不僅在造型細節上較小改款前有諸多修改之處，儀表板也改採用更科技化的12吋數位儀表。更重要的是變速箱，導入了10速手自排變速箱來取代6速手自排。試駕車款特別的是，此乃是適逢Mustang 55週年，Ford所推出的Black Shadow Edition特式車型。《全文 》

進行測試前，發現Volvo XC90 T8的電池電量不夠，遇到「充不充電的為難」。這也是所有PHEV、EV車主會遇到的必然會遇到的課題。不過從另一個方面來說，這同時也是PHEV車款的優點。或許在這次測試上，我們還真的體會到諸多車廠力推PHEV的真實意義。《全文 》

針對Range Rover Evoque這款新車，U-CAR除了參與總代理所舉辦的公辦新車試駕，深度體驗新一代Evoque的獨到之處外；也另藉由[U-CAR平均油耗]的機會，看看新 PTA 底盤架構與48V 輕油電技術，能為Evoque的動態、耗能帶來如何的表現。《全文 》

針對新年式換搭7速雙離合器自手排變速箱的Mini Countryman Cooper豪華野營版，U-CAR編輯部透過新車試駕的機會，進行[U-CAR平均油耗] 測試，透過定型化總長約155公里的流程，來瞭解新年式Countryman Cooper豪華野營版的油耗表現，最後繳出平均油耗15.02公里的成績。《全文 》

U-CAR在2019年共為27款新車進行31次的 [U-CAR油耗]測試，除了熱門的Toyota Corolla Altis外，還有搭載Mercedes-Benz EQ Boost科技的C 200對上傳統汽油動力的C 180、首次超跑Mercedes-AMG GT R油耗測試，以及Toyota RAV4、Ford Focus等車款，讓測試名單不僅涵蓋熱門車款，車型種類更包羅萬象。《全文 》

藉由BMW X5車系追加入門4缸柴油xDrive 25d動力的契機，再加上蘇花改道路全線甫於1月6日通車，編輯部便規劃不同於以往的油耗測試路段，改以走一趟來回蘇花改全線約120公里的路線，以探究X5 xDrive 25d在實際使用中的燃油效率！《全文 》

新一代Peugeot 5008以7人座SUV的形式在全球問世，在2019年式，改採8速手自排系統搭配2.0升渦輪柴油引擎，如今又隨著2020年式的推出，總代理寶嘉聯合將5008新增1.6升PureTech汽油渦輪引擎作為入門選擇，並搭配8速手自排。與先前導入的1.6L BlueHDi入門柴油動力相比之下，扭力雖然降低，但馬力增加60匹，對於整體駕御感受與油耗表現會是如何？《全文 》

Peugeot 3008新年式車型增列1.6升PureTech汽油渦輪引擎的動力選擇，並提供ADAS先進主動安全系統，動力與配備都有所提升。過往Peugeot在1.2升PureTech汽油渦輪引擎的節能表現，一直都有頗為出色的省油功力，而今新增1.6升動力單元，變速箱也採8速手自排，用於SUV車格的3008的油耗成績為何？本次就讓[U-CAR平均油耗]，實際測試見真章。《全文 》

福特六和於2019年2月發表第4代Ford Focus車系，並於10月31日進行車系編成調整，將原本僅於5門版搭載的1.5升Ti-VCT直列3缸自然進氣汽油引擎，增列至4門版作為入門車型擔當。本次U-CAR實際以Focus 4門1.5L Ti-VCT美夢型，進行[U-CAR平均油耗]測試，看看其節能表現到底如何。《全文 》

回顧經濟部能源局於2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準 CAFE後，也進行《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》的修法，預計2022年開始，會採用新的計算機至，使得國內所有新販售小客車平均油耗要達到每公升20.9公里。而究竟目前國內的新售車輛平均油耗表現已達什麼程度？將帶大家來了解。《全文 》

Mazda於2019年中，在臺灣市場導入全新Skyactiv-G 2.5升動力單元，品牌旗下的Mazda6 Wagon與CX-5車系陸續採用，並進行車系編成調整；本次U-CAR實際以Mazda6 Wagon 2.5旗艦進化型版本，進行[U-CAR平均油耗]測試，看看其節能表現到底如何。《全文 》

U-CAR試車組藉由新年式Auris試駕，來挑戰[U-CAR平均油耗]，看看已經進行多次高速油耗測試的Auris，在全地形的道路環境中，能否同樣繳出具水準的油耗成績？此外，在補齊全速域ACC系統等消費者望穿秋水的配備後，新年式Auris是否更對味？透過此次測試空檔，U-CAR試車組也體驗了系統的升級後的變化！《全文 》

抓住暑假的尾巴，U-CAR試車組藉由編務行程，開著公務車Nissan Kicks進行了一趟單日臺北至武嶺來回的行程，藉由這次機會，試車組將測試臺北至埔里（高速公路）、埔里來回武嶺（山路）、埔里至臺北（高速公路）等3段的油耗數據，看看在高速表現不俗的Kicks，在編務行程中的油耗表現又是如何！《全文 》

還記得2018年U-CAR曾經針對BMW i3s進行[U-CAR平均油耗] 的定型化測試，當時在135kW功率馬達搭配33kWh容量電池組的條件下，測得9.1km/kWh的能耗表現、以及300公里的理論最大行駛里程；隨著技術進步，BMW為新年式的i3s更新電池組，容量來到42.2kWh，為此，進行[U-CAR平均油耗] 定型化測試，來驗證新年式BMW i3s的能耗表現。《全文 》

第1代Nissan Leaf自2010發表以來，Leaf車系累積至目前已在全球銷售超過45萬輛，是世界上最暢銷的電動車款，而第2代Leaf於2017年亮相，臺灣市場預計將於今年9月正式導入上市，U-CAR藉著上市前的借測機會，實際執行Nissan Leaf的能耗測試，看看其合理的日常行駛里程大約落在多少公里。《全文 》

Jaguar小型跨界LSUV車款E-Pace，於2019年7月在臺灣追加2.0 升汽油渦輪增壓引擎的P200車型，並進行車系編成調整，分別為192 萬元的P200 S、208 萬元的P200 R-Dynamic S、222 萬元的P250 R-Dynamic S。而本次，U-CAR針對入門的E-Pace P200 S車型，進行[U-CAR平均油耗]測試。《全文 》

本次體驗的車型，是Discovery Si4 HSE車型，搭載全新Ingenium 2.0升直列4缸渦輪汽油引擎，最大300匹馬力於轉速5,500轉輸出、最大扭力40.8公斤米於轉速1,500轉至4,000轉間迸發，搭配8 速 ZF 手自排變速箱，車重2,086公斤的Discovery Si4 HSE可於7.7秒完成0-100公里加速。《全文 》