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Ford Kuga於2016年底推出小改款，U-CAR也購入了EcoBoost 180時尚經典型之車型作為公務車，對照2014年測試的1.6升引擎的車款，雖然排氣量降為1.5升但馬力更大，車重也更輕，那麼新Kuga的油耗表現如何？《全文 》

邁入2017年，U-CAR編輯部針對[國道5號油耗紀實]單元執行細節進行討論，過程中激盪出許多測試條件的看法與意見；當中，除了不可抗拒的天候、氣溫、風向等因素外，燃油的「油品」則屬於人為變因，包括進行測試前所添加的油品是否放置過久、辛烷值、加油站等變因。因此，編輯部在討論之後決定，2017年[國道5號油耗紀實]將會進行調整，此後每個年度也都會進行檢討，來讓油耗測試更能反應真實用車環境。《全文 》

自從第8代Volkswagen Passat推出之後，入門的280 TSI車型的引擎便Downsize至1.4升TSI渦輪增壓引擎，雖然顯見歐洲車廠對於小排氣量渦輪引擎節能表現的信心，但真的適合用在車重達1.5噸的中大型轎車上嗎？因此U-CAR本次要看看，Passat 280 TSI的1.4升TSI引擎配置「ACT主動式汽缸休止科技」、再加上變速箱微調之後，是否真有節能幫助。《全文 》

Smart自從在臺灣市場中出現，就讓不少人留下「輕巧、方便好停」的印象，時至今日，Smart在臺灣除了Fortwo之外，還有可以滿載4人、猶如Fortwo略放大版的Forfour。雖然能在市區穿梭自如是Smart的最大特點，不過在這強調節能的世代，是否能憑藉著小巧的車身同時帶來出色的省油？因此U-CAR決定將Forfour搬上國道5號來一探究竟。《全文 》

提到Toyota在臺灣市場的霸業，除了品牌良好印象之外，靠著便宜、省油、好養等等特點，一直為國人所喜愛。其中，相當好入手、又可說是兄弟車的Yaris與Vios，原廠再為其加入了Dual VVT-i、CVT變速箱這兩項技術，雖非最新、最尖端的科技，但都是為增進油耗而生。加入這兩大省油利器後，是否真有實質節能幫助？且讓[國道5號油耗紀實]單元來見真章！《全文 》

「TDCi」從2006年開始，搭載於Focus進入臺灣市場，不斷地改良放入最新科技，並廣泛用於Ford旗下許多車款，配合Ford自家的PowerShift雙離合器6速自手排，強勁的性能也同時兼顧節能表現。本次U-CAR的[國道5號油耗] 測試計畫，改以類廝殺的方式，一窺同樣的環境測試下，這具2.0 TDCi用於完全不同車型的Kuga與Focus，將帶來如何差距的油耗表現。《全文 》

Hyundai Elantra EX車系自2014年10小改款以來，所搭載升級的主被動安全配備，在豪華或旗艦款以上配備有6具輔助氣囊、ESP電子車身穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統等項目；如今，最新Elantra EX 2016年式改良了油耗表現，能源局油耗數據一口氣提升至15.0km/L，在引擎與變速箱形式未變動的前提下，有如此亮眼的表現，激發起試車組的興趣。《全文 》

近幾年在國內進口車市場相當熱絡的日系車廠Subaru，旗下XV車系也受到消費者歡迎。此次U-CAR測試小組的[國道5號油耗紀實]單元，就以Subaru XV 2.0i-S車型，搭載2.0升水平對臥引擎配合CVT無段變速箱，傳動方式採全時四輪驅動，經測試小組實駕在蘭陽平原的國道5號上，以總里程長達222.2公里的高速巡航測試後，實際油耗表現會是如何? 《全文 》

今日，U-CAR要測試一款熱門的商用勁旅，其為福斯商旅Transporter車系旗下，偏向提供舒適乘坐空間的Caravelle車款，且是Caravelle車款中堅主力的長軸2.0 TDI 110kw車型。第6代T系列採用全新2.0升柴油共軌直噴引擎科技，搭配7速雙離合器自手排變速箱，在U-CAR總里程224.1公里高速巡航的測試下，新一代T系列的節能表現，一起跟著試車組來看看吧。《全文 》

民國105年1月1號開始，經濟部能源局的汽車油耗標準證明也將執行於2014年8月11日通過的「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」的部分修正條文，國內市售的國產車及進口車在未來的耗能測試，將只依照歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令 (歐規) 進行測試，因為目前，任何一輛車款要在國內掛牌上路，都必須先通過政府訂定的油耗標準。《全文 》

臺灣汽車市場對於車輛的環保節能意識日亦增高，商用車市場更是如此，Toyota汽車在大家印象中多為省油好保養著稱， Toyota Innova在商用車市場上有不錯的銷售量，此次U-CAR測試小組的[國道5號油耗紀實]單元，便來看看Toyota Innova這款商用好幫手，經測試小組實駕在蘭陽平原的國道5號上，以總里程長達219.8公里的高速巡航測試後，實際油耗表現如何。《全文 》

韓國Kia品牌重返台灣已陸續推出Moring、Optima、Soul與Carens等車系，現在，再針對Carens車系追加CRDi柴油車型，至此，Carens車系的產品戰線方才正式到位。現在，U-CAR測試小組也將Carens CRDi納入[國道5號油耗] 的測試計畫，並成為Kia品牌首次執行國道5號定型化油耗測試的車款，以提供關於Carens CRDi柴油版的第一手實測油耗參考資訊。《全文 》

Total道達爾Quartz 9000 5W40汽油引擎專用機油，符合API SN最高等級及ACEA歐洲汽車製造商協會認證，同時也獲得BMW、M-Benz及Porsche等汽車大廠的認可，標榜能確保引擎壽命及恢復引擎年輕動力...等優點，實際的效果，U-CAR將透過換油前與換油後測試數據，來驗證Quartz 9000 5W40到底有沒有這麼神？《全文 》

U-CAR執行國道5號油耗測試以來，已陸續執行不同品牌車款，涵蓋掀背、房車、運動休旅車與廂式休旅車，而今天要測試的車款，不僅在台灣進口柴油休旅市場佔有一席之地，產品設計也是獨樹一幟，那就是Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下的Caddy Maxi七人座休旅車，車型版本更以車系中堅主力的1.6 TDI，擔綱該品牌參加國道5號油耗測試的首發車款。《全文 》

U-CAR執行國道5號油耗測試以來，已陸續執行不同品牌車款，涵蓋掀背、房車、運動休旅車與廂式休旅車，而今天要測試的車款，不僅在台灣進口柴油休旅市場佔有一席之地，產品設計也是獨樹一幟，那就是Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下的Caddy Maxi七人座休旅車，車型版本更以車系中堅主力的1.6 TDI，擔綱該品牌參加國道5號油耗測試的首發車款。《全文 》

U-CAR國道5號油耗紀實單元，首次嘗試汽油添加劑的長里程測試計畫，此次受測的對象正是3M新推出的「3M 超效能燃油提升劑」。試用組以一台2006年式的Mazda5作為測試平台，在其他條件控制不變的情況下，分別以添加前、添加後2000公里、添加後3800公里、添加後4000公里來測試比較，看看燃油提升劑在實際油耗、排放檢測與實駕感受的效果為何。《全文 》

U-CAR國道5號油耗紀實單元，首次嘗試汽油添加劑的長里程測試計畫，此次受測的對象正是3M新推出的「3M 超效能燃油提升劑」。試用組以一台2006年式的Mazda5作為測試平台，在其他條件控制不變的情況下，分別以添加前、添加後2000公里、添加後3800公里、添加後4000公里來測試比較，看看燃油提升劑在實際油耗、排放檢測與實駕感受的效果為何。《全文 》

傳動系統為1.0升MPI多點噴射3缸引擎，搭配5速單離合器自手排ASG變速箱，創造出能源局測試平均油耗數20.1 km/L的優異成績，讓Citigo成為台灣新車市場，同時擁有低排氣量稅金與節能優勢的車款，這也是U-CAR推出[國道5號油耗紀實] 寫作計畫以來，排氣量與車身尺碼最小的受測車款，著實讓人對Citigo的實路油耗表現感到好奇。《全文 》

怎麼樣才算稱職的家庭用車？是寬敞空間、節能油耗、停車便利性，還是以上皆是？Nissan Livina自2007年在臺灣國產上市後，瞄準預算型小型家庭用車級距；2014年3月發表改款，HR16DE系列1.6升新引擎、第四代X-CVT無段變速系統加持，打造環島級省油節能訴求。今天U-CAR將Livina開上國道5號測試舞台，看看這輛國產小型當紅MPV，究竟油耗有多經濟？《全文 》

提到綠能低碳的車款，就不能不提到Hybrid油電系統。2014年12月18日，臺灣市售車款價格最低廉的Hybrid混和動力車款：Toyota Prius C正式發表小改款車型，U-CAR[國道5號油耗紀實]單元，今天就率先帶來Prius C高速巡航223公里的真實油耗紀錄。這次測試小組特別設定三種條件，看看在不同載重、不同耗電配備下，對油耗究竟會有多大的影響。《全文 》